制动系统常见故障
制动系统：
制动系统按照欧共体法规要求具有双回路气压式主制动、弹簧储能式停车与应急制动和排气制动的辅助装置。

制动阀类全部采用引进德国WABCO公司技术生产的先进产品，确保行使安全制动可靠。

气源部分(制动系统常见故障排除)
a、系统工作压力过高或过低。

这主要是调压阀的额定压力调整不当所致。

只需对调压阀的调整螺栓进行调整即可解决。

将调整螺栓向下旋进，工作压力(最高额定压力)调高，反之工作压力调低。

b．无调压卸荷功能。

即调压阀没有调压卸荷功能，随着系统工作，系统气压持续上升。

这主要也是调压阀的故障。

应检查是否是调整螺栓旋的太紧。

阀体上排气孔是否被异物或油污堵塞。

c、调压阀关闭压力偏低，即空压机卸荷时间过长。

这主要仍是调压阀的故障。

一般来讲应检查出气口@的单向阀是否损坏或是与阀座间有异物，单向阀锥形弹簧支承端圈是否跳出，检查调压阀上盖的通气小孔是否被脏物部分堵塞，壳体排气小孔是否被脏物或油污堵塞。

上述原因都会造成恢复压力偏低的故障。

d、调压阀排气口漏气
当系统压力低于额定压力时，调压阀排气口就漏气。

一般来说是排气阀密封件损坏封闭不严，或是在阀与阀座之间存有异物。

拆检更换排气门密封件应能排除。

e、系统充气速度慢或完全不充气。

这一故障则主要是空压机进、排气阀片封闭不严或烧损所至，拆检更换进、排气阀片即可排除。

值得指出的是，旧式的空压机多采用风冷式结构，由于斯太尔汽车耗气量大，因此空压机的热负荷特别高，进、排气阀片易烧损。

目前使用的水冷式空压机基本上解决了这一问题。