知识点：国际铁路货物联运（一）国际铁路联运概述1.概念。
在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须发货人、收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。
2.适用规章。
目前世界上影响比较大的国际铁路货物联运规章分别是《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》。
中国属于《国际货协》成员。
3.国际铁路联运运单◆国际铁路货物联运运单是货物联运的主要单证，它是参加联运发送国铁路与发货人之间缔结的运送合同。
◆国际铁路联运运单由运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单、货物到达通知单组成。
发货人可凭运单副本向收货人结算货款。
◆铁路运单并非物权凭证，收货人只能做成具名收货人。
如果收货人是银行，则凭银行签发给运输公司的提货单放货。
（二）国际铁路货物联运程序（1）发运国际铁路运输集装箱货物时，按正常国际铁路货物运输计划申报。
（2）月度国际联运计划批准后，按正常货物报关、报检、请车发运。
贸易商须按照相关规定，准确填写《国际货协》运单。
（3）集装箱的口岸交接和境外运输。
在办理车站海关手续时，应将集装箱作为包装物出境并需返运回境。
（三）铁路货运运费计算◆铁路商品运费的计算一般要经过下列步骤：确定运价里程，确定运价分类和运价率，确定计量数值，运费的计算。
（1）根据货物运单的发、到站在“货物运价里程表”中确定实际经由路线的运价里程。
（2）根据所运货物名称在“铁路货物运输品名分类与代码表”中确定适用的运价号。
铁路运送的不同种类的商品规定有不同的运价号。
《铁路货物运价规则》规定：整车货物运价分1～12号，零担货物运价分21～25号。
运价号越大，运价率越高。
（3）根据适用的运价号在铁路运价率表中确定适用的发到基价和运行基价。
（4）根据《铁路货物运价规则》确定计费重量或集装箱数。
整车商品计费重量以吨为单位，但整车商品除非商品超过标重时，按商品重量计费，其他情况一律按货车标记重量（标重）计算运费。
集装箱商品以使用的箱型为计费单位。
（5）计算运费>>整车货物运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×货车标重>>零担货物运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量/10>>集装箱运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×箱数当不同运价等级的商品，以一批按整车托运的，或在一个包装内以总重量按零担托运的，或在一个集装箱内托运的，均按最高运价等级及运价计算运费。
【教材例题】某公司用20英尺集装箱向A地经销商发送洗衣机，两地间运价里程为2000千米，洗衣机运价号为8，发到基价161.00元/箱，运行基价0.7128元/箱·千米，则该批洗衣机的运费是多少？【解析】集装箱运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×箱数＝（161.00＋0.7128×2000）×1＝1586.60（元）【例题·单选题】目前，世界上影响比较大的国际铁路货物联运规章分别是《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》。
中国加入的是（）。
A.《国际货协》B.《国际货约》C.两者都加入了D.两者都未加入『正确答案』A『答案解析』本题考查国际铁路货物联运规章。
【例题·单选题】铁路运输运费计算，表达正确的是（）。
A.整车货物运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量B.零担货物运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×货车标重/10C.集装箱运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量D.集装箱运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×箱数『正确答案』D『答案解析』本题考查国际铁路货物联运单证。
知识点：国际航空货物运输（一）国际航空货物运输概述1.航空货物运输概念◆航空货物运输是利用飞机或其他航空器在空中进行运输的一种形式。
◆航空货物运输主要优点是运行速度快、安全、准确、货物灭失与破损率低。
◆适于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物运输。
◆缺点是运输能力弱、运价高。
2.国际航空货物运输方式3.国际航空货物运单航空运单是航空公司收到货物后出具的货物收据和运输凭证。
它能起到货物收据和运输契约的证明的作用，但航空运单却不是物权凭证。
货到目的地后，收货人不是凭航空货运单提货而是凭航空公司发出的“到货通知”提取货物。
（二）航空货物运输流程1.国际航空出口货运业务的流程七个主要步骤：（1）揽货与接受委托（2）预配舱、预订舱与订舱（3）接单接货（4）制单与报关（5）航空公司签单（6）货交承运人装机（7）办理货物发运后的事宜（如费用结算）提示：◆航空公司代理公司向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。
发货人首先需填写委托书，并加盖公章。
◆航空货运代理公司依据发货人提供的国际货运委托书填写航空货运单，包括总运单和分运单，一般用英文填写。
◆报关。
将发货人提供的出口货物报关单的各项内容进行电脑预录入，在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，贴上防伪标志；完成出口报关手续。
货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。
交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。
交货即把与单据相符的货物交给航空公司。
2.国际航空进口货运业务流程航空货运代理人进口（CIF）业务需要经过的环节包括：到货预报、接单接货、理单与理货、发到货通知、报检报验、报关、发送货或转运、信息传递、代理费用及垫付款结算、业务归档等。
（三）航空货运运费计算1.航空运价的种类航空运价按商品性质分为：普通商品运价、指定商品运价、等级运价和集装商品运价。
普通货物运价通常规定了几个计费重量分界点。
例如：“N”指的是45千克以下的普通货物运价，对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。
2.航空运费的计算重货：每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸超过1磅的商品。
如果毛重以千克表示，最小单位为0.5千克；以磅表示，最小单位是1磅。
轻货：每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克，或者每166立方英寸不足1磅的商品。
体积重量尾数处理方法与毛重尾数处理方法相同。
◆步骤：①选择运价：特种商品运价/等级运价/一般商品运价。
②确定计费重量：毛重和体积重量相比，高者作为计费重量。
——集中托运同一运单，有重货和轻货，计费重量按该批货物总毛重或总体积重量较高的一个计算。
③运费计算：运费=适用运价率×计费重量【教材例题】一批商品的实际毛重为250千克，体积是1908900立方厘米，求该批商品的计费重量。
【解析】体积重量为：1908900÷6000=318.15（千克）＞250千克由于体积重量大于毛重，因此该批货物的计费重量为318.15千克。
【教材例题】北京到斯特拉斯堡运价分类如下：N，18元；Q，14.81元；300千克，13.54元；500千克，11.95元。
一件38千克的普货从北京运到斯特拉斯堡，计算运费。
【解析】该批货物为普通货物，45公斤以下，N。
18×38=684（元）。
根据较高重量分界点计算运费，14.81×45=666.45（元）。
两者比较去较低者：666.45元。
【例题·单选题】航空运输运费计价时，标有“N”的意思是采用（）。
A.普通商品运价B.指定商品运价C.等级运价D.集装商品运价『正确答案』A『答案解析』本题考查航空运费计价的基本规定。
【例题·单选题】航空运输运费计价时，一批商品的实际毛重为300千克，体积是2100000立方厘米，该批商品的计费重量为（）千克。
A.300B.2100C.210D.350『正确答案』D『答案解析』本题考查航空运费计价的计算。
2100000÷6000=350（千克）> 300千克，所以计费重量350千克。
知识点：国际集装箱货物运输（一）国际集装箱运输概述1.集装箱运输的概念◆集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式。
◆世界各国都把集装箱运输称为20世纪的“运输革命”。
◆集装箱又称货柜或货箱，是一种专供运输使用并便于机械操作的大型货物容器。
◆在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，其中20英尺集装箱在国际上被称为TEU，即标准集装箱。
2.集装箱运输的特点①使用机械装卸搬运，速度快，作业效率高；②快速实现不同运输工具之间换装，便于开展“门到门”运输；③以集装箱为运输单位，装卸搬运时不需要搬动箱内货物，可以减少货损货差，保证货运质量；④一般情况下由一个承运人负责全程运输，可以简化货主货运手续，提高工作效率。
3.集装箱货物的交接地点和方式◆集装箱运输中，货物分为整箱货和拼箱货。
◆交接地点可以是收发货人的工厂或仓库（Door）、装运地和交货地的集装箱的堆场（CY），装运地和卸货地的集装箱货运站（CFS），可以概括为门、场、站。
◆门、场、站三类交接地点可以组合出9种货物交接方式。
◆拼箱货只能在集装箱货运站进行交接，由集装箱货运站负责装箱、拆箱和掏箱；集装箱堆场只接收和处理整箱货，整箱货由货主在自己的工厂或仓库进行装箱、拆箱和掏箱。
◆集装箱货物的交接方式中：①属于整箱交/整箱收方式的有门到门、场到场、门到场、场到门等；②属于拼箱交/拆箱收方式的只有一种情况，即“站到站”；③属于整箱交/拆箱收方式的有门到站、场到站等；④属于拼箱交/整箱收方式的有站到门、站到场等。
（二）集装箱运输业务流程（1）整箱货流转程序如下：①发货人在自己工厂或仓库装箱地点配置集装箱（使用承运人提供的集装箱或自备箱）；②发货人在自己工厂或仓库装箱地点配货、装箱；③通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头；④根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待装船；⑤根据装船计划，将集装箱货物装上船舶；⑥通过海上运输，将集装箱货物运抵卸船港；⑦根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物；⑧根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货；⑨通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂或仓库；⑩收货人在自己工厂或仓库等掏箱地点掏箱；集装箱空箱回运（货主自备箱除外）。