施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
1、施工总平面布置原则 (1)
2 、施工现场布置 (1)
临时设施布置及临时用地表 (6)
第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
1、施工总平面布置原则
按照统一规划、精打细算，尽量充分利用当地资源条件，节约用地，注意环保等原则安排修建临时设施。

1）在满足施工要求的前提下，临时用地安排在红线以内，减少临建设施的布置。

2）在保证场内交通运输畅通和满足施工原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。

3）在平面交通上，要尽量避免施工相互干扰。

4）施工总平面布置符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火要求。

5、根据具体情况布置、功能分区明确，便于文明施工及环境保护。

2 、施工现场布置
针对本工程的特点和施工现场的特殊情况，我单位将建立一个施工场地一条施工便道，并按照施工阶段及时调整施工现场材料场布置以满足各阶段现场的施工需要。

围墙高度不低于2.5m。

围墙外观根据需要选用彩钢板围挡。

1）办公生活场所
根据工程的实际情况，我公司将选择合适的地点作为办公生活场所，场内临时设施的布置严格按照文明施工现场的要求。

（1）临时道路和场地排水
进入现场后，对现场通道布置，根据道路总平面图确定的临时性道路位置，按使用要求做好碎石路基，作为现场施工的通道，并做好现场排水管沟，及时排除地表水，保证雨季道路畅通。

（2）施工用水、电布置
在项目经理部附近设临时储水池。

施工用水平均为50T/D。

为保证供水，设两个供水点，现场干管采用60MM钢管环形供水网，支管采用50MM钢管，并设置相应的消防栓。

沿线高压线路成网，地方电力充足，施工用电届时将与甲方及电力有关部门联系协商“T型”接电线并安装变压器。

同时配备1台125kw和1台50kw的发电机作为应急供电设备。

施工现场临时供电，施工照明用电与现场供电线路分开，现场周边采取三相五线制，周边应做到“一机一闸，一漏”，并要有二级以上的漏电、短路保护，确保施工人员的人身安全。

2）机械停放和材料加工场地
根据工程实际情况和施工需求，我公司将根据甲方要求选定机械停放场地，机械统一停放，进行统一管理。

场地整平铺渣压实。

材料加工场设有一间仓库及看守人员住宿房一间。

3、施工便道
为满足现场施工和临时交通，我公司拟在主干道边设立5m宽的临时便道，施工便道采用碎石铺筑并用压路机压实。

其它工程我方将尺量利用区内的原有道路，做到少占有区内的土地。

4、工地通讯
在项目经理部安装程控电话一部，施工现场采用手机及对讲机作为通信联络工具，确保业主及监理工程师指令及时接收和执行，保证现场的生产调度指挥。

5、交通组织分流
项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。

从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。

道路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。

由于本工程路线较长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、
二两个施工队组织施工。

每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。

在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。

（一）第一阶段交通安全组织方案
1）、各种安全设施及其作用以及具体部署位置
在施工期间占用南北两侧、四个路口全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。

以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个道口1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。

①预告提示牌标志
为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。

②警示灯标志
为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.
③旗帜
项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方150米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜
④灯光照明
为了，我们在距离施工现场前800米的范围内开始，每隔30m设置一道路灯、每道灯杆上设一个250W照明灯，采用直径50mm的镀锌钢管，高6m。

并且在施工前方1KM处设置五组太阳能爆闪灯。

电力保障利用本工程专用的变压器，电压400V,通过电缆线连接。

其功率完全能够满足施工用电的要求
⑤预警车
我们在施工期间，在施工点两端各200m的位置停放安全预警车，预警车上放置太阳能导向牌和警示灯，使其有明显的反光标志，从而保证通行车辆预先知
道前方已进入施工区域。

同时，针对预警车辆如何行驶，项目部也做了相应的规定，先沿着施工区域，然后在施工区域的尾部倒入施工区域
2）、安全设施摆放要求
①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。

②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌、照明系统和爆闪灯，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。

③施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。

④利用施工范围外最近安放在道路上的电子屏告示前方施工，车辆绕行标志牌。

3）、作业人员安全要求
本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。

为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。

①开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。

②施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。

③项目部配备了专职交通协管人员2名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动，施工拟投入人员8人次。

④封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。

⑤施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。

⑥现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜
色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。

⑦手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置，氧气瓶与乙炔瓶间距应再5米以上，与明火距离大于10米。

每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。

⑧特殊工种人员，必须持证上岗。

⑨遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。

⑩交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。

4）、机械设置
预备装载机作为道路紧急状况处理机具。

5）、车辆安全
由于在施工期间进出施工区域的施工人员都必须有专门配备的本地车辆接送上下班，同时项目部还要在施工期间设置两辆预警车，同时，在道路上还有施工所需要都混凝土运输车，这就涉及解决这些车辆和道路上运行的车辆发生交通冲突。

基于这方面都考虑，项目部建立了完善的车辆进出管理制度，每车由固定都专人负责，对司机在上路前进行专门有针对性的培训，车辆进出时要有专门都交通协管员负责指挥。

6）、交通设施一览表
临时设施布置及临时用地表。