长时间踩离合会使脚疲劳
汽车的尾气污染
二、自动启停系统的工作方式如 下:
行驶中只要直接踩制动踏板， 车辆完全停止大概两秒钟后发动 机就会自动熄火，一直踩着制动 踏板，发动机就会保持关闭。只 要一松开刹车，或者转动方向盘， 发动机又会马上自动点火，立即 又可以踩油门起步，整个过程都 处于D档状态。
为了解决一直踩住刹车过于 疲劳的问题，只要把AUTO HOLD 电子手刹也一并开启，那么发动 机只会在轻踩油门踏板之后才启 动，右脚就不需要一直踩住刹车 了。
例如：*出现无法满足安全或者舒适要求时，发动机就会自动启动。 *车内过度升温或降温、汽车蓄电池的电压下降、方向盘转动等。 *总之，当影响到车辆舒适性及安全性时，Start-Stop系统将无法发挥作用。
2当发动机自动停止时，如有影响安全的事件发生，就需要驾驶 员手动启动发动机。
例如：*驾驶员松开安全带、主驾驶侧车门被打开、发动机舱盖被打开等。
日常出行、市区行车可以使用自动启停系统，如果在需要频繁起步的情 况下，最好不要使用此功能。
【温馨提示】路遇涉水行驶时要手动停止自动启停系统，避免车辆在水中熄火，造成发动 机损坏。而且这种情况下的发动机损坏，保险公司是不会理赔的。众哥建议在下雨天的时 候最好也停止使用此功能。
频繁启停会伤害发动机、蓄电池寿命吗？ 答：首先我们要知道，配备自动启停系统的车辆，蓄电池是经过改
良的。
其次，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，通常情况下50%以上 的发动机磨损是因为冷启动，自动启停系统是热启动。在热启动状态 下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态， 而且启动关闭的时间间隔很短，机油大多也还留在油道里，此刻对发 动机的磨损很小，影响的最关键因素变成机油的润滑。 因此频繁启停不会伤害发动机和蓄电池寿命
T分离式启停系统
只是起动机、蓄电池 和发电机性能增强并 能及时的调节和监控 ，这种启停系统中启 动机和发电机是单独 设计的
集成式启停系统
电控装置集成在发电 机内部，在遇红灯停 车时发动机停转，只 要一挂档或松开制动 踏板汽车会立即自动 启动发动机
启停系统使用注意事项： 1、当发动机熄火后，Start-Stop功能启动，
自动启停系统的使用
1、何时合适使用
在历经拥堵路况时，发动机会频繁启动，在短时间内连续启停三次后， Start-Stop系统会自动识别到拥堵路况，下次停车后不会熄火。当正常行驶距 离够长或车速大于45km/h时，拥堵路况解除，下一次自动启停功能正常。
1、自动启停系统的使用优劣势参半，如何取舍燃油经济性 与舒适度？
发动机起动
发动机停止
踩离合、挂 踩离合、挂档、
空挡
前行
发电管理
下一个阶段
自动启停系统即Start-Stop系统，行车电脑会通过判断车辆的状态,在不影响车上乘 员及车辆安全性和舒适性的情况下来实现发动机自动熄火/启动，减少不必要的油 耗和排放。
Start-Stop系统何时起作用？ 1.发动机达到一定温度 2.蓄电池电量足够 3.开启空调时在设定温度范 围内 4.车门关闭 5.不在坡度很大的上坡路面 或下坡路面上
发动机自动启停技术介绍
Stop-Start
一、发动机启停系统的定义：发动机启停就是在车 辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄 火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的 一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛 的汽车环保技术,特别适用于走走停停的城市路况。 自动启停系统可以缓解驾驶疲劳，主要是可以减少 尾气排放。
帝豪 EC7 奔驰SMART
长安逸动 一汽大众高尔夫7
长城C30
“发动机启停系统”的技术 被越来越广地应用在各种级 别的车型中，大量的小型清 障车开始装备自动启停系统，
不过，现在很多人对此项 技术还云里雾里，甚至还 有人觉得发动机频繁启动 可能影响车辆的使用寿命。
红灯停车
绿灯行驶
红灯停车
发动机停止