《物流管理实训》实训报告时间：2020年08月02日编稿：作者三第一篇：《物流治理实训》实训报告《物流治理实训》实训报告实习内容：通过对公司总经理、调度中心、仓库中心以及运输中心等公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作，懂得对物流活动诸要素的治理：运输、储存等环节的治理;对物流诸系统的治理：人、财、物、设备、办法和信息等要素的治理；对物流活动中具体职能的治理：物流计划、质量、技术、经济职能等的治理。

并掌握物流的运作的步骤和流程，使我们在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识举行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。

角色及职责：分别有公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心实习具体操作：在开始实验前举行分组，老师把我们每小组人数分为三人，分组后小组内部确定个人所担任的角色，角色是三人轮流扮演的。

担任总经理的同学先进入浙科物流教学模拟软件首页面注册用户，注册公司详细信息和公司总经理帐号信息，注册是依据教师安排挑选对应班级和对应的实验举行的。

注册完成后进入角色分配页面添加其他角色的用户帐号，其他三个角色帐号分配完成后即完成物流公司的注册，注册完成后各角色便可以使用总经理所注册的帐号举行登陆。

公司总经理：主要负责合同治理、订单受理及物流设备治理等。

总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金并通过购买或租借仓库和运输工具和人员的聘请来展开该公司的具体运作，依据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同，还要开通各种运输路线，举行财务治理。

总经理用户在注册申请成功进入系统后，首先要为物流公司开始物流做好预备工作：1、购买或租借一个仓库作为合同报价的基础;2、开通产生单据两点间城市的线路报价;3、开通EDI服务(物流信息网/用户注册)并为使用EDI服务申请CA认证。

调度中心：该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务，对总经理发送过来的货运单举行处理，对货运单举行补货将货源信息公布于仓库中心举行补货，对货运单举行暂存入库或直接生成运输单将信息公布至运输中心，通过制作运输计划，和对运输计划举行起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息举行仓库设定、对调度中心发送过来的信息举行入库操作、出库操作、货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询……通过仓库的调度缓冲举行处理任务的整合，减少零散任务的运输以节约公司的各项成本。

通过为合同企业提供仓储服务，并为企业的储存的产品举行维护和治理增加企业的收入。

运输中心：依据调度中心下达的运输任务举行分配车辆和驾驶员的的调派。

利用本公司的车辆举行运输或通过签定其他物流公司公布分得回程车以减少运送成本。

依据实际情况向公司总经理提出车辆购买或租借计划，对公司的现有购买或租借车辆举行维护。

对公司现有的车辆举行合理安排，做空车派送或回程车处理以充分利用本公司各项资源。

实习心得：在实训的第一天我担任的是调度中心这个角色，开始的时候可以说我什么也不懂，看了《物流软件操作指导手册》后我还是一脸茫然，所以在第一天的实训当中我什么也不会做。

假如那一天算成长分的话我一定是没有分的了。

实训结束后我听同学们讨论时才知道了一些操作步骤及操作办法。

第二天，我提前几十分钟到了实训教室，再次认真阅读了《物流软件操作指导手册》，这次操作我担任了总经理的角色。

由于第一天担任总经理的同学对这个角色比较熟悉，为了使我们组的操作获得更好的成绩，所以同学在一旁指导我怎么做。

在同学的帮助下，我们一起购买和租借仓库、运输工具、聘请人员，一起展开该公司的各项具体运作。

依据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同……在合作中我渐渐地熟悉了整个流程并为我们注册的公司盈利的不少。

但由于浮现了一些操作及治理问题，我们公司最终亏损了。

在前两次的失败中我学到了挺多经验，于是在接下来担任仓库中心和运输中心两个角色的时候我有很大的信心做好本职的事。

但是由于总经理经验不脚，抢不到订单加上治理不善，最终我们还是亏损了。

这几次角色轮流扮演，我觉得就像是在玩人生游戏，有残酷的现实也有挑战和欢乐。

转眼间实训周已经结束。

经过一周的实训练习，使我受益不少。

虽然实训时光非常紧张，但是我们对于这短暂的时光的利用率却很高，即使我们的公司亏损或者倒闭了，但却使我对物流治理方面的知识有了深刻的掌握，对物流的认识有了一次新的突破。

这次实训也使我所学的知识得到了一定的应用和发挥，同时，将所学的知识与具体实践相结合，提高了我的综合素养能力，所以我感到这周过的很充实，并且我认为这次实训为我们以后对物流治理的学习和运用提供了很大的帮助。

第二篇：物流实习实训实训报告物流实习实训实训报告实习实训实训地点：合胖顺丰物流配送中心一：实习实训目的：为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期，本人向来在合胖顺丰合胖物流配送中心实习实训，实习实训时光共计十天。

在这十天时光里我们主要感官物流业的宏观和微观进展以及主要的物流流程。

为以后在电大的学习和以后的工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的进展状况有一个比较全新的认识。

二：实习实训要求：为了初步了解物流治理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流治理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。

我本次实习实训分三阶段举行，第一阶段是实习实训动员、分组及查阅资料、调查统计；第二阶段是到各个实习实训点举行参观；第三个阶段是完成实习实训报告。

本次实习实训在合胖顺丰合胖物流配送中心实习实训十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。

这次实习实训让我了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。

在实习实训中，我在师傅的热心指导下，积极的观察物流的相关工作，注意把书本上学到的物流治理理论知识对比实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流治理的理论，探求物流治理工作的本质与规律。

在本次实习实训中我主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其举行分析.并根据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三：实习实训单位概要：合胖顺丰合胖物流有限公司物流配送中心简介：合胖顺丰合胖物流有限公司注册资本2500万元，总投0.8亿人民币,规划占地约200亩（分三期投资建设）。

一期建设已于2006年12月开始正式投入运营。

随着建设的推进，物流园区内还将开发一条铁路专用线，增设库房，为出口加工区配套建设物流设施，主要为联合利华、佳通轮胎等企业实施物流配送业务，开办仓单质押等金融服务。

为适应区内企业需求，将适时设立公用型保税区和完善出口加工服务等功能。

公司定位于成为合胖经济开辟区综合物流服务供应商，致力于为客户设计和提供SCM解决方案，帮助客户提高供应链运营效率，落低物流和生产成本，使客户专注于核心竞争力的建设和进展。

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。

物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。

又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了落低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。

属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。

空一陆）。

又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。

也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

合胖顺丰物流配送中心介绍：1、主要设施：配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。

手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。

同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

2、功能区概况：A区、建造面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。

B区、建造面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。

采纳高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车举行作业；库内采纳高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采纳先进的物流信息系统举行治理，做到在库商品的最优治理，提高商品周转率，实现了计算机操纵的先进先出。

现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率操纵居于国内率先水平。

运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

C区、建造面积3200平方米的四层综合大楼，作为合胖顺丰商业集团办公、培训的场所。

合胖顺丰物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。

兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。

合胖顺丰物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！合胖顺丰物流配送中心在选址上也有其独特的一面，因其交通方便，加上合胖是承东启西的中转地，是一个天时、地利、人和的好地段。

进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货，提高了合胖顺丰物流的作业水平。

四：实习实训感想：刚到合胖顺丰物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。

对于物流的本身感到很奥秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。

对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。

通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。

中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的降后，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。

这一点作为国人的物流人士有着切肤的体味。

货物运转速度慢，货差货损率高难以幸免，高层货架利用率严峻低下。

野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。

五：实习实训结论及建议：1.物流配送中心存在的问题：A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；C.野蛮装卸导致货损、货差率过高；D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源白费； F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用； G.食堂、公寓白费严峻。

2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。