机场等级
机场救援和消防级别
机场级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 飞机机身全长（m） 0~<9 9 ~ < 12 12 ~ < 18 18 ~ < 24 24 ~ < 28 28 ~ < 39 39 ~ < 49 49 ~ < 61 61 ~ < 76 76 ~ < 90 最大机身宽度（m） 2 2 3 4 4 5 5 7 7 8
备注： （1） “飞行基准飞行场地长度” 是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标 准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 （2）“指标II”应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。
机场等级
跑道导航设施等级
非仪表跑道 仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V 供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精密进近跑道和 精密进近跑道（又分：I类、II类、III类精密进近跑道）
海南东方机场
通用航空－－机场篇
基础知识 法规体系 建设与管理
发展环境
功能分区与盈利模型
法规体系
1996年3月1日 《中华人民共和国 民用航空法》
1986年1月8日 《国务院关于通用航 空管理的暂行规定》 2003年5月1日 《通用航空飞行管制 条例》 2009年4月1日 《民用机场管理条例 》
通用航空－－机场篇
广 州 白 云
机场功能
保证飞机安全、及时起飞和降落； 安排旅客和货物准时、舒适地上下飞行； 提供方便和迅速的地面交通连接通道。
G us ta f III 非 沙 尔 机 场
机场分类
运输机场 通用航空机场
狭义：通用航空专指工农业作业飞行及医疗、 抢险飞行。 广义：通用航空和运输航空的区别非常简单。 运输航空是需要花钱买票坐，有航班表，也有 起飞时刻表。除去以上这个情况，再除去军队 、警察、缉私，剩下的就是通用航空。通用航 空和运输航空的区别不在于飞机的大小。如果 购买一架空客A380飞机作为自己的私人飞机使 用，这也属于通用航空领域。只要没有航班表 ，并且不对外买票，同时满足这两条就是通用 航空。 ——吴景奎 德事隆中国公司业务发展与政府事务副总裁
基础知识 法规体系 建设与管理
发展环境
功能分区与盈利模型
机场建设与管理
通用航空机场的建设及管理主要涉及：
国务院颁布：
民用机场管理条例
民航局颁布：
民用机场建设管理规定 民用机场使用许可规定
军方：
临时起降点设立及 使用管理暂行办法
民用机场管理条例
定位：总领性
《民用机场管理条例》2009年4月1日国务院常务会议通过，自2009年7月1 日起施行。适用于中华人民共和国境内民用机场的规划、建设、使用、管理及其 相关活动。
二类机场
杭州、西安、重庆、厦门、青岛 等19个机场
三类机场
其他民用机场
机场等级
从保障飞机安全准时起降，便于给机场配备相应设备设施考虑，也常常按技术标准对机场实施分级。
机场等级
飞行区等级
飞 行 区 等 级 指 标I 代码
1 2 3 4
飞 行 区 等 级 指 标II （2） 代字
A B C D E F
使用范围
培训学校机场 俱乐部机场
试飞机场
机场分类
航线性质 网络节点
国际机场
枢纽机场
国内航线机场
含供大陆民航企业与港澳间航班使 用的地区航线机场
干线机场
支线机场
机场分类
业务总量
国家发改委、民航局2007年发文，将 全国民用机场按业务量分类，并据此 制定收费标准。
一类Ⅰ级
北京首都、上海浦东
一类Ⅱ级
广州、上海虹桥、深圳、成都、昆明
民用机场管理条例
主要内容
通用机场建设与使用 民用机场安全和运营管理
民用机场从事航空燃油供 应企业的相关规定
民用机场安全环境保护
民用机场建设管理规定
机场选址阶段 项目法人 预可研报告阶段 可研报告阶段 总体规划阶段 初步设计阶段 开工报告 施工图设计阶段 征地拆迁及报批 招投标 开工典礼 建设 竣工验收
通用航空基础知识培训－－机场篇
通用航空－－机场篇
基础知识 法规体系 建设与管理
发展环境
功能分区与盈利模型
机场定义
机场定义
指在陆地或水面上划定的一块区域（包括附属的各种建筑物 、装臵和设施），提供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修 及组织飞行保障活动之用的场所。
首 都 机 场
机场属性
是航空运输系统中运输网络的节点； 是地面交通转向空中交通的接口； 是使人们直接感受到航空运输系统对环境影响的接触点。
飞行基准飞行场地长度（1）
< 800 800~ < 1200 1200~ < 1800 ≥ 1800
翼 展（m）
< 15 15 ~ < 24 24 ~ < 36 36~ < 52 52 ~ < 65 65~ < 80
主起落架外轮外侧间距
< 4.5 4.5 ~ < 6 6~<9 9 ~ < 14 9 ~ < 14 14 ~ < 16
民用机场管理条例
聚 焦
第三条 民用机场是公共基础设施。 中国民航管理干部学院教授王云访：明确机场是公共基础设施的意义非常重大，如果这一定位能 够获得各相关方的深刻理解，必将对我国机场业的发展产生巨大的推动作用。 政府扶持 管理运营模式…………
第十四条 通用机场的规划、建设按照国家有关规定执行。
国家目前缺乏专门针对通用机场的规定，在通航产业发展日益受到重视的背景下，为企业投资建 设通用机场留下了灵活操作的空间。
设施设备
安检设备
消防设备
除冰驱鸟设备
助航设施与导航设备
供油设施
商业设施
通航机场设备用航空领域 已形成了近100家 企业、896架飞机 、70个机场和329 个起降点。
湖北荆门漳河机场 舟山东极直升机场 舟山岱山直升机场 西安阎良机场 陕西蒲城机场 四川温江机场 成都太平寺机场 深圳南头直升机场 珠海九州直升机场 泰山直升机场 青岛古老人直升机场 启东直升机场 春兰直升机场 高东海上救助机场 北京定际机场 北京大溶洞机场
为保障救援和消防 ，必须要有足够的手段 ，包括必要的器材设备 、车辆和设施等。这些
保障的配备是以使用该
机场的飞机尺寸为根据 ，由此划分出机场的救 援和消防级别，如右图
所示
备注：对使用该机场的飞机进行分类，先评价其全长，其次是机身宽度
机场分区
机场主要由飞行区、航站区、货运区、机务 维修设施、供油设施、空中交通管制设施、 安全保卫设施、救援和消防设施、办公区、 生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地 面交通设施及机场空域等组成。