一.汽油的概念应用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料为汽油。

汽油的颜色一般为水白透明色。

比水轻，密度一般在0.71~0.75之间，相同体积的汽油质量只相当于水的四分之三左右，有特殊的芳香味，摇动时产生气泡并随即消失，挥发性强，手摸有凉爽感、发涩。

二.汽油的分类汽油按其应用场合分为车用汽油（简称汽油）和航空汽油，加油站出售的汽油按其组成特性分为车用汽油和车用乙醇汽油两大类。

根据GB1787—79（88），航空汽油有75号航空汽油、95号航空汽油和100号航空汽油3种。

三．汽油的品种和牌号现在加油站所销售的汽油均为无铅汽油。

自从1921年发现四乙基铅可以大大提高汽油的抗爆性后，世界各国开始普遍使用四乙基铅作为抗暴剂。

含铅汽油的危险主要有：一是对人体健康有害；二是铅会引起催化转化器中催化剂失效。

1993年我国开始制定无铅汽油的行业标准，至2000年7月1日，全国所有加油站一律停止销售含铅汽油，所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。

无铅汽油并不是汽油中一点铅都不含，而是与含铅汽油相比含铅量要少的多，按照GB17930—2006的技术要求，含铅量不大于0.005.两种汽油最大的区别在于含铅汽油加的抗暴剂是四乙基铅，而无铅汽油加的是甲基叔丁基醚等醚类化合物。

无铅汽油规定不加任何着色剂，颜色应该为水白色，具有易燃、易爆、易挥发、辛烷值高、稳定性好、硫含量低等特点，同时燃烧比较安全，启动性能变得更好，有利于汽车、摩托车、助力车在冬季顺利启动。

现在推广的清洁汽油是以车用无铅汽油为基础油，按照比例加入一种多效汽油复合添加剂调和而成的。

清洁汽油比单纯的车用无铅汽油在质量上更胜一筹，除了能清洗油路。

、燃烧室，还能减少围棋污染物的排放。

(一)车用汽油1.车用汽油的分类及牌号划分车用汽油按照生产执行标准GB17930—2006，分为车用汽油（Ⅱ）和车用汽油（Ⅲ）。

北京地区为减少空气污染，改善环境质量，达到举办“绿色奥运”的目标，从2008年3月使用更高标准的DB11/238—2007车用汽油（京Ⅳ）。

该汽油有关环境的指标要求十分严格，其他指标与车用汽油相近。

（1）车用汽油（II）。

按照研究法辛烷值将车用汽油（II）划分为90号汽油（II），93号汽油（II）和97号汽油（II）3个牌号，90号车用汽油（II）表示其研究法辛烷值不低于90.车用汽油（II）相当于国际上的普通汽油。

该汽油满足国际GB17930—2006的环境要求。

（2）车用汽油（III）。

按照研究法辛烷值将车用汽油（III）划分为90号汽油（III）、93号汽油（III）和97号汽油（III）3个牌号。

该汽油满足国际GB17930—2006中的环境要求，相比车用汽油（II），其硫、苯、锰的含量要求更严格。

（3）车用汽油（京IV）。

按照研究法辛烷值将车用汽油（京IV）划分为90号汽油（京IV）、93号汽油（京IV）和97号汽油（京IV）3个牌号。

相当于欧IV的排放标准。

2. 高清洁汽油在车用汽油中按一定比例加入汽油清净剂的称清洁剂汽油或高清洁汽油，其牌号的选用和车用汽油一致。

由于汽油清净剂时一种具有清净、分散、抗氧、破乳的防锈性能的多功能复合汽油添加剂，因而它能有效地抑制发动机内部沉积物的生成，并能分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而保证发动机动力性能的正常发挥，节省燃料，降低HC、CO、NO等污染物的排放，减少汽车维修费用。

与此类似还有搞清洁柴油。

汽油清净剂可直接加入油罐车或汽车油箱中，加入量(质量比)一般为1：（2000~2500）,具体可参照产品说明书。

使用搞清洁汽油的优点是很明显的，因此市场不断扩大，销售数量不断增加，收到越来越多用户的肯定和欢迎。

（二）车用乙醇汽油车用乙醇汽油是指在不含氧化合物的专用汽油组分中，按体积加入一定比例（7﹪~10﹪，我国目前暂定为10﹪）的变性燃料乙醇，按GB18351—2004标准，通过特定工艺混配而成的点燃式内燃机车用燃料。

1.车用乙醇汽油牌号的划分车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号、97号4个牌号，其标识为90号乙醇汽油、93号乙醇汽油、95号乙醇汽油、97号乙醇汽油，其选用同车用汽油。

2.车用乙醇汽油的特点（1）燃料乙醇作为增氧剂。

当燃料乙醇按体积分数10﹪混配于汽油中，可使含氧量达到3.5﹪，增强助燃效果，促使汽油充分燃烧，提高汽油的燃烧效率。

（2）燃料乙醇作为抗爆剂。

燃料乙醇的辛烷值（RON）达111个单位，按体积分数10﹪的比例混配于汽油中，可使辛烷值提高2-3个单位，提高了油品的抗爆性能。

（3）降低尾气有害物排放。

车用乙醇汽油由于燃烧充分，可使汽车为其中的CO、HC、NO等有害物排放总量降低1／3左右。

（4）燃烧充分、减少积碳。

车用乙醇汽油由于燃烧彻底，能够有效得预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排放管等部位积碳的产生，避免了因形成积碳引起的故障，延长了发动机的使用寿命。

（5）燃烧乙醇是性能优良的有溶剂。

燃烧乙醇能有效的溶解消除汽车油箱及有路系统中燃油杂质的沉淀和凝固，具有良好的有路疏通和清洁作用。

（6）无需改变发动机结构。

乙醇汽油常温下为液体，储存、运输、使用方便。

与传统的发动机技术有继承性，当使用E10乙醇汽油时，无论是电喷式或化油器式发动机的在用汽车，不需要改变发动机的结构都可保持正常运行。

当然，乙醇汽油在使用中也存在一些问题，如容易产生气阻，对金属有一定的腐蚀作用，且与汽车密封橡胶等材料的适应性能。

特别是乙醇的吸水性能，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用。

不过这些问题通过采取相应的办法和措施都能够得到解决，不影响车用乙醇汽油的正常使用。

四．压缩比和汽油选用的对应关系什么样的车使用什么牌号的汽油，主要取决于发动机的压缩比。

压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积指比值。

压缩比越大，对辛烷值的要求越高。

发动机的压缩比与辛烷值的关系见表1-3-1.表1-3-1 压缩比与汽油的选用关系五. 汽油发动机简介汽油发动机简称汽油机，是点燃式发动机。

按照工作原理不同可分为四冲程发动机和二冲程发动机。

它的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入气缸，经过压缩后由火花塞点燃，引起燃烧，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行，经连杆带动曲轴旋转而对外做功，输出动力，同时将废气排出。

汽油机一般以四个行程（冲程）循环工作，也就是曲轴每回转两次，活塞完成进气、压缩、做功和排气四个行程。

一般这样的汽车发动机有4个或6个（高档轿车或赛车有8个）气缸按一定的顺序组合而成，以实现对外连续做功。

汽油机形成混合气的方式目前有以下几类：1.化油器型。

空气在化油器混合室与油气混合形成混合气，并通过进气管、进气门到达气缸完成充分混合。

目前，化油器在轿车中将逐渐被淘汰。

2.直接喷射型。

分为缸内喷射和进气管内喷射两种。

它是配合电脑控制直喷技术而采用的进油设计。

3.电喷汽车。

电脑控制直喷式汽油发动机汽车，是通过排放部位的传感器将燃烧状况反馈给电脑，通过电脑控制空燃比（空气和油气体积之比）在14:7.与化油器发动机相比，电喷汽车的机械动力性能提高了10﹪.六. 汽油的主要性能指标根据汽油机工作原理可概括出汽油应具有：良好的蒸发性能，良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能.1.蒸发性汽油又液态转为气态的性能，称为汽油的蒸发性。

汽油的蒸发性是否良好，直接影响汽油机中的油气混合气是否能正常燃烧，影响发动机的功率和经济性能。

汽油必须具备适宜的蒸发性能。

蒸发性越好，就越容易汽化，与空气混合就越均匀，燃烧就越完全，保证在各种条件下发动机容易启动，加速及时，降低油耗。

但如果蒸发性能太好，则汽油在未到达汽化器前就会在供油管中蒸发，，形成气栓，导致汽油不能顺利进入汽化器，严重时会中断供油，是发动机熄火，停止工作，这就是所谓的气阻现象；汽油蒸发性太差，会使油气混合气中含有较多的悬浮状汽油液滴，混合气组分部均匀，燃烧不完全，发动机工作不稳定。

液滴进入汽缸后会破坏汽缸壁上的油膜，流入润滑油箱则会稀释润滑油。

最终导致发动机功率下降，磨损加剧，燃烧耗量增大，甚至缩短发动机的使用寿命。

我国用镏程和蒸汽压两个指标来评定汽油的蒸发性，汽油的镏程为35~205℃.2.抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时不发生爆震现象的性能。

所谓爆震现象是指汽车使用抗爆性不好的汽油时，燃烧过程中形成的爆炸气体冲击波就像锤子狠击在活塞和汽缸壁上，使发动机产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，这就是爆震，俗称“火头响”或“放炮”。

汽油具有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率。

用来评定汽油抗爆性能的指标是辛烷值和抗爆指数。

辛烷值是车用汽油最重要的质量指标之一，是一个国家炼油工业水平和汽车设计制造技术水平的综合反映。

汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。

所谓辛烷值是指和汽油抗爆性相同的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。

在使用中，汽油的辛烷值则是与标准燃料在实验仪器上测定得到的一个比较值。

辛烷值的测定方法有马达法和研究法两种，马达法测定条件比较苛刻，而同一种汽油用研究法测定的辛烷值要比用马达法测定的辛烷值高8个单位左右。

抗爆指数（ONI）是同种汽油研究法辛烷值（RON）与马达法辛烷值（MON）的算术平均数，即ONI=(MON+RON)/2。

ONI用来表示汽油在汽车行驶中的抗爆性能，更接近于车辆运行时的实际情况。

随着汽油发动机压缩比的不断提高，发动机的功率也随之提高，经济性增强，但发动机产生爆震的倾向增大，为此对辛烷值的要求也越高。

提高辛烷值的方法有：改进炼油工艺，在汽油中加入高辛烷值组分和加入抗暴剂。

3. 安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力，称为汽油的抗氧化安定性，俗称“安定性”。

汽油安定性用实际胶质和诱导期两个指标来评定。

安定性好的汽油，长期储存也不变质，反之汽油在储存和使用过程中会出现颜色变深，生成黏稠胶状沉淀物。

使用这类安定性差的汽油，会在油箱、输油管和过滤器中形成胶状物，堵塞油路甚至中断供油。

胶状物还能使气门黏滞，关闭不严，降低发动机功率，在高温时会分解生成积碳沉积在汽缸盖、汽缸壁和活塞顶上，致使汽缸散热不良。

发生过热，引起爆震和加大磨损。

此外，汽油胶质的增加会使辛烷值下降，酸度升高。

影响汽油安定性的根本原因是汽油中存在不安定组分，特别是不饱和烃如二烯烃等。

它们含量不多，但极易氧化，对油品质量危害很大。

汽油的安定性还受到储存条件的影响，如温度、空气、阳光、水分和金属等，都会加速汽油的氧化变质。

改善汽油安定性的方法通常有：采用先进的炼油工艺，如重整和加氢裂化，尽可能除去汽油中的不良组分；采用降低储存温度，减少温度变化，尽量油罐容量装至安全高度，避免与水分、金属接触等措施，以延缓油品的氧化变质速度，也有利于减少蒸发损耗；在汽油中加入抗氧化添加剂，可提高其氧化能力。