拆除专项安全施工方案d一、编制目的为加强本次山东华星石油化工集团有限公司油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置拆除工程的安全管理，对施工过程中的危险、危害因素进行分析，从而对易发生的安全事故因素采取相应的安全防护措施，以确保施工安全，随时对施工过程中出现的难度大、技术性强的问题提供解决方案和依据，实现项目安全管理目标，结合本项目实际情况，特编制此安全专项施工方案。
二、编制依据建筑工程施工现场管理规定（建设部1991年第15号令）《建设施工安全检查标准》JGJ59-99《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999《施工现场临时用电安全技术规范》《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-2011《重大危险源辨识》GB18218-2000山东华星石油化工集团有限公司油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置拆除工程外委计划踏勘现场施工实际情况三、工程安全管理目标1.杜绝重伤、死亡事故发生2.主管部门和公司月检查中合格率达98%以上，优良率达80%以上3.安全生产管理、文明施工综合目标：优良4.杜绝施工现场因火灾和设备方面所造成的经济损失四、工程概况（一）、适用范围本方案适用于山东华星石油化工集团有限公司油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置拆除工程。
（二)、重点项目装置内塔器、容器、换热器、加热炉、烟囱、机泵、球罐等动静设备的拆除,工艺管线、钢结构框架、平台的拆除，电气、仪表设备及附属线缆、原件等配套设施的拆除工作。
（三）、风险评估分析在以上重点检修项目施工中可能出现的安全风险和根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986），综合考虑起因物、引起事故的诱导性原因、致害物、伤害方式等，施工环境主要存在以下事故风险：①物体打击②机械伤害③起重伤害④触电⑤火灾⑥高处坠落⑦中毒和窒息⑧爆炸（四）、现场勘察车间拆除过程中的具体安全隐患，所应对的对策1、油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置拆出的共性问题及对策1.1本次施工现场油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置拆除工程有毒有害、易燃易爆物质较多，危险系数大，车间必须在拆除之前吹扫确认，达到施工条件后先在界区阀门与外界进行盲板隔离，盲板加好确认无误后，经车间确认同意后方可施工。
1.2装置拆除工程中，塔类、炉类、容器、反应器类及冷换设备均有部分规格较大，拆除及运输难度系数高的情况，需视情况在现场对该类型设备进行解体，使其达到可拆除及运输的条件。
1.3油品质量升级项目常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置具有停工时间长的特点，造成车间安全隐患增多，原装置在吹扫时有可能存在死角，有少量存油气化产生油气，有着火、闪爆风险，应落实专人对拆除系统进行逐项清理，所有系统全部脱开通向大气，系统落实测爆，从而有效规避安全风险。
1.4由于常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置，部分钢结构、平台等老化、腐蚀严重或烂穿，有些平台脚踩上易产生断裂，对作业人员人身安全带来一定风险，作业人员在作业中要观察好周围劳动保护设备是否损坏，严格系好安全带，同时不能借用邻近平台、栏杆等作为吊装锚点和支撑点。
1.5常减压、硫磺、催化、老球罐区等装置停工期间未对装置地下结构进行有效监测，地下情况复杂，可能存在地下地基较松或空心等，因此对吊机吊装设备存在一定风险，吊机进入现场前需对路面进行实地勘察，并在吊装时吊机必须撑脚并铺设路基钢板。
1.6老罐区球罐拆除存在较大安全隐患，球罐内部介质有易燃易爆的特性，拆除之前必须由车间对球罐进行彻底的吹扫置换，达到拆除条件，球罐四周做隔离墙，与周围运行的装置及储罐进行隔离，避免造成安全事故，确保拆除工作安全有效顺利的完成。
1.7装置区内放置好足够的灭火器材，装置外围在拆除工作时要有消防车待命，请甲方确认装置四周消防炮性能。
1.8现场仓库准备好急救药箱等临时急救用具。
2、常减压拆除过程中的主要安全隐患及措施2.1、管道的拆除由于本装置的主要管线输送的是易燃易爆的介质，还有部分辅助管线输送的是蒸汽、循环水、冷凝水、压缩空气、氮气等非燃烧介质，因此针对介质的化学、物理特性应采取不同的拆除手段和方法。
对于拆除输送易燃易爆的介质或者含有易燃易爆成分的介质的管线时，应先把与管线连接的设备法兰口处加设盲板进行隔离。
然后拆除阀组处的阀门，如果遇到不能松动的螺栓应采用锯弓锯断螺杆，然后卸下阀门并集中送至仓库登记入库。
在对管子进行分段拆除时应尽量从法兰处分段断开；如果管子太长且中间又无法兰连接时，对于薄皮管应尽量采用砂轮机进行切割。
必须采用火焰切割时必须确保管道与设备连接的地方已隔离，且管子有敞口透气的地方。
当在水平管上进行切割时应先在切割的位置仰脸处钻一个直径8mm的孔，检查管内是否存有可燃液体；当在立管上进行切割时应先在立管的底端弯头处钻一个直径8mm的孔检查弯头处是否有存积的可燃液体。
确认管内无存积可燃液体或存积的液体放尽后才进行切割。
对于拆除输送不含易燃介质的管道可直接采用火焰切割，以提高施工效率。
但在切割时应尽量保证不损伤管件、法兰以确保将来二次利用。
2.2、塔、卧罐的拆除本次拆除中主要塔是减压塔、常压塔，因此拆除的重点放在塔的拆除上。
减压塔、常压塔由于甲方不能提供出详细资料，在此只能根据塔的外形尺寸计算出重量加上一些估计量，塔高45米以上塔身附梯子平台及附塔管线。
拆除该塔拟定采用300吨轮胎式汽车吊作为主吊，130吨轮胎式汽车吊为辅吊,并配以拖排、滚杠及卷扬机进行。
首先先检查塔的原装吊耳处塔体钢板的厚度是否能满足吊装强度的要求及吊耳的锈蚀程度是否满足吊装要求。
如果强度能达到整体吊装的要求就采用原来吊耳进行吊装，如果远远不能满足整体吊装要求就需要考虑分段拆除。
整体拆除的步骤，300吨轮胎吊汽车吊和130吨汽车轮胎吊按照附页中的平面布置图进行站位。
300吨轮胎汽车吊一次性出臂46.2米，钢丝绳系挂在管式吊耳上。
检查绳索与设备顶平台是否有冲突，如果有冲突应提前把平台与钢丝绳冲突的部分切割掉。
吊车主钩上升让吊装钢丝绳绷紧带劲，然后停止起钩。
开始拧下塔底基础上的地脚螺栓帽，拆下所有的地脚螺栓帽后。
300吨汽车吊主钩缓缓升起并密切注意操作室里电子称显示的数据，如果显示数据已超过目前状态的额定起重量时应立即停止起钩，并检查塔底基础与地脚螺栓之间是否有戗劲的地方。
在确保没有其他外力阻碍塔升起的情况下就说明塔的实际重量已超过原来预计的重量，需要更换吊车，或采取分段拆除的方案。
在确保吊车能吊起该塔时，主钩继续起钩让塔基础裙座完全离开地脚螺栓，然后缓缓向西转臂直至南面的消防通道上；130吨轮胎式汽车吊出臂并吊起塔底裙座，并始终保持裙座离开地面100mm左右。
随着300吨轮胎汽车吊主钩的缓缓降落，130吨轮胎汽车吊应缓慢向西转臂直至转到吊车臂能达到的最大距离然后把底座放在拖排上，用卷扬机继续向西拖拉拖排，300吨轮胎式汽车吊配合着拖排的移动继续落钩直到把整台设备平放到地面为止。
至于其他小型塔器的拆除过程与上述吊装过程类似。
3、硫磺拆除过程中的主要安全隐患及措施3.1造粒二层造粒机的整体拆除工作，吊车在造粒厂房南空地作业，拆除造粒厂房二层南面窗户，造粒机与底座为螺栓连接，连接螺栓及造粒机上法兰拆除后，使用3台10T倒链将造粒机整体吊起，从窗户移出，再用吊车在外面将造粒机吊出,放置在造粒厂房南侧空地;造粒厂房一层传送装置的拆除,可将与二层连接的下料口拆除后,摘除窗户玻璃,用倒链吊运至窗口,在窗户使用吊车吊出放置在厂房南侧空地。
由于厂房已运行多年，所以在倒链吊挂时切实注意检查吊挂的牢固性，以及厂房地面的坚固性，必要时采取安全的加固措施，以避免物体打击，起重伤害。
3.2硫磺装置烟囱的拆除工作,因烟囱高度过高,整体高度±80m，不利于整体吊装及外运,我方计划将烟囱进行分体拆除，并将其拆解成方便运输的单元，拆除分三段进行，充分的保证施工的安全系数，原装置烟囱和烟囱平台均为独立安装，为保证施工进度和安全，拆除时计划将烟囱与烟囱平台连接后共同拆除，且可以高度杜绝高空坠物，减少施工中可能发生的安全隐患。
3.3、硫磺装置一、二、三级冷却器的拆除工作,该设备的拆除工作为重点拆除，设备自重为35.4吨，设备位于平台底部，在硫磺车间中间位置，不利于吊装作业，该设备应在装置外围拆除完成后再进行作业，由于设备规格较大，不利于设备的倒运及外运工作，所以该设备需要分段拆除，并按公司要求分解成适合外运的单元。
3.4、硫磺装置制硫余热锅炉的拆除工作,该设备因带配套气包，设备自重达40.3吨，位于硫磺装置北侧，安装方位为东西方向，阻挡装置内其他设备，所以需先拆除该设备，由于设备重量过大，不利于设备的吊运，计划对其锅筒和气包进行分体拆除，以保证安全有效的进行拆除施工。
3.5、装置内设备、管线存有硫化氢有毒气体，对情况不明，有存有气体的部位预先采取防毒措施，人员佩戴防毒面具。
4、催化装置拆除过程中的主要安全隐患及措施4.1管道的拆除由于本装置的主要管线输送的是易燃易爆的介质，还有部分辅助管线输送的是蒸汽、循环水、冷凝水、压缩空气、氮气等非燃烧介质。
因此针对介质的化学、物理特性应采取不同的拆除手段和方法。
4.11.1首先在本装置的施工界区，施工前应全部安装盲板，避免界区阀门内漏。
管道拆除顺序：先上后下；从外到内；先地上后地下。
4.1.2、对于拆除输送易燃易爆的介质或者含有易燃易爆成分的介质的管线时，应先把与管线连接的设备法兰口处加设盲板进行隔离。
然后拆除阀组处的阀门，如果遇到不能松动的螺栓应采用锯弓锯断螺杆，在对管子进行分段拆除时应尽量从法兰处分段断开；如果管子太长且中间又无法兰连接时，对于薄皮管应尽量采用砂轮机进行切割。
必须采用火焰切割时必须确保管道与设备连接的地方已隔离，且管子有敞口透气的地方。
当在水平管上进行切割时应先在切割的位置仰脸处钻一个直径8mm的孔，检查管内是否存有可燃液体；当在立管上进行切割时应先在立管的底端弯头处钻一个直径8mm的孔检查弯头处是否有存积的可燃液体。
确认管内无存积可燃液体或存积的液体放尽后才进行切割。
或将管线排空或排凝阀打开，确认无介质残留时方可进行拆除作业。
4.1.3对于拆除输送不含易燃介质的管道，由于停车时间较长，也要将管线内的介质排空后，方可采用火焰切割，以提高施工效率。
4.1.4管道拆除作业时，人员必须在上风口进行作业，条件特除无法在上风口作业时须制定专项施工方案，确保人身安全后方可作业。
4.1.5管道拆除作业尽量减少交叉作业，确需交叉需制作可靠的隔离措施。
4.1.6管道拆除决不允许野蛮施工，切割完成的管道必须用倒链或吊车吊离地面。
保温材料随管道一同拆除。