目录1编制依据 02工程概况 02.1工程概述 02.2工程数量 03施工组织部署和进度计划安排 (1)3.1施工组织部署 (1)3.2机械配置 (1)3.3进度计划安排 (2)4施工方案 (2)4.1施工准备 (2)4.2施工工艺 (2)4.3测量放样 (2)4.4基坑开挖及处理 (3)4.5基础施工 (3)4.6现浇墙身施工 (3)4.7盖板预制与安装 (4)4.9台背回填 (6)4.10砼施工的注意事项 (7)4.11砼养生和拆模 (9)5质量检验项目和标准 (9)5.1涵洞总体 (9)5.2涵台 (10)5.3盖板制作 (11)5.4盖板安装 (12)6质量保证措施 (12)7安全保证措施 (13)8文明施工及环境保护措施 (13)9附表 (13)钢筋砼盖板涵首件工程施工方案1编制依据⑴交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。

⑵对本工点的施工现场调查所获得的资料、标段现有的施工力量、施工管理水平和机械设备配备能力。

⑶广东省揭（阳）至惠（来）高速公路第A7合同段两阶段施工图设计文件。

⑷广东南粤交通揭惠高速公路管理中心《工程建设标准化管理》。

2工程概况2.1工程概述为加强揭惠高速公路工程质量控制，减少不合格产品，确保我标段内的涵洞工程进度并提高整体质量水平，选定K60+250钢筋砼盖板涵为我标段涵洞的首件工程。

K60+250钢筋砼盖板涵为1-4×3人行通道兼过水涵，该涵洞中心桩号为K60+250，与路线夹角90°，涵长28.60m，进出口均为八字墙形式，基础为整体式基础。

最大填土高度为0.88米，设计要求地基承载力为100kpa。

本涵盖板采用456×99cm预制正交盖板。

2.2工程数量本钢筋砼盖板涵主要工程数量见表2-1。

3施工组织部署和进度计划安排3.1施工组织部署主要管理人员及技术人员见图3-1施工组织机构框图。

本涵施工前期，准备专业小型结构物施工队伍一支，其中主要为钢筋班15人、模板班10人、混凝土浇筑班5人、杂工班3人，累计33人。

人员全部通过培训，合格率为100%。

3.2机械配置现场使用小型机具：插入式振动器2台、交流电焊机2台、水泵1台、打磨机2台。

3.3进度计划安排本盖板涵计划2014年5月1日开工，2014年6月21日完工，计划工期51天，详细施工进度计划见“K60+250钢筋混凝土盖板通道施工进度计划横道图”。

4施工方案4.1施工准备⑴外购的原材料，质量检测、厂商质保资料齐全已取得监理工程师批复。

⑵总体开工报告已批复，涵洞首件工程开工报告完成编制并申报。

⑶施工人员组织安排已到位，施工现场地方协调工作已做好。

⑷施工机械到位，并调试运转正常。

⑸施工所用整体钢模已到位，并打磨干净。

⑹拌合站已按现场标准化要求建设完成，所用砼配合比设计已取得监理工程师批复。

4.2施工工艺4.3测量放样涵洞施工前根据设计文件进行现场核对，如与设计不符，及时上报存在问题，便于作相应的调整。

施工前经现场测量定位后，实测原地面高程，用白灰标出基础开挖线，便于机械开挖作业。

并报请监理工程师现场复核，复核无误后进行施工。

4.4基坑开挖及处理⑴盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合成型。

挖掘机开挖距基底标高10～20m，人工修整基底确保不扰动基底地质土层。

⑵在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，避免让地表水或雨水浸湿基底土质。

⑶基底开挖完成后，立即进行地基承载力试验，根据试验结果及涵洞实际地质情况判断基底承载力是否满足设计要求，若不满足要求，报业主和设计单位处理。

⑷基底满足或处理后达到设计要求地基承载力后，报请中心试验室现场复核，复核无误后进行下道工序的施工。

4.5基础施工地基处理检测合格后放样出基础位置，将基底及两侧整理成型，并浇筑20cm后垫层，垫层标高每2米一个控制点控制。

垫层浇筑完毕后测量放线，并弹墨线立基础模板，绑扎基础面层钢筋网片，基础面层钢筋网片下架设架立筋，通过卡尺定位墙身预埋钢筋，并带线提前焊接在钢筋网片上，严格控制其间距及保护层厚度。

（钢筋网扰动，不采取这种措施）涵洞基础采用跳节施工，每6米一节。

立模时注意留设基础2cm沉降缝，施工过程中用吊铅垂线法检查模板垂直度。

模板检查验收合格后浇筑涵洞基础混凝土。

混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内。

砼浇注采用分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。

层内从基础短边开始，由两边向中间浇注。

并在前层砼初凝之前，将次层砼浇完毕，保证无层间冷缝发生。

砼的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因过振而出现振捣性离析的情况。

振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，且按梅花点布置，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，每一处振动至表面呈平坦泛浆，不再冒气泡为止。

振捣过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋。

4.6现浇墙身施工⑴墙身采用跳节施工，按6m一节。

墙身施工前，清除墙身与基础结合处混凝土表面泥土、砂浆等杂物，并进行凿毛处理，以露出新鲜混凝土面为止，便于新老混凝土结合。

用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线后，沿墨线立钢模板。

模板采用整体式钢模，采用滑膜跳节施工。

模板内设沉降缝与基础沉降缝上下顺直，模板沿轴线方向每隔0.6米设置一道拉杆，以防止模板下部变形。

各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。

模板内侧用墙身同宽的水平支撑模板，以确保模板强度、垂直度和稳定性要求。

按模板高度分上、中、下在模板两侧设置对拉杆。

两侧墙身平行模板之间设置斜撑，以保证涵洞净宽准确。

搭建施工操作平台支撑和模板加固支撑时，分开设置，防止加固支撑上站人或放置重物造成模板失稳。

安装模板时禁止践踏钢筋。

一切支撑及拉杆等固定就位后，现场检测钢筋间距及保护层厚度（墙身钢筋每平方绑扎4块高强度砂浆垫块）、模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后进行C30现浇墙身及八字墙C20墙身混凝土浇筑。

⑵墙身砼浇筑①对模板、钢筋和预埋件进行检查合格后，方可进行。

②混凝土浇筑采用汽车吊配合料斗入模浇筑。

③运至现场的混凝土如有离析现象或坍落度不符合要求应重新搅拌均匀，待坍落度收集实测数据满足坍落度要求后方准入模，并及时对现场坍落度数据进行报检。

④混凝土浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

⑤浇筑混凝土时的振捣要求a.插入式振动器垂直或略有倾斜插入混凝土中距离模板10-15cm处，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果；b.插入时宜稍快，拔出时略慢，并边拔边振，以免在混凝土中留有空洞；c.插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持10～15cm的距离；插入下层混凝土5～10cm，使上下层混凝土结合牢固；e.混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在10～15s为宜。

每一处振动至混凝土表面停止沉落，振动器周围无气泡冒出，混凝土表面呈现平坦、浮浆，表明砼振捣完成。

⑶盖板涵进出口处八字墙与涵身设缝隔开，断缝用沥青麻絮填塞。

4.7盖板预制与安装本涵洞盖板采用预制盖板，盖板首先在预制场预制，然后运输至现场进行吊装。

⑴场地准备盖板涵盖板采用集中预制，预制场地选在养护工区内。

首先对场地进行平整、硬化，建立20个预制底座，底座表面铺设3mm钢板，表面平整光滑，下为25cm厚C25素混凝土。

⑵盖板预制①钢筋制作和绑扎：盖板钢筋在钢筋加工厂集中加工制作成半成品，运输至预制场进行绑扎。

预制盖板的钢筋完全按照图纸要求下料、制作、绑扎或焊接。

绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并相互错开，并检查钢筋与四周模板的间距。

②模板制作与安装：盖板侧模采用高强度胶合板组合模板，盖板底模采用混凝底座上铺3mm钢板，表面平整光洁。

安装模板前，应在模板内侧及底部均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸，模板的垂直性和牢固性，报监理工程师检查后，方可进行混凝土的浇筑。

③砼浇筑：砼振捣应有专人负责，严格执行操作规程，采用插入式振捣器振捣。

插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。

在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀速提升，直至砼面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。

预制盖板浇筑时连续浇筑、一次成型，每片预制板总时间控制在2h以内，并保证振捣过程中无漏振和过振。

④砼养护：混凝土浇筑完毕初凝后，采用覆盖养生；终凝后再洒水养护。

保持砼面经常处于湿润状态，并连续养护7d。

同时制作两组试块与其同条件养生。

⑶预制盖板存放与吊装预制盖板砼强度达到设计强度的85%后，方可进行搬运。

预制盖板堆放时、吊装时在板块端部采用两点搁置和吊装，吊点位于端部20cm区域内。

吊装时采用相应的措施防止预制板碰撞损坏、落梁。

预制盖板达到设计强度后，全站仪放样吊放点，由吊车安装放样精确吊放至放样位置，并在预制盖板底面与涵身接触处垫两层油毡，使用沥青胶结料粘结。

预制盖板吊装结束后，清扫冲洗，充分湿润后，再在盖板与盖板的缝隙和盖板与涵身的缝隙处填满捣实C20小石子混凝土，伸缩缝处采用沥青填满缝隙。

4.8进出口浆砌片石施工⑴进出口浆砌片石施工涵洞进出口采用C20、MU30片石砼，涵洞出入口的沟床整理顺直，与上、下排水系统的连接圆顺、稳固。

砌筑前对每一石块进行洗净,并采用挤浆法和坐浆法进行砌筑，石块砌于砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满，无空缝，石料按层砌筑，墙表面勾缝，达到美观牢固，洞口翼墙和涵身做到分离有序，其间采用砂浆填塞。

⑵涵洞进出口施工注意事项：①砂浆严格按配合比拌合，拌合时间不小于2min，拌合均匀。

②砌筑时砌块错缝，座浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象③外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬合。

④较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分。

⑤砌缝不大于2cm，且无干缝死缝。

4.9台背回填为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，对台背两侧采用中粗砂回填。

⑴施工准备①结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。

②符合要求的回填材料已准备。

③大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。

⑵施工工序见下图⑶施工工艺①回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。

②涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm。