封结构以降低漏风率。此外，预热器上还配置 有火灾监测消防及清洗系统，燃气脉冲吹 灰装置、润滑及控制等设备
转子
• 本预热器转子采用模数仓格结构，每个仓格为15°，为布
置双密封结构，每个仓格又分隔为两，全部蓄热元件分装
在24个模数仓格内，每个模数仓格利用一个定位销和一个
固定销与中心筒相连接。由于采用这种结构，大大减少了
电驱动装置
• 空气预热器采用下轴中心驱动方式，电驱
动装置配主、辅驱动电机及气动马达。主、 辅驱动电机启动时为变频调速启动，配有 变频控制装置。配有气动马达的气源控制 系统，
导向与推力轴承
• 导向轴承采用双列向心球面滚子轴承
23192CAK/W33( GB286-64 )，内圈固定在上轴套上，外 圈固定在导向轴承座上，随着预热器主轴的热膨胀，导向 轴承座可在导向轴承外壳内做轴向移动。导向轴承配有空 气密封座，可接入密封空气对导向轴承进行密封和冷却， 同时还采用U型密封环进行第二道密封，彻底解决了导向 轴承处的密封问题。轴承外壳支承在上梁中心部份,轴承 采用油浴润滑，润滑油为 150号极压工业齿轮油，容量约 为30升，导向轴承座通过四个吊杆螺栓与中心密封筒相连， 使其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。导向轴承上留有装 吸油及供油管的位置，并设有放油管、热电阻的接口(详 见图8)
原理
• LAP13494/883 这种三分仓容克式空气预热器是一种以逆
流方式运行的再生式热交换器。加工成特殊波纹的金属蓄 热元件被紧密地放置在转子扇形隔仓格内，转子以 0.99转 /分的转速旋转，其左右两半部份分别为烟气和空气通道。 空气侧又分为一次风通道及二次风通道，当烟气流经转子 时，烟气将热量释放给蓄热元件，烟气温度降低；当蓄热 元件旋转到空气侧时，又将热量释放给空气，空气温度升 高。如此周而复始地循环，实现烟气与空气的热交换。它 不但是电站锅炉的主要部件，而且也是化工、冶金过程中 理想• 转子由置于下梁中心的推力轴承及置于上梁中心
的导向轴承支撑，并处在一个九边形的壳体中， 上梁、下梁分别与壳体相连，壳体则坐落在钢架 上。电驱动装置安装在下梁的下部，通过与转子 接长轴联接，带动转子以0.99转/分的转速旋转。 为了防止空气向烟气侧泄漏，在转子上、下端半 径方向，外侧轴线方向以及圆周方向分别设有径 向、轴向及旁路密封装置，此密封装置采用双密
导向与推力轴承的润滑系统
• 导向与推力轴承分别采用 DGXYZ-26 型和DGXYZ-
26D 型稀油站装置( 详见图10)。 系统的控制由 DCS实现。导向轴承稀油站置于上梁外侧，为安 全可靠运行，采用双泵结构, 一泵运行，一泵备用。 进油管与导向轴承回油管相连，出油管与导向轴 承回油管相连，组成一半封闭油循环系统。推力 轴承稀油站置于推力轴承下部检修平台上，同样 用管路与推力轴承座相接。推力轴承稀油站采用 单泵结构。
梁、扇形板及烟风道
• 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落在主壳体板的顶
端。上部小梁断面呈矩形空心梁，一端与上梁相连，另一端与主壳体板III 顶部相连。每块热端扇形板也有三个支点，内侧一点，外侧二点，内侧支 点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的 外圈上，可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可“跟 踪”转子的变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两个支点通过吊 杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程序 控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。上梁及上部小梁也装有防止扇形板 水平移动的导向杆，每块扇形板 2只。上轴周围的“中心密封筒” ，由 金属“Ω”结构的密封圈及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管 道需接至一次风机出口，维持密封装置中的空气压力高于预热器出口的空 气压力。上、下部烟道及风道壁上分别设有600×700及508×508人孔门。 下部烟风道内还设有供检修行走的调节平台。
导向与推力轴承的润滑系统
• 两套装置的结构基本相同，均由 3Gr30×4三螺杆
油泵装置【电机型号 Y90L-4,1.5kw,1410r/min， 给油量1.2m3/h，系统最大工作压力为0.6Mpa】 网片式滤油器、列管式油冷却器以及双金属温度 计、压力表管道、阀门、视流计等组成。同时提 供就地油温指示和控制室油温指示、报警等，冷 却水为一般工业用水，P=0.2～0.3MPa。正常情 况下冷却水耗量约为70kg/min，最大流量不超过 100kg/min，泵热动开关启动温度为55℃，停泵 温度为45℃，超温报警温度为70℃。
预热器火灾报警、消防及清洗装置
• 每台空气预热器在烟气侧的热端和冷端分
别设有一根Φ159×12的固定式清洗管。按 转子旋转方向，清洗管装在靠近烟气侧的 起始边，以便清洗水从烟侧灰斗排出。在 每台空预器的上部布置一根消防水管。
预热器火灾报警、消防及清洗装置
• 清洗管上装有一系列不同直径的喷嘴，使预热器
• 径向密封片厚 2.5mm，用耐腐蚀钢板制成，沿长度方向
分成两段。用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上。由于密 封片上的螺栓孔为腰形孔，径向密封片的高低位置可以适 当调整。
图6
密封系统
• 轴向密封片也由 2.5mm厚的耐腐蚀钢板制
成，也用螺栓连接在模数仓格的径向隔板 上，沿转子的径向可以调整。
• 径向密封片与扇形板构成径向密封。轴
制造.
• 型号LAP13494/883表示容克式空气预热器，转
子直径φ13494毫米，蓄热元件高度自上而下分别 为800、800和300毫米，冷段300毫米蓄热元件为 耐腐蚀的考传热元件，其余热段蓄热元件为碳钢， 每台预热器金属重量约598吨，其中转动重量约 440吨(约占总重75%)。本空气预热器是三分仓型 式
工地的安装工作量，并减少了转子内焊接应力及热应力。
中心筒上、下两端分别用 M52和M42合金钢螺栓连接上轴
与下轴，接长轴通过M42合金钢螺栓与下轴连接，整体形
成预热器的旋转主轴。相邻的模数仓格之间用螺栓互相连
接。热段蓄
热元件由模数仓格顶部装入，冷段蓄热
元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。转子上下端最
导向与推力轴承
• 推力轴承采用推力向心球面滚子轴承
294/850EF，内圈通过同轴定位板与下轴固 定，外圈坐落在推力轴承座上，推力轴承 座通过36个M48×390合金钢螺栓紧固在下 梁底面。轴承采用油浴加循环油润滑，润 滑油为 150号极压工业齿轮油，容量200升， 推力轴承座上设有进油口、出油口、放油 口、通气孔、油位计以及热电阻的接口( 详 见图9).
蓄热元件
• 冷段采用低合金耐腐蚀钢蓄热元件，也按
仓格形状制成各种规格的组件，每一组件 都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另 一块平板交替层叠捆扎而成。
蓄热元件
• 所有热段和冷段蓄热元件组件均用扁钢、
角铁焊接包扎，结构牢固，并可颠倒放置。 如果冷段蓄热元件下缘遭受腐蚀，检修时 取出，清理后颠倒再重新放入转子内使用， 直至深度腐蚀。当蓄热元件严重腐蚀并显 著影响排烟温度或运行安全（如经常有被 腐蚀的残片脱落）时，需将冷段蓄热元件 更换。
转子内不同部位的受热面能获得均匀的水量，从 而保证清洗效果。清洗介质为常温工业水， P=0.59MPa，每根清洗管的容量为4600kg/min。 如果采用60～70℃温水清洗效果更好，本清洗管 兼作消防蒸汽管用。每根消防水管的容量为 4600kg/min。
• 火灾报警系统为水平移动式，红外线监测，安
密封系统
• 本预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路双密封系统，
所谓双密封系统就是每块扇形板在转子转动的任何时候至 少有两块径向和轴向密封片与它和轴向密封装置相配合， 形成两道密封。这样就可以使密封处的压差减小一半，从 而降低漏风。根据理论计算及实践经验表明，直接漏风可 下降30%左右，这是近期国内外采用的较成熟技术，密封 周界短、效果好（见图6）
梁、扇形板及烟风道
• 下梁断面似双腹板梁、下梁中心放置推力轴承，支承全部
转动重量。梁的两端分别焊接在由主壳体板Ⅰ 、Ⅱ立柱 延伸的厚钢板上。下梁中心部分设有加强的支承平面，供 检修时放置千斤顶用，顶起转子，对推力轴承进行检修。 下部小梁断面呈矩形空心梁，一端与下梁相连，另一端与 主壳体板Ⅲ底部相连。每块冷端扇形板有三个支点，全部 支承在下梁或下部小梁上。每个支架采用不同厚度的垫片 组合, 可对扇形板的位置略加调整，以适应密封的要求。 下梁及下部小梁上装有导向杆，每块扇形板2只，可防止 扇形板在烟风压差下的水平移动。下轴周围由超细玻璃棉 构成填料式密封
LAP13494/883型空气预热器 相关知识讲解
锅炉本体二班 讲解人：夏世明
概述
• 空气预热器是利用锅炉尾部的烟气来加热
冷空气的一种热交换装置。利用空气预热 器吸收锅炉排烟中热量，降低排烟温度， 同时利用被加热的空气来改善燃烧条件， 减少不完全燃烧损失，有利于提高锅炉效 率。
概述
• 本预热器根据美国C-E预热器公司技术进行设计和
附件:
• 本预热器包括下列附件: • (1) 空气密封系统管道(包括管道及吊架)； • (2) 转子停转报警支架； • (3) 预热器铭牌； • (4) 窥视孔及照明灯等；
谢谢!
下一讲:常见故障及应采取的措施 讲解人:夏世明
梁、扇形板及烟风道
• 上梁、下梁与主壳体板Ⅰ 、Ⅱ连接，组成一个封
闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结构。 上梁和下梁分隔了烟气和空气，上部小梁和下部 小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别形成 烟气和一、二次风进、出口通道。上、下梁及上、 下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之 间形成了预热器的主要密封—径向密封。扇形板 可作少量调整。它与梁之间有固定密封装置，分 别设在烟气侧和二次风侧。
大直径处所设的弧形T 型钢为旁路密封零件；上端最大直
径处的转子法兰平面，作为热态下测量转子热变形的基准
面。
蓄热元件