人
行 ④歪曲感知到的信息
为
④判断内容检查能力低下
④不能协同作业
机
特 ⑤知觉能、过激操作
工
征 ⑥知觉对象偏移
⑥无目的操作
程
⑦操作无反馈 ⑧不能操作
学
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安 全 人 机
工 程 学
四、 人因失误结构与成因模型
1、 人因失误结构模型
影响行为的因素
主观目标与意图 能力负荷、 作业规程
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三、安全人机工程学的任务
为工程技术设计者提供人体合理的理 论参数和要求，诸如：
安 • 人体作业的舒适范围（最佳状态）
全 人
• 人体的允许范围（保证工作效率）
机 工 程
• 人体的安全范围（不致伤害的最低限 度和环境要求）
学 • 安全防护设施如何适应人的各种使用
要求
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安 全 人 机 工 程 学
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安全人机工程学是从安全的角度研究人与机
安 的关系, 运用人机工程学的原理和方法去解决人 全 机结合面的安全问题的一门新兴学科。
人
其立足点放在安全上面，对在活动（含生产
机 工 程
活动、生活活动、生存活动）过程中的人实行保 护为目的，主要阐述人与机保持什么样的关系，
全 • 2．形成冗余的人机系统：系统运行中应让其有充足
人
的多余时间，不能使系统无暇顾及运行中的错误情形
机
，杜绝其失误运行。
工 程 学
• 3．系统运行时其运行频率应适度。 • 4．系统运行时应设置纠错装置，当操作者出现误操
作时，也不能酿成系统事故。如电脑中的纠错系统等
• 5．经过上岗前严格培训与考核，允许具有进入“稳 定工作期”可靠度的人上岗操作。
（状况/状态）
推理判断 （状态/原因、理由）
方案设计 （原因、理由、预测/任务）
（知识级）
结合（状况/状态、状况/作业）
外界“状况” 形成
知觉（注意焦点）
感觉（视听觉） 利用可能的感觉输入
（操作人员） （机械系统）
结合（状况/作业规则）
任务
自动的感觉 操作模型
操作 动作
（规则级） （技能级）
仪表视声显示装置 呈现系统状态信号
程
学
核电
60%以上
Hollnagel E.CREAM.2-3.Elsevier Science Ltd.1998
矿山
85％
中国，1996
钢铁冶金
90％
中国，1996
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八、人因对系统安全的正面作用
安 ▪ 人的才智在查出和消除潜在的问题
全
方面是十分有效的。
人
机 ▪ 提高人的可靠性、包括组织的可靠
各行业中人因事故所占比例
行业名称
人因事故的比例
资料来源
安
航空
全
70%－80%
中国安全科学学报，2002，12（5）
人
道路交通
57%完全由人因引起，90%包含人因的 Human
Error
in
Road
机
贡献
Accidents.Green W.Senders
M.,John
工
石油化工
60%以上
日本，1991
方 案 无 意 识 地 自 自动处理
列意识处理
人 机
注意焦点
动处理 现在的工作以外
与问题相关联的 与问题相关联的
事项
事项
工
程 失误形式 在行动中
在应用规则中错 误强烈
多种多样
学
失误的自 己检出
快速
困难 需他人帮助
困难 需他人帮助
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三、 诱发人因事故的主要因素
①操作人员个体的原因
安
②设计上的原因
一、基本概念
• 人因可靠性：人对于系统的可靠性所必须完成的活
安
动的成功概率。
全
人的可靠性，人为可靠性，人员可靠性
人 • 人因失误(human error)：人未能精确地、恰当地、
机
充分地、可接受地完成所规定的绩效标准范围内的任
工
务。
程
人为失误，人为错误，人的失误，人误
学 • 人因可靠性分析（HRA：Human Reliability Analysis):
安全，以培养员工进行安全人机系统设计、
人机系统安全分析与评价的基本能力。
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讲座的基本内容
• 概论
安 全
• 安全人机功能匹配
人 机
• 人机系统的安全设计与评价
工 • 人因事故分析与预防
程 学
• 安全人机工程学的实践与运用
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&1 安全人机工程学
安 一、安全人机工程学的定义
全 人 机
工
• 从安全的角度和着眼点，运用人机工程学 的原理和方法去解决人机结合面的安全问 题的一门新兴学科。
程 • 它作为人机工程学的一个应用学科的分支，
学
以安全为目标、以工效为条件，将与以安
全为前提、以工效为目标的人机工程学并
驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分
支学科。
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二、安全人机工程学的研究对象
• 4、与安全工程学的关系
学 • 5、与人体生理学及环境科学的关系
• 6、与其它工程技术科学的关系
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安 全 人 机
工 程 学
安全人机工程学与相关学科
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七、提高人机系统安全可靠性的途径
1、合理进行人机功能分配，建立高效可靠的人 机系统
安 • 1．对于部件等系统宜选用并联组装。
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二、大规模复杂人—机系统运行控制 特征及人因失误分类与产生机制分析
安
全 人
• 1、大规模复杂人-机系统运行控制特征
机
工 其特征为： 监视－确认－决策－控制
程
学 • 2、大规模复杂人－机系统人因失误分类与
产生机制
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安 全 人 机
工 程 学
目标
时间制约
条件 识别确认
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2 减少人因失误
• （1）使操纵意识始终处于最佳意识状态
• （2）建立合理的安全规章制度、规范，并
安 全
严格执行，以约束不按操作规程操作的人员 的行为
人 • （3）安全教育和安全训练
机 工
• （4）按照人的生理特点安排工作
程 • （5）减少单调作业，克服单调作业导致人
学
的失误。
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分歧节点
是
否
问题被解决
目标状态
基于规则（弄错） 基于知识（ 弄错）
部分状况信息
有
有熟识的模型
应用记忆中的 作业规则
无
考虑结构、 机能间的 抽象关系
其他尝试
分析判断 设计方案
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三种失误类型的特征
技能级偏离
规则级弄错
知识级弄错
行为类型 常规行动
解决问题
解决问题
安 全
操作模式
按照熟知的例行 依据选配模型半 资源制约性的系
以人因工程、系统分析、认知科学、概率统计、行为
科学等学科为理论基础，以对人的可靠性进行定性与
定量分析和评价为中心内容，以分析、预测、减少与
预防人的失误为研究目标。
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• 人的失误与人的非安全行为
安
全
人
机
工
不安全行为
程
学
非意向行为 意向行为
疏忽 遗忘 错误 违章
注意失效 打扰 疏忽 次序错 时间错
五、 人因事故根原因的分析方法
• 事故根原因：引发人因事故最基本的
安 原因，如果该原因（或该组原因）被
全 修正，则可有效防止此类事故再度发
人 机
生
工 • 事故根原因分析技术：从事故的现象
程 学
出发，追溯引发人因事故的根原因
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1）人因事故调查技术
◇事故调查与资料收集
程 学
• 人的失误的可修复性；
• 人具有学习的能力。
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4、人-机系统的交互作用
人-机系统交互作用（Human-System Interactions,
安
HIs）是描述人与系统之间的所有可能的界面关系，包
全
括管理、运行、维修等环节。
人 机
工 程 学
在复杂人－机系统中，人在异常工况下的响应行 为是由大量的不同的人-系统交互作用组成的，它们对 于事故的进程起着至关重要的作用。一方面，人能够 作为事件/事故的引发者和扩大者；另一方面，人也能 够成为事故的缓解者。
系统状态
检测系统
大规模复杂人-机系统
大规模复杂人-机系统操作人员认知行为模型
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安 全 人 机
工 程 学
• 操作人员行为动态模型
行为序列
潜在分枝
开始
意图检测 间断地、 意识地
系统运行监视
是
熟练作业的实施 无意识、 预先程 序化例行操作
系统运行正常
系统运行正常
基于技能（偏离）
否
问 题
结束
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2、 人因事故成因模型
人
安 全 人 机
工作组织 人－机界面 程 序
人的