一、填空题（客车常识第二章100道）1、____轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

2、轮对是由一根____车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

3、轮对是由一根车轴和两个____车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

4、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用____过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

5、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮____压装到车轴上而成的车辆部件。

6、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定_____技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

7、____轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

8、轮对是客车____转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

9、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的___自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

10、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和___载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

11、轮对应有足够的强度，以保证在容许的____最高速度和最大载荷下安全运行。

12、轮对应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和____最大载荷下安全运行。

13、轮对具有一定的____弹性，以缓和轮轨间的相互作用力并减少噪音。

14、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、____轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成15、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、____卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成16、滚动轴承车轴由轴端中心孔、轴端螺栓孔、轴颈、卸荷槽、轴颈后肩、____防尘板座、轮座前肩、轮座、轮座后肩、轴身组成17、我国客车使用的车轮多数是____整体辗钢轮。

18、车轴标记包括车____轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。

19、车轴标记包括车轴制造标记、____轮对组装标记和特殊标记。

20、车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和____特殊标记。

21、车轮各部位名称有____踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂。

22、车轮各部位名称有踏面、____轮缘、轮辋、辐板、轮毂。

23、车轮各部位名称有踏面、轮缘、____轮辋、辐板、轮毂。

24、车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、____辐板、轮毂。

25、车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、____轮毂。

26、车轮直径原形均为____915mm。

27、整体辗钢车轮的材质用____CL-50A钢材。

28、客车构造速度V≤120km/h的轮对内侧距离为____（1353±3）mm29、客车构造速度120km/h ＜V≤160mm/h的轮对内侧距离为____(1353±2)mm30、轮对轮辋宽度≥____135mm。

31、最高运行速度＞120km/h的盘形轮对检修时，应按规则要求进行____动平衡试验。

32、第四种检查器可以测量车轮踏面圆周磨耗，轮缘厚度，踏面檫伤、剥离、凹陷深度，踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度，轮辋厚度，____轮辋宽度，踏面碾宽超限，轮缘垂直磨耗超限。

33、车轴的损伤主要有裂纹、___碰伤、磨伤和弯曲。

34、车轴的裂纹有横裂纹和___纵裂纹两种形式。

35、车轴产生裂纹的原因有____热切和疲劳断裂。

36、车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、____剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

37、滚动轴承一般由内圈、____外圈、滚动体、保持架四部分组成。

38、滚动轴承内圈与轴颈为____过盈配合。

39、客车滚动轴承轴箱装置根据密封形式的不同，分为橡胶迷宫和___金属迷宫两种密封式。

40、金属迷宫式轴箱装置由轴箱体、轴箱前盖、____防尘挡圈、压板组成。

41、带测速齿轮的轴箱装置由轴承、轴箱体、轴箱前盖、___传感器、观察孔、轴端压盖（带测速齿）、防尘挡圈、车轴组成。

42、转臂式轴箱装置由轴箱体、弹簧托盘、____弹性定位套孔、油压减振器安装座、轴箱控制杆座等组成。

43、我国铁路旅客列车用滚动轴承所用的润滑脂为____Ⅳ型润滑脂。

44、客车上，用于减振的钢弹簧主要是____圆柱形螺旋弹簧。

45、客车上，____橡胶弹簧主要用于定位和金属件接触部位的弹性连接。

46、空气弹簧主要有囊式和____膜式两类。

47、空气弹簧采用的密封形式一般有压力自封式和____螺钉紧封式。

48、空气弹簧橡胶囊由内、外橡胶层、___帘线层和成型钢丝圈组成。

49、空气弹簧装置系统主要由空气弹簧本体、____附加空气室、高度控制阀、差压阀及滤尘器等组成。

50、弹簧的主要特性时____挠度、刚度和柔度。

51、客车转向架的弹簧静挠度要求为____170~200mm。

52、客车转向架通常采用____两系弹簧。

53、转向架的轴箱弹簧又称___一系悬挂弹簧。

54、客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、___构架、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。

55、209T型转向架中T表示____踏面制动。

56、209P型转向架中P表示____盘形制动。

57、209K型转向架中K表示____空气弹簧。

58、209T型转向架最大的特点就是采用了____纵向牵引拉杆装置，代替传统的纵向摇枕挡。

59、209T型转向架的构架为____铸钢一体式H形构架。

60、209T型转向架的构架两侧梁中心距为____1943mm。

61、209T型转向架的两旁承中心距为____2390mm。

62、209T型转向架的摇枕弹簧横向中心距为____2510mm。

63、209T型转向架的车钩高度调整范围最大可达____30mm。

64、209T型转向架的轮对轴箱弹簧装置为____无导框式结构。

65、209T型转向架采用____RD3型滚动轴承轮对。

66、209T型转向架的轴箱定位装置采用了____干摩擦导柱式弹性定位结构。

67、209HS型转向架采用16Mn低合金钢焊接，各梁断面为____箱形结构，无端梁。

68、209HS型转向架摇枕吊座中心距为___2280mm。

69、209HS型转向架的两侧梁中心距为___1956mm。

70、206G型转向架的构架为___U形构架。

71、SW-220K型转向架的构架为___钢板焊接结构。

72、SW-160型转向架的定位转臂长度为___550mm。

73、SW-220K型转向架有构架组成、轮对轴箱定位装置、____中央悬挂装置、转向架制动装置、轴温报警装置组成。

74、SW-160中央悬挂装置采用____无摇动台结构。

75、CW-200K型转向架采用无摇动台、____无摇枕、无旁承三无结构。

76、CW-200K型转向架采用无摇动台、无摇枕、____无旁承三无结构。

77、CW-200K型转向架由构架组成、____轴箱定位装置、中央悬挂装置、基础制动装置及轴温报警装置组成。

78、AM96型转向架采用____双H形钢板焊接结构。

79、车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、前后从板及车钩复原装置、____解钩装置等零件组成。

80、由于客车设有通过台和风挡装置，所以客车车钩都采用____下作用式。

81、车钩缓冲装置具有___连接、___缓冲、___牵引3个基本作用。

82、两连挂车钩的中心高度差不得超过___75mm。

83、客车使用的车钩基本为15号、15C号、15号小间隙、____密接式车钩等。

84、___钩头作为实现车辆相互连接的主要部分。

85、___钩身用来传递水平方向的牵引力和冲击力。

86、车钩具有___开锁、___闭锁、___全开三个作用位置。

87、钩体的故障主要有钩体裂纹、____钩体变形、钩体磨耗。

88、密接式车钩装置由吊挂系统、____缓冲系统、连挂系统三个部分组成。

89、密接式车钩装置纵向相对间隙不大于____1.5mm。

90、密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于____5km/h。

91、缓冲器根据其作用性能可分为两种类型：摩擦式、____摩擦橡胶式。

92、我国铁路客车上主要采用的缓冲器是____摩擦式缓冲器，型号为1号、G1型。

93、25T型客车采用了____弹性胶泥缓冲器。

94、车辆的检修工作包括：____扣车、修车前的准备工作。

95、规定生产中合理加工方法的技术文件，包括过程卡、____工艺卡、工艺守则和检验卡等。

96、____检验卡片对关键零部件的工序检查时使用97、工艺规程的审批程序的审核内容为：工序安排、____工艺要求、及选用设备和工艺设备是否合理。

98、车内设备、备品包括固定备品和____移动备品。

99、各垂下品与轨面距离不小于____50mm。

(闸瓦插销及电气装置除外)100、各垂下品中的电气装置不小于____100mm。

二、选择题（客车常识第二章100道）1、（）是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

A、轮对B、轮毂C、轮座D、轮辋2、轮对是由一根（）和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

A、车轴B、轮毂C、轮座D、轮辋3、轮对是由一根车轴和两个（）按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

A、车轮B、轮毂C、轮座D、轮辋4、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用（）配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

A、过盈B、间隙C、过渡D、对应5、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定技术要求，采用过盈配合，将车轮（）到车轴上而成的车辆部件。

A、压装B、旋入C、连接D、旋转6、轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（）要求，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

A、技术B、口诀C、经验D、数据7、（）是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A、轮对B、轴箱C、空气弹簧D、转臂8、轮对是客车（）的重要部件之一，它承受客车的自重和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A、转向架B、轴箱C、中央悬挂D、车体9、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的（）和载重，并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A、自重B、重量C、人员D、车体10、轮对是客车转向架的重要部件之一，它承受客车的自重和（），并引导客车沿钢轨高速安全运行。

A、载重B、重量C、动载荷D、载荷11、轮对应有足够的强度，以保证在容许的（）和最大载荷下安全运行。

A、最高速度B、加速度C、最大动能D、速度12、轮对应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和（）下安全运行。

A、最大载荷B、载重C、自重D、振动13、轮对应有足够的（），以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行。