陆域：供旅客上下船、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求 有适当的高程、岸线长度和纵深。岸边建有码头，岸上设港口仓 库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其它 各种辅助设施和生活设施。
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港口的组成
3、港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路 及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。
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荷兰鹿特丹 港口
Famous Harbors in the World Famous Harbors in the World
位于荷兰的鹿特丹港口 是世界第一大港，二战 时也未曾遭破坏，很是 繁荣。鹿特丹港占全欧 集装箱市场份额: 19%.
港口全景
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New York Harbor 作为美国象征的自由女神像矗立在纽约港入
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架空斜坡式
长江万州红花地码头
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⑷混合式
根据当地的地质、水文、材料、施工条件和码头的使用要求，也可 采用各种不同型式的混合结构。如：前板桩高桩码头，后板桩高桩码头 ，透空重力式结构等。
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码头的组成部分
结构型式 重力式 组成部分 上部结构 主 体 结 构 下部结构 基础 其它 码头设备 胸墙 墙身 抛石基床 墙后回填料 拉杆、锚碇结构 挡土结构 帽梁或胸墙 板桩墙 承台或梁板及靠船构件 桩 板桩式 高桩式
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比利时的安特卫普港 该港是欧洲第二大港口，是比利时的最大港口，它横跨
斯盖尔特河两岸，距北海68公里。它不仅是优良的内陆运 输港，还是重要的海上转运站，其影响面呈辐射状，号称 “360度港口”。
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德国汉堡港

其他世界港口
是欧洲经济自由区的典型,被称为“通往世界的 门户”。2004年,汉堡港凭借总转运量1.15亿吨、集装 箱700万TEU的吞吐量,跻身于世界最大口规划与布置
1、港口组成 水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当 的深度和面积，水流平缓，水面稳静。(港口水域可分为港外水域和港
内水域。港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。 在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时， 先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。 为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 )
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船王——包玉刚

尽管这样，他却是一个朴实无华的人，一个
勤俭节约的人，他从来不允许自己和亲属的生活 过分奢侈。他每年只准许家属在夏威夷度假１０
天，他的女儿们一次只能买一双鞋，他从不让孩
子参加香港“富翁环球游览团”……他一直遵循 着父亲的教诲：“脚踏实地地工作，平易近人地 待人，身体力行地做事。”
须遵循的原则： 1、统筹安排 2、合理布局 3、远近结合 4、分期建设
开敞式海岸上的港口平面略图

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2、港口布置基本类型 自然地形的布置，可称为天然港；适用于疏浚费 用不太高的情况。 挖入内陆的布置，为合理利用土地提供了可能性； 在泥沙质海岸，当有大片不能耕种的土地时，宜采 用这种建港型式。 填筑式的布置，如果港口岸线已充分利用，泊位 长度已无法延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求 时可采用。
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第7章
港口工程
港口的作用和定义：
港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽，货物和旅 客集散并变换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆 域供船舶出入和停泊，可以为船舶提供安全停靠、作业的 设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务。
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连云港港口
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古代港口工程
港口的出现源于古代渔捞的开始。 7000年中国河姆渡人前善使舟楫，依山傍水停 舟成为港口原型，形成独特的百越文化。

断发纹身，善舟楫，铸铜器，洗骨葬
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商周至春秋战国时期，起步和形成时期，风帆木 板桥 秦汉时期，风帆改进和船尾舵的出现 秦始皇视察黄、腄、成山、芝罘和琅琊等港口 徐福东渡 唐朝鉴真东渡日本
码头 。

⑷岛 物。
式：不设引桥的墩式码头，主要用于装卸液体货
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墩式码头
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岛式码头
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3、按断面形式分类

⑴直立式：多用于水位变幅不大的港口，如 海岸港、河口港。 ⑵斜坡式：多用于水位变幅较大的港口，如 上、中游河港或水库港。


⑶半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水期较 短的山区河港。
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⑶透空式

工作原理：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地
基。

优点：波浪反射小，泊稳条件好，砂石用量少，对开挖超 深适应能力强。 缺点：对地面超载、工艺变化的适应能力差，水平承载能 力低，耐久性差，须设叉桩（大直径管柱例外）。


适用条件：软土地基。
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寸滩集装箱码头结构图
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4、按结构型式分类
实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。

⑴重力式 工作原理：是依靠结构本身及其上面填 料的重量来维持稳定。 优点：耐久性好，能抵抗大船、漂浮物 的撞击，对超载、工艺变化适应能力最 强。


缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，地 基应力大，一般须作抛石基床。
适用条件：地质条件较好的地基。
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港口工程建设
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港口分类
•商港 •海港

•军港

按所在位置分 •河港 •湖港
按用途分 •渔港
•工业港 •避风港
•天然港

按成因分
•人工港
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港口分类
4、按水域——冻港、不冻港。 5、按潮汐——闭口港、开口港。 6、按对进口的外国货物是否

办理报关手续——报关港、 自由港。
⑷半直立式：适用于高水位时间较长，而低 水位时间较短的情况，水库港。 4、按地理位置分类 海港，河港，水库港，河口港等

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港口工程规范

对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式；

对水位差8～17m的件杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要
采用斜坡式；

对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形 式。
宋元，指南针在船上的应用， 福建泉州港成为当时世界上最 大的国际贸易海港（公元10世 纪-1368年） 明朝，陈友谅战船、郑和下 西洋
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国外海港和海运的发展以地中海为中心 公元前332年，埃及亚历山大大帝建造了亚利山大港 （公元前2世纪-公元10世纪为全球最大港） 1368-1484年，威尼斯成为第一大港口，近代海运的 发祥地。 1100年，灯塔遭强烈地震 的洗劫，仅残存下面第一 部分，灯塔失去往日的作 用，成了一座瞭望台，在 台上修建了一座清真寺。 1301年和1435年两次地震， 塔全毁。
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现代港口工程
1、建材，理论研究（计算机，模型试验）、施 工技术（工业化和大规模现代化）发展带动港 口工程发展 2、日本科教兴国，贸易立国，迅速崛起，横滨 港成为世界第一大港（1962-1986） 3、欧洲的长足发展使鹿特丹港成为世界最大港，年 吞吐量达3亿吨（1986-2005年)
4、2005年后，上海凭借中国经济龙头的优势，一 举成为世界第一大港口，宁波-舟山，广州港，天津 港也已迈入世界前十大港口
新加坡的新加坡港 法国的马赛港 英国的伦敦港 日本的神户港和横滨港
我国目前航运现状
目前为止我国从事国际航运的船舶公司已 达231家，总运力达到2210多万载重吨，居世界 第九位。我国国际班轮每月已达926个航班，遍 布我国29个港口，遍及世界各国和地区的105条 航线。 现在国内主要港口有：上海港，香港， 大连港，秦皇岛港，天津港，青岛港，黄埔港， 连云港，烟台港，南通港，宁波港，温州港， 北海港，海口港等。

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河港中船舶靠离码头的方法
内河港口
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港口的特征参数
1、港口深度：大型油轮码头10-20m 2、码头泊位数：装卸货物和上下旅客泊位以及 辅助船舶和修船码头泊位 3、码头线长度：泊位数和每个泊位长度，安全 间距 4、港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确 定，要求在高水位时不淹没港区。

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⑵板桩式

工作原理：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在板桩上部的 锚碇结构来维持稳定。

优点：耐久性好（相对），结构简单，材料用量少，便于预制， 可以先打桩，后开挖港池。

缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，对钢板桩需采取防锈措施，
增加费用，对开挖超深反应敏感（应预留0.5m）。

适用条件：能打板桩的地基，万吨级以下的泊位，适用于有掩护 的海港。

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香港 已 成为华南地区的转口港 。香港鄰 珠江三角
洲，得天得厚，拥 有风浪 静的水港 ，是靠泊船 隻的 天然避風港。经 经过多年发展，香港已蜕变为一个世 界一流的货柜港
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香港
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洋山深水港工程
洋山深水港工程是建设上海国际航运中心的核心，是 第一个海岛港，是离上海港最近的深水港，而东海大 桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海 国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启 动时，东海大桥的贯通，2005年12月，一期工程竣工。
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船王——包玉刚

１９８５年，包玉刚以５亿新加坡币夺得 英资集团会德丰股权，成为继李嘉诚入主和记黄 埔之后，夺得英资四大洋行的第二个香港人。１ ９８６年，包玉刚又一举收购香港另一个发钞银 行渣打银行１４．５％的股份，成为该行最大的 个人股东。船王“弃舟登陆”创造了又一个奇迹！