失风 的险 总和 结损
自然灾害
海上风险
风险
意外事故
一般外来
外来风险
特殊外来
单独海损 部分损失
共同海损
全部损失
实际全损 推定全损
BACK
实战分析
自然灾害造成 的单独海损
1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮
意外事故造成
2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 的共同海损
船长下令抛弃部分货物。
3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，
实战分析
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
单独海损
PARTICULAR AVERAGE
指由于承保范围内的风险直接导 致的，除共同海损以外的部分损失。
该部分损失不是由船、货各方共 同分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。
BACK
共同海损
GENERAL AVERAGE
货物散落海上无法打捞。
4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。
BACK
特殊外来风险造 成的实际全损
意外事故造成 的推定全损
二、我国海运货物保险条款
（China Insurance Clause,CIC）
平安险 FPA
基本险
( ) Free From particular Average 水渍险 WPA
一、海上货物运输保险中的风险和损失 二、我国海运货物保险条款（CIC） 三、海运保险的责任起讫 四、伦敦保险协会海运货物保险条款 五、外贸企业办理货物保险的基本做法 六、合同中的保险条款
(一)、海运货物风险
风险 RISK
海上风险
PERILS OF THE SEA
外来风险
EXTRANEOUS RISKS
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA
一切险 All Risks
附加险
BACK
一般附加险 General Additional Risk
特殊附加险 Special Additional Risk
平安险 FPA
FREE PARTICULAR EVERAGE，FPA
英文含义：单独海损不予理赔。
（单独海损仅是指由于自然灾害造成的不予赔偿，不含 意外灾害造成的单独海损）
承保范围： 1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和 推定全损。
2、由于意外事故造成的全部或部分损失。
3、装卸或转运过程中造成的全部或部分损失。
4、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前又遭遇自然灾 害所造成被保险货物的全部或部分损失。
风险
自然灾害
单独海损 部分损失
共同海损
F 海上风险
P A 实际全损
(With Particular Average)
一切险 AR
All Risks
附加险
(Extraneous Risks)
一般附加险
General Additional Risk
特殊附ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ险
Special Additional Risk
二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）
BACK
自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来
(二)、海运货物损失
损失 LOSS
部分损失
PARTIAL LOSS
全部损失
TOTAL LOSS
BACK
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
(二)、海运货物损失
损失 LOSS
部分损失
PARTIAL LOSS
全部损失
TOTAL LOSS
风险和损失的总结
C。措施必须合理； D。必须是为了共同安全；
E。牺牲或费用的支出必须是额外的；
F。损失必须是共同海损行为的直接结果。
BACK
实际全损
ACTUAL TOTAL LOSS
是指被保险货物完全灭失、完全变 质或不可能归还被保险人。 如： 水泥被海水浸泡结块丧失使用价值； 船舶触礁后货物同时沉入海底。
BACK
案例引入：
你 保
某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船 长为避免船舶沉没,令船强行搁浅,又使船货 发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行。 这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由 于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损; (4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用.
全部损失
意外事故
推定全损
一般外来
外来风险
特殊外来
BACK
水渍险 WPA
WITH PARTICULAR EVERAGE， WPA 除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的 部分损失。（单独海损）
风险
W P A 自然灾害
单独海损 部分损失
共同海损
F 海上风险
P A 实际全损
全部损失
意外事故
推定全损
一般外来
外来风险
特殊外来
BACK
一切险 All Risks
All Risks 除了平安险和水渍险承保个各项责任外，还负责 被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的 全部损失和部分损失。
W P A 自然灾害
单独海损 部分损失
共同海损
F 海上风险
P A 实际全损
全部损失
风险
意外事故
推定全损
A一L般L外来RISKS
推定全损
CONSTUCTIVE TOTAL LOSS
是指由于保险责任范围内的原因造成被保险 货物的损失虽未达到全部程度，但为挽回损失采 取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，被 保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。
如：
船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在 海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃 货物还要高昂。
外来风险
特殊外来
BACK
一般附加险 General Additional Risk
部分损失 自然灾害
单独海损 共同海损
海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
BACK
特殊外来
实际全损 全部损失 偷窃、提货不着推险定；全淡损水
雨淋险；短量险；混杂玷
污险；渗漏险；碰损、破
碎险；串味险；受潮受热
险；钩损险；包装破裂险；
锈损险。
特殊附加险 Special Additional Risk
自然灾害 海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
BACK
特殊外来
单独海损 部分损失
共同海损
实际全损 全部损失 战争险；罢工险推；定仓全面损险；
进口关税险；拒收险；黄 曲霉素险；交货不到险； 货物出口到香港（包括九 龙）或澳门存仓火险责任
1、定义：
指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、 货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共 同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取 挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。
2、构成共同海损应具备的条件：
A。必须确实遭遇危难； B。措施必须是自动的有意识的；