3.1 司机室制动设备 3.2 机械间制动设备 3.3 转向架制动设备 3.4 底架制动设备 3.5 管路布置
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3.1 司机室制动设备 司机室制动设备包括：制动控制器（大小闸）、制动显示屏、风表、后
备制动司机室部件
图3中：D40—制动显 示屏、D39—制动控制器、 D67— 制 动 缸 风 表 、 D66— 列 车 / 总 风 表 、 D68— 后 备 均 衡 表 、 D41— 大 闸 排 风 阀 、 N68— 车 长 阀 、 D02— 后 备制动阀、D11—后备均 衡风缸、D17—后备中继 阀 、 D14— 缩 孔 、 D03— 电联锁塞门
风表 制动显示屏 制动控制器
图6 主司机台左侧
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3.1 司机室制动设备—布置
图7 后墙柜车长阀
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3.1 司机室制动设备
与HXD1B、HXD1C机车不一致的是，装用自主研发牵引变流器和网络 控制系统的HXD1型电力机车设置了纯空气后备制动系统，作为电空制动系统 失效时的临时解决措施。该系统由后备制动阀、后备中继阀、后备均衡风缸、 电联锁塞门等组成，通过打开电联锁塞门可以启动后备制动系统。后备制动 阀集成了调压阀，安装在操纵台左柜面板，设置了紧急、制动、中立、运转 四个位置，见图8；后备中继阀、后备均衡风缸、电联锁塞门组成后备制动 模块，安装在司机室操纵台左柜，见图9。
ISO 8573 2
干燥塔转换周 期
120s
总质量
95kg
TAD4.8H 4.8m3/min 1000kPa
分子筛 无热、常压
15±3% ISO 8573 2
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1 CCBⅡ制动机系统优点
1.1 CCBⅡ制动机系统组装部分
①采用管路柜集成组装，将EPCU、IPM、IRM、停放制动、撒砂装置、踏面 清扫、升弓控制等模块安装在制动柜中，方便操作和检修 ②管路采用走廊地 板下集中布置，管路连接采用滚压式螺纹连接方式满足制动系统气密性要求
1.1.2 CCBⅡ制动机系统控制部分 ①CCBII采用微机(IPM)控制模式，EPCU上各部件为智能、可更换模块
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
CCB2制动系统由方祖林编写 DK-2制动系统由吴帅编写 CCB2与DK-2的区分由吴帅编写 日常问题处理方法由倪勇明编写
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
CCB2制动系统 DK-2制动系统 CCB2与DK-2的区分 日常问题处理方法
第一部分
CCBⅡ制动系统
1.1
CCBⅡ制动系统概述及优点
1.2
CCBⅡ制动系统原理图
1.3
CCBⅡ制动系统制动设备及布置
1.4
无火回送
1.5
后备制动
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1.1 CCBⅡ制动机系统概述
该款制动机的原创是德国产的KLR型制动机，后经美国加以改造，是目前最 先进的制动机，尤其适用于牵引重载列车的机车使用。CCBⅡ制动系统是第二代微 机控制制动系统，为在干线客运和货运机车上使用而设计。CCBⅡ制动系统是基于 微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动的作用开始，所有逻辑是微机控制 的。
②司机室LCDM制动显示屏具有本务/补机，客/货，列车管补风/不补风，列车管投 入/切除等转换功能，且有系统自检，故障记录，报警等功能，方便司机操作 ③采用MGS2型防滑器，使制动更加有效、安全。
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卫生间
S10
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3 制动设备及布置 根据设备功能及模块组成，全车制动设备可分为以下五大部分：
图10 喇叭轮喷模块
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3.2.1 喇叭轮喷模块
轮喷电磁 阀
图11 喇叭轮喷模块安装
喇叭电磁阀
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3.2.2 干燥器模块
干燥器模块由高压安全阀A03、干燥器A04、微油过滤器A05、最小压力 阀A06、塞门A20、高压安全阀A07组成，具体见图12。
图12 干燥器模块
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3.2.2 干燥器模块
装用自主研发牵引变流器和网络控制系 统的HXD1型电力机车采用双塔式干燥器 对压缩空气进行干燥处理，干燥器参数 见表 。
相关说明：经过干燥装置处理和过滤器 后进入制动系统的压缩空气的质量必须 符合ISO8573-1 固体颗粒2 级（固体颗 粒含量小于1mg/ m3，尺寸小于1μm）， 油2级（含量小于0.1mg/ m3，浓度小于 0.1ppm），水2级的标准。
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3.2.1 喇叭轮喷模块
喇叭轮喷模块将高低音喇叭电磁阀、塞门、轮喷电磁阀、滤气器、调 压阀集成在一块气路板（图10）上，安装在机械间右侧构（图11）。
图10中：=74-Y11 为低音喇叭电磁阀、 =74-Y12 为高音喇叭电 磁 阀 、 =74-Y14 、 =74Y13为轮喷电磁阀。
最小压力阀8bar：表示阀的开启压力为 8bar，即只有当干燥器的出风口的压力 达到8bar时压缩空气才能通过，有起到 保护干燥器压力冲击和止回的作用。
型号
DHTWG3-5
处理空气量 5.0m3/min
工作压力
1000kPa
吸附剂
活性氧化铝 +分子筛
再生方式 无热、常压
再生耗气率
15±3%
出气口相对湿 度
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3.1 司机室制动设备
装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的HXD1型电力机车制动控制器 （大小闸）闸位设置、制动显示屏操作设置与HXD1B、HXD1C机车一致，具体 见图4、5。
图4 制动控制器
图5 制动显示屏
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3.1 司机室制动设备—布置
装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的HXD1型电力机车司机室制动 设备布置与HXD1B、HXD1C一致，制动控制器（大小闸）、制动显示屏、风表 布置在主司机台左侧，见图6；车长阀布置在主司机后墙柜，见图7。
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3.1 司机室制动设备—布置 调压阀
电联锁塞门
图8 后备制动阀
图9 后备制动模块
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3.2 机械间制动设备
机械间制动设备包括：喇叭轮喷模块、干燥器模块、压缩机、总风缸、制 动柜。除喇叭轮喷模块安装在靠近司机室侧外，其余所有设备安装在后端墙。
3.2.1 喇叭轮喷模块 3.2.2 干燥器模块 3.2.3 压缩机 3.2.4 总风缸 3.2.5 制动柜