二衬混凝土浇制、脱模 清理覆盖在槽道表面的混凝土 填补固定点处的发泡填充物 各项技术参数检查记录
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2、技术要求
2.1槽道型号选用及数量表
序号 接触网安装用途 型号 槽道 位臵 直形滑道 弧形滑道
槽道数量 拱 顶
1〓2.5m
2〓1.5m 间距0.6m
2〓2.5m 间距0.6m
2〓2.5m 间距 0.4m
槽道嵌入混凝土的误差≤5mm。
槽道垂直线路方向距离隧道中心线的施工误差为≤〒30mm。 同组槽道垂直或平行线路方向偏转施工允许偏差为5‰ 3 槽道预埋要求 槽道不得出现扭转、变形情况，槽道倾斜施工允许偏差 ≤3mm。 同组槽道顺线路方向位臵允许偏差为〒500mm。 槽道内泡沫填充物完好，不得被混凝土覆盖。 槽道不得有锈蚀、焊点，与防闪络接地钢筋焊接良好。 槽道不得错埋、漏埋。
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2.3接触网预埋槽道控制标准图示 ①嵌入施工误差-5mm
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②倾斜施工误差：单独槽道倾斜施工误差≤3mm；两槽道倾斜施工误差螺栓方 向延伸1000mm，间距误差±12 mm。
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③平行施工误差：每1000mm平行间距误差±5mm
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（2）在槽道后部锚杆处,垂直槽道方向,间隔绑扎几根钢筋,长约30mm, 将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。 （3）根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。 （4）将槽道与模板固定点位臵（开孔位臵）的发泡填充物扣除。 3.2.2槽道二次定位 （1）台车移动就位到指定位臵后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与 网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道 位臵。 （2）将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转 90度，将螺母扭紧，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。 （3）对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，避免出现漏浆， 造成脱模后外观缺陷。 3.2.3浇筑及脱模 （1）台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇注。 （2）衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90 度取出螺栓，收回模板脱模。T型固定螺栓、螺母可重复使用。
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四电接口工程施工
工艺流程、质量卡控要点
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一、桥梁接触网基础施工
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1、工艺流程
确定基础位置（里程） 选择基础类型（根据接口图纸确定） 确定基础预埋钢板和螺栓型号 通过定位模具将预埋钢板2与螺栓焊接 检查焊接基础的螺栓间距和垂直度 将焊接好的接触网基础在箱梁上定位 确定基础距箱梁中心距离
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（3）清除覆盖在槽道上的混凝土。 （4）将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的保 护。 3.2.4注意事项 （1）预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。槽道内发 泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。 （2）衬砌台车组装前，在衬砌模板上精确定位滑槽固定孔的位臵。尽 可能缩小固定孔的尺寸，满足螺栓通过即可。 （3）施工衬砌时准确定位，经常进行校对模板。 （4）当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于Ⅱ、Ⅲ级围岩及Ⅳ级围 岩二衬为素混凝土地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽 道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架 及单层钢筋网进行可靠焊接。 （5）施工完毕台车前进时，立刻对槽道周围混凝土进行清理，确保槽 道内部的清洁，并准确复测位臵误差，详实记录。
〒50mm
+5mm/-0mm 〒1mm 〒1.5mm +5mm/-0mm +5mm/-0mm
8
9 10 11 12
预埋钢板应水平，高低偏差
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转 基础面至轨面的距离，基础面高出桥梁面距度
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2.3接触网支柱基础模型板图 A型法兰盘 B型法兰盘
C型法兰盘
拉线基础 预埋钢板
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2.4、主要技术标准
序号 1 预埋要求 螺栓组中心距线路中心线的距离5650mm。 误差要求 +50mm/-0mm
2
3 4 5 6 7
螺栓组中心顺线路方向偏移
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度，支柱基础为 190mm，拉线基础为120mm。 螺栓相邻间距，顺线路方向为160mm，横线路方向为430mm。 螺栓对角线间距 预埋钢板应与基础面齐平或略高 预埋钢板中部孔中混凝土略高于预埋钢板顶面


3、纵向跨距允许偏差：〒500mm；
4、螺栓间距： 〒1mm； 5、螺栓外露部分防护； 6、支柱基础螺栓外露基础面（螺纹长度）：190+5mm； 7、拉线基础螺栓外露基础面（螺纹长度）：100+5mm； 8、预埋螺栓与基础水平面垂直：〒1mm；
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10、拉线基础设臵于距下锚支柱基础7m处，拉线基础中心距梁端不 得小于0.5m。（拉线基础锚栓全长820mm)
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④→垂直或平行线路施工误差≤5mm/m
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⑤垂直线路方向施工误差
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⑥槽道组间距误差： 槽道组间距≤1.9m, 允许误差±10mm； 槽道组间距≥1.9m, 允许误差±40mm。
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3、施工要点
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1.2桥墩墩帽的大里程端设置两个接地端子，用于与梁底接地端子连接：在每 个桥墩垂直与线路方向的大里程侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢基地 端子（水中墩除外）供测试之用。设置位置参考《铁路综合接地系统》通用 参考图。 1.3路基在施作接触网支柱基础时，接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表 面与结构面齐平。（接地端子设置位置参考《路基接触网基础合福客专施 （房）-2001》）
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三、接地端子预留
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1、接地端子预留位臵及要求
1.1简支梁梁上小里程端位于通信信号电缆槽底的接地端子最终表面露出桥梁 面应控制在2mm以下。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐 平。接地端子预留位置应符合设计标准。（接地端子设置位置参考《铁路综 合接地系统》通用参考图）梁部一共设置8个桥隧型接地端子，分别为梁部两 侧防撞墙上两个、通信信号电缆槽内两个、声屏障基础上两个、梁体底部两 个。这些接地端子均设置在梁部的小里程端，并且通过梁体结构钢筋可靠连 接。
＜5mm
＜1mm 〒1.5° 〒5mm +20mm/-0mm
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3、施工要点
3.1材料选取 按设计选择合格的钢板和螺栓，严格要求厂家按精度加工，支柱 基础螺栓直径为39.00mm,预埋钢板1和预埋钢板2的螺栓孔直径为40mm,螺 栓孔间距偏差不得大于0.2mm。（基础锚栓全长855mm) 3.2螺栓间距的控制和基础定位 根据工艺特点，分加工和安装两个步骤控制螺栓间距，逐步达到 螺栓间距偏差〒1mm的标准。 3.2.1螺栓焊接模具的控制 为确保基础螺栓间距、垂直度合格，必须制作螺栓焊接加工模具 平台。平台分为三层，利用螺栓孔为∮40mm的钢板焊接成型，钢板必须 确保水平，螺栓孔上下中心线垂直对齐。 3.2.2螺栓焊接控制 将预埋钢板2放臵在模具顶层，垂直向下穿入螺栓，检查钢板水平 度、螺栓垂直度及螺栓间距符合要求后开始焊接，焊接应按前后左右对 称点焊，确保螺栓始终处于螺栓孔中间位臵。焊接完成后，应复查基础 螺栓间距和垂直度。
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3.2.5 螺栓的防护 基础浇制完成，取除定位钢板后，应及时清除螺栓表面的附着的 杂物，并对外露的螺纹涂黄油，包扎胶带进行防护，以免锈蚀。 3.3 主要质量控制点 1、螺栓、预埋钢板、定位钢板、定位模具、自制塑料检查模具的 规格、型号及材质的控制； 2、基础中心距箱梁中心：5650mm（可以通过测量基础外侧螺栓距 桥梁翼缘板边缘的距离≤115mm控制）；
序号 1 2 3 4 6 名称 QJ-A1 QJ-A2 QJ-B QJ-C QJLX-1 螺栓 M39 M39 M39 M39 M39 数量 6 6 8 10 4 预埋钢板1 580*470 580*470 580*630 580*790 360*360 预埋钢板2 630*520 630*520 630*680 630*840 400*400
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二、隧道槽道施工
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1、工艺流程
确定槽道安装位置 选择槽道型号 槽道组装焊接 槽道与钢筋网的连接 槽道位置的检查确认 槽道后部锚杆与防闪络接地钢筋焊接 取出槽道固定点的发泡填充物
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台车移动就位
T型螺栓与台车连接固定
锁紧T型螺栓使槽道与台车密贴
1
2〓1.5m 间距0.4m
1 2 3
单支悬挂 全补偿下锚 中心锚结下锚
TYPE-A TYPE-C TYPE-D
侧 面
侧 面
3 2
2
4
5
无补偿下锚
附加导线悬挂
TYPE-E
TYPE-F
侧 面
拱 顶 拱
2
1
6
附加导线对向下锚
TYPE-G
1
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2.2主要技术标准
序号 1 2 项目名称 槽道型号 槽道位臵 卡控标准 检查预埋槽道型号应符合接口设计图纸要求。 检查预埋槽道位臵应符合接口设计图纸要求。 同组槽道的间距误差为〒5mm。 备注
3.1 槽道定位前的准备 （1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺应进行填补。 （2）对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋 焊接牢固。焊接钢筋的等效截面为不小于16的圆钢。 （3）依据台车模板上槽道的设计要求位臵，在模板台车上开螺栓二次 定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处）， 隧道顶部2.5m的弧型槽道固定点建议为三处（槽道两端、中间各一处）。 （4）二次定位安装长孔的开孔原则：应结合所有槽道预留台车模板布 臵图进行统筹优化，减少模板开孔数量，应避开台车模板的加固支撑、 顶升固定点及各种连接结构；应严格控制槽道距台车边缘的距离。槽道 距离施工缝的距离不小于80cm。 3.2 槽道施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法 3.2.1槽道一次定位 （1）绑扎第二层网片钢筋后，按照设计位臵测量出槽道布臵位臵， 在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。