服务中国的船公司及航线船公司航线服务其它服务（在中国的服务）总概况备注1马士基海陆MAERSK-SEALAND 在中国共有32个分支机构，其中主要的11个分公司为：北京、大连、天津、青岛、上海、宁波、南京、福州、厦门、广州、深圳、珠海。
马士基海陆以长三角经济区为重点，业务覆盖了中国几乎所有的主要货物流通领域。
马士基海陆班轮公司是世界第一大班轮公司，目前在全球范围内拥有雇员约10000人，在112个国家设有325个下属单位。
马士基海陆自有集装箱船舶120艘，租赁集装箱船舶227艘，其中目前最大的单船运力为6600箱，共计TEU为914,518。
占2003年世界集装箱TEU总量的12.1%，居世界第一位。
马士基海陆还拥有自己的支线班轮，卡车和集装箱专线，其运输网络能够提供门到门运输服务，为其全球客户提供了可靠的全方位服务的有力保证。
公司经营特点：1、马士基可以独自受理全球任何货主、任何货种的运输及物流要求，而不需借助于合作伙伴或舱位互租。
公司的经营目标是紧盯全球大货主（尤其是跨国公司），不放过中小规模的货主。
例如，公司在北美地区共有3000名货主。
2、不受制于人。
为实现降低成本和公司利润最大化的目标，马士基尽量控制港口和码头操作，尽可能扩大自己在世界重要港口和码头的影响，避免受港口和码头方左右。
马士基还成立了马士基港口公司，专门负责港口和码头事务，该港口公司每年的装卸量可达1250万TEU，成为世界上第三大码头操作公司。
目前马士基在中国投资了5个码头：青岛、上海、深圳盐田、大连和台湾高雄。
3、马士基迄今不愿加入班轮公会或与其他班轮公司结成合作伙伴，它可以将自己在泛大西洋和泛太平洋航线上的过剩舱位卖给其他班轮公司，却不愿向其他班轮公司购买舱位。
4、使用自己的代理。
马士基在全球范围内设立自己的代理公司或机构，很少使用自己系统以外的港口代理。
5、系统内造船。
士基的大多数船舶是通过马士基物流公司安排在A．P．Moller 集团属下的造船厂建造的。
6、公司资金投资：与大多数航运公司不同，马士基的投资资金多来源于公司内部的资金，而不是银行贷款。
3铁行渣华：P&O NEDLLOYD被MAERSK收购了在2005-5，2003年铁行渣华的TEU 总量位居世界第四，共操作152艘集装箱船，其中49艘自有船舶，103艘租赁船舶，TEU 总量为416883。
2003年营业总额为55亿美元。
远东优势航线（部分由PNO自有船舶提供舱位）：澳洲–远东：1、N.E.A.X 线路：PNO 与三家日本集装箱公司（NYK/MOL/K LINE）提供5条2400TEU的船舶，路线包括：Japan (Y okohama / Osaka / Nagoya) / Busan / Keelung / Hong Kong / Sydney / Melbourne / Brisbane2、COSCO 线路：由COSCO 提供有5条船服务的航线：Hong Kong / Shanghai / HuangPu / Hong Kong / Sydney / Melbourne / Brisbane新西兰–远东：每周到香港、韩国、一些日本港口。
每两周到台湾。
共6艘船服务于此航线。
由PNO、MOL、NYK、COSCO提供2地中海航运MSC 总部位于瑞士日内瓦，2003年共操作集装箱船舶215艘，总运力达到540, 519TEU，其中135艘自有船舶，80艘租赁船舶，占2003年世界集装箱TEU总量的7.1%，居世界第二位。
通过175条直接或联合的周班轮航线，使服务范围覆盖了五大洲的215个挂靠港口。
4长荣海运（EMC）航线简介：长荣所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线/ 亚洲-加勒比海地区；亚洲-欧洲航线/ 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大西洋；亚洲-澳洲/ 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲区域航线/ 亚洲-中东、红海/ 亚洲-印度次大陆地区。
除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
服务网络遍布全球85个国家，服务据点多达240余处，其中中国办事处有：福州、广州、南京、宁波、上海、深圳、厦门、青岛、天津、大连、中山、香港。
2003年长荣海运自有集装箱船舶157艘，租赁45艘，共计TEU为456, 565。
占当年世界集装箱TEU总量的6%，居世界第三位。
近来，长荣海运透过舱位出售、舱位互换或航线联营等方式，积极与同业间进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。
此外，为了扩大码头使用效能，长荣集团自行投资兴建货柜码头，如台湾高雄的第五货柜中心、巴拿马个朗货柜码头，及意大利塔连多货柜码头等，以提高船舶在码头的作业效率及降低营运成本。
长荣航线的合作公司主要有两个：HA TSU MARINE LTD 和LT 不加入任何班轮公会•5法国达飞轮船公司（CMA）亚洲地区航线：Adriatic Express (ADEX) - Asia > Mediterranean > Adriatic SeaAsia Express (AEX) - China > South East Asia > Europe > South East Asia > ChinaAsiatlantic Express (ASAX) - Asia > South Africa > > East Coast South America > Asia Bosphorus Express (BEX) - Asia > Black Sea > East Med > Asia Far East - Mediterranean Service (FEM) - Far East > Mediterranean FAS Indonesian 1 - Indonesia FAS Indonesian 2 - IndonesiaFAS Japan - Korea > Japan FAS Thailand - Malaysia > Thailand > MalaysiaFAS Vietnam - V ietnam > Malaysia > V ietnamFAS V ostochny - Pusan > V ostochnyIndian Sub Continent US East Coast (INDAMEX) - From Indian sub-continent to US East CoastKorea Russia Trade (KRT) - Pusan > V ostochny (Far Eastern Russia) Pacific Express US East Coast Service (PEX 1) - Asia > Panama > Caribbean > East Coast of USAPacific Express US East Coast Service (PEX 2) - Asia > West Coast of Mexico > Panama > Caribbean > Mexican Gulf Red Sea Express (REX) - Asia> Red Sea > Arab Golf > Pakistan Sunda Express - South East Asia > Europe > South East AsiaSuper Galex - Far East > Middle East specialist (direct service) Transpacific China Pacific North (CPN) - North China > South Korea > Japan > USA (Tacoma) > Canada (V ancouver) Transpacific China Pacific South (CPS) - North China > Los Angeles > North ChinaTranspacific Express (JADE EXPRESS) - North China > Korea > Japan > US West Coast Transpacific Express (TPX 1) - China > South Korea > US West Coast West Africa Express (W AX II) - Direct service to Far East and West AfricaWest Asia Europe service (W AE) - Asia > Europe > Asia 法国达飞在中国经营三条欧州航线，一条地中海航线，一条中东航线，二条美州航线，二条澳州航线。
总部设在马赛的法国达飞海运集团，是法国最大的集装箱班轮公司，名列当今全球第五大船公司。
2003年达飞自有集装箱船舶29艘，租赁130艘，共计TEU量为323653。
占当年世界集装箱TEU总量的4.3%，居世界第五位。
法国达飞的服务范围遍及126个国家的205个港口，70条航线。
全球共有290家分支机构，其中在中国有40多家。
2003年营业总额为30亿两千万美金。
6韩进海运HANJIN SHIPPING 航线服务美国（泛太平洋/拉丁美洲）：至少一周有两次来往于远东，东南和西北太平洋沿岸，以及美国东部地区各个港口。
为了进一步提高服务水准，韩进海运新开辟了每周直航中国盐田的太平洋东南快线。
(Pacific Southwest Express service) 韩进海运成功的开拓了最新的台湾高雄专用码头。
在2001年早期，扩展了位于美国加州奥克兰码头，东部沿岸的纽约码头的扩张也排上日程表。
这些码头的建设将成为已经拥有的美国长滩和西雅图，日本东京和大阪，韩国的釜山专用码头的辅助设施。
All Water Coscon Service (A WC)All Water Hanjin Lane Service (A WH)All Water Y ang Ming Service (A WY) China America Service (CAE) China America Express Service (CAX) Independent Carriers Alliance Service (ICA) Pacific Northwest Japan Service (KPN)Pacific Japan Express Service (KPS)Pacific Southwest (Pendulum) Express Service (PDS)Pacific North West Express Service (PNX)South China (Pendulum) Express Service(SCP) Pacific South China Express Service(PSX)PacificTaiwan Express Service(YPS)欧洲线（欧洲-亚洲/大西洋/地中海）：随着第一艘韩国船在1977年开始远东-北欧服务，韩进海运已经发挥其先锋作用持续运行和扩展与欧洲贸易航线。