汽车加油站现阶段存在的问题及其整改措施【摘要】归纳分析了汽车加油站火灾事故产生的原因，对容易发生事故的作业环节及相应的事故类型进行了归纳，综述了汽车加油站存在的火灾隐患，利用防火安全评价表法分析目前汽车加油站存在的主要问题，进而提出有效的火灾预防措施。

【关键词】汽车加油站，安全评价，火灾原因，预防措施引言随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，机动车辆大量增加，我国的加油站犹如雨后春笋般地发展起来。

加油站的发展对推动市场经济的发展，完善交通，节约能源，提高效益，带动城乡建设的发展，美化城市、创造优美的城市环境起到了不可忽视的作用。

但是，也要看到社会加油站发展失控带来的弊端，由于加油站内储存的汽油和轻柴油火灾危险性大，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，而且对周围建筑物有极大威胁；加油站的从业人员的不断增加及条件与素质所限，消防安全问题日趋严重，成为大中城镇发展的新隐患。

汽车加油站是为各类机动车辆加汽油，轻质柴油的专门场所，主要由地下储油罐，加油机和管理市三部分组成。

加油站多数建立在交通干道，储存的汽油，轻质柴油等几十吨甚至几百吨之多。

工作时，储油罐的油品通过输油管道经加油机计量由油枪进入机动车辆油箱。

根据油罐储量加油站分为三级。

汽车加油站内贮存的汽油和柴油分别属于易燃和可燃液体，具有易蒸发，易燃烧，易爆炸，易流淌扩散，易受膨胀和易产生静电的特征，一旦蒸汽浓度达到燃烧极限，遇到火源即可发生燃烧或爆炸。

一、加油站的火灾危险性分析加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性。

加油站的火灾、爆炸事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。

(一) 作业中存在燃烧爆炸危险作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐和检修等环节，这几个环节都使油品暴露在空气中，如果油品或油品蒸气在空气中遇到点火源，就会导致燃烧爆炸事故的发生。

1．卸油时易发生火灾加油站火灾事故的60%～70％发生在卸油作业中。

常见事故有：(1)油罐漫溢。

卸油时对液位监测失误易造成油品跑冒。

油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸下限，遇到引火源，随即发生燃烧爆炸。

在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，甚至开窗通风，均会无意中产生火花引起大火。

(2)油品滴漏。

由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。

(3)静电起火。

由于油管无静电接地或采用喷溅式卸油、卸油中油罐车未静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。

(4)卸油中遇明火。

在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。

2．量油时易发生火灾按规定，油罐车送油到站后应静置稳油30min，待静电消除后方可开盖量油。

如果车刚卸完油立即开盖量油，就可能引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质)镶槽脱落，在量油时，量尺与钢质管口磨擦产生火花，就可能点燃罐内油蒸气，引起燃烧爆炸；此外，作业人员穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。

3．加油时易发生火灾目前国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泄，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火，使用手机或BP机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气喷火等都可导致火灾。

4．油罐清洗与检修时易发生火灾。

在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。

清洗不合格即动火焊割检修，则极易造成爆炸火灾。

(二) 非作业中存在燃烧爆炸危险非作业事故的火灾主要原因有：1．油蒸气聚积。

在作业过程中，会有大量油蒸气外逸，由于油蒸气密度比空气密度大，会聚积于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。

油蒸气四处扩散把加油站和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的燃烧爆炸。

2．油罐、管道渗漏。

由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃爆。

3．雷击。

雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电感应作用在油罐或加油设施，产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。

4．电气故障。

电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾。

5．明火管理不当。

生产、生活用火失控，引燃站房或站外火灾蔓延殃及站内。

(三) 存在着各种引火源的危险1．外来引火源多商业性汽车加油站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，城镇内的交通干道侧的汽车加油站还多与其他建筑物毗邻。

企事业单位的汽车加油站，则多数建在企事业单位区域内的边缘地带，或外部较安全地带，有的企业还在其运输车辆必经的交通要道设有中途加油站。

不管何种加油站，周围环境都比较复杂，受外部点火源的威胁都较大，如邻建烟囱的飞火，邻建的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火、打火机火焰，手机电磁火花，穿钉鞋摩擦、撞击火花，化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加油站火灾的点火源。

2．操作中的引火源静电放电是油品输送、灌装过程中重要的点火源。

油料在储运过程中发生流动、喷射、冲击、灌注和剧烈晃动等一系列接触、分离现象，这就使油料在储运过程中产生静电。

静电聚集到一定程度时，就会产生静电火花。

地下油罐卸油的进油管未伸至罐底或进油管端型式不当，而产生剧烈端动、喷溅；输油管线上毛毡或过滤器的安装位置不当，不能为油液中的电荷衰减到安全数值提供足够时间；输油管线与槽车、地下罐之间没能进行电路导通；油品输送速度过快等操作，都有发生静电火花引燃的危险。

在操作中如使用工具不当，或因不慎造成撞击摩擦火花，也有引燃爆炸性气体混合物的危险。

碰撞、摩擦是否能产生足以达到引燃能量的火花，与碰撞表面的成分，冲击物的质量和速度，碰撞的角度等因素有关。

在碰撞情况下，容易产生引燃火花的材质是铁制品、轻合金(特别是含镁的合金)、含铝的油漆(特别是生锈钢铁表面的含铝渍漆)、粗砂和石块等。

此外，还有电气火花，如各种开关触头火花、保险丝熔断火花、线路短路以及接触不良的跳火等。

炽热表面，工作着的电器、炽热排气管和发电机壳等也可能成为点火源二、汽车加油站存在的主要问题（一）总体设计不规范、不合理1．安全距离不够有些加油站内的油罐、加油机和通气管口与站外的建、构筑物或站内设施之间的防火距离不够；油罐至河岸边距离不够；车道过窄，转弯半径过小，易发生撞岛、撞机、撞柱等安全事故；许多路段、城镇加油加气站过密，有些站与站之间只相隔百十来米，一旦发生事故易"火烧连营"，总之选址、设计明显不当。

有的加油站由于经营的需要，随意在站内增设临时油罐等设施，结果使得原本合格的安全距离变为不合格。

2．加油机设在营业室内这种现象较为普遍，主要原因是方便加油人员冬季采暖和便于冬季对加油机使用、维护、保养和检修。

加油站电气设备的规格型号是按爆炸危险场所划分确定的，加油机的电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备宜采用本质安全型，并要求电源及照明灯的开关安装在加油站营业室内。

据此可见加油机设在营业室内很不安全。

营业室安放的电话、点钞机不防爆，还有的装有电源插座、刀闸开关等，这就更增加了火灾的危险性。

3．储罐设置不当加油站的汽油、柴油罐应采取直埋地下式，在郊区的加油站可以把油罐设在地上。

实际上，有的油站将油罐(包括汽油、柴油罐)设在地下室内，并长期被水浸泡，腐蚀严重。

还有的站将油罐设在建筑物内(平房里)。

这样的设置一旦油品泄漏，挥发的油气很难从建筑物或地下室散发到大气中，在有限的空间里很快与空气混合形成爆炸气体，当遇到火源，就会发生燃烧爆炸。

（二）建设质量差，设备不符合要求不严格按照现行技术标准和规定进行施工、甚至偷工减料或使用劣质材料建设劣质工程，致使埋下先天隐患。

设备缺少专用安全附件，如地上卧式油罐既无阻火器，也无安全阀，收付油时只好违章操作，打开人孔；油罐量油孔没有用有色金属铜或铝制成尺槽。

量油时钢尺与量油孔摩擦，易产生火花引燃(引爆)油罐中的油气。

（三）消防设施不齐全、灭火器配置不符合标准有些无消防水源的加油站灭火器配备数量不够，未配备灭火毯、灭火沙等灭火工具。

过期灭火器也不更换，与其它的混放在一起，滥芋充数。

这样，不利于初期火灾的扑救，相对增加了火灾危险性。

（四）电力设施安装不符合国家标准要求有些加油站电气设备、照明、配电线路等，不符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92的要求，防爆电气选型、安装不符合标准，电力线路未采用电缆供电，电源线路零线未重复接地，电气设备正常时不带电的金属部分未完全接地，接地线、零线、导线的截面不符合规定。

（五）防雷、防静电设施不符合国家标准要求根据对230余家加油站十几年的检测数据发现，有35％左右的油库、加油站不符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002、《液体石油产品静电安全规程》GB13348-1992、《石油与石油设施雷电安全规范》GB15599-1995、《石油库设计规范》GBJ74-84等强制性国家标准的要求，主要隐患是：应安装避雷设施的未安装，或虽有避雷设施，但是保护范围不够，安装位置不符合要求或接地电阻超标准；金属屏蔽棚(相当于接闪器)未接地；油罐、输油管线、阻火器及加油辅助工具等未采取防雷、防静电接地、未作等电位连接；法兰、阀门的连接处未设跨接线，卸油场地未设防静电接地装置等。

（六）现场管理隐患多加油站工作人员在站内吸烟，在岗喝酒；上班工作人员不穿防静电工作服和防静电胶底鞋。

直接往塑料桶(瓶)内加油。

塑料桶是采用聚乙烯、聚氯乙烯等高分子绝缘材料做成，用塑料桶装汽油在灌装、倒出或振动过程中，汽油与塑料桶壁互相摩擦，产生静电，实践证明，用一个125L的塑料桶装满汽油，在倒出时，汽油在流量大、流速快的情况下，可能产生2×103V以上的电位。

当积聚的电荷达到一定电压，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。

油站不设摩托车加油处，摩托车直接进站用加油枪直接给摩托车加油的现象普遍。

加油时不遵守汽车进站只能一车一人的规定，不管进去多少人均让通行，甚至有的大客车将一车旅客拉到站内也不过问。

加油站毗邻单位设明火焊接场所，不及时制止，并且不及时向消防部门反映，造成新的隐患。

（七）安全规章制度不建全，操作人员未经培训大部分个体加油站安全规章制度不建全，无安全操作规程，违章操作很普遍。

主要原因是业主、操作人员未经过安全培训，不了解防火、防爆、防雷、防静电等安全常识，许多火灾、爆炸事故均是人为所致。

（八）火灾隐患得不到及时整改有关监督管理部门，不论是加油站的主管部门，还是有关的监察部门，监督管理不利，缺乏规范的管理，使得原本存在的隐患得不到及时整改，新的隐患又不断产生。