12
安装时的响应 时间要求
从变更泵出的混合物到变更油分计读数的总响 应时间尽可能短，任何情况下不超过40s.
外排放的自动关停装置开动所需时间，在任何情况
下不多于20s
13 认可证书要求
/
增加了泵及电机的规格应记在型式认可证书上。
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* MARPOL73/78 ANNEX I
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.1 常见公约与法规
1.1.2 国际公约 1.MARPOL 73/78(2002综合文本)附则I第2章第16条； 2.MARPOL 73/78(2008综合文本)附则I第3章B部分第14条； 3.MARPOL 73/78(2012综合文本) 4.MARPOL 73/78 1992年修正案(MEPC.51(32)) ； 5.MARPOL 73/78 2004年修正案(MEPC.117(52))
备注：“XXX年X月X日或以后装船的”应该理解为“XXX年X月X日或以后安放龙骨或处于 类似建造阶段的船舶”和“XXX年X月X日以前安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶于XXX 年X月X日或以后安装上船的新装置”。
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.2 适用范围
9
防蓄意排放
无要求
每次接触舱底水报警装置均需拆除封条，且做清洁 工作或恢复零位而使用清水时，均启动报警
应在关停装置舷外出口后面及附近装有再循环设备，
安装循环设备 对滤油设备，在初次和定期检验时，应提供循 使包括15PPm舱底水报警装置和自动关停装置在内的
10 的要求
环设施使滤油设备在舷外排放关闭的状态下进 行试验。
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.6 油水分离器技术标准
1.6.2 MEPC 107(49)决议主要型式要求 ➢ 由主管机关批准的防污染设备《型式认可证书》，船舶应始终携有 该证书的一份副本； ➢应签发15 ppm 舱底水报警装置型式认可证书，并将其保存在船上； ➢应在关停装置舷外出口后面及附近装有再循环设备； ➢给送泵的排量不应超过15 ppm 舱底水分离器额定容量的110%，泵和 电机的规格应记在型式认可证书上； ➢自动关停装置开动所需时间尽可能短，在任何情况下不多于20 s；
1.6.1 MEPC 107(49)决议主要技术要求 ➢ 15 ppm 舱底水分离器应有牢固的结构，且应设计为自动运转，但应有故障 保护布置来避免在出现故障时有任何排放； ➢ 15 ppm 舱底水报警装置的响应时间，即从样品发生变化至显示器显出正确 的响应所花时间应不超过5 秒； ➢ 报警装置应在设备停止工作时自动运行，且无论更换设备与否，都应将记 录日期、时间、报警状态及分离器运行状态的数据储存至少18 个月； ➢ 为防备蓄意操控15 ppm 舱底水报警装置，应每次接触舱底水报警装置均需 拆除封条，且做清洁工作或恢复零位而使用清水时，均启动报警。
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.1 常见公约与法规
1.1.1 国内法规 1.《海船法定检验技术规则（1992）》第17篇-2.2和2.4节； 2.《船舶与海上设施法定检验规则（1999）》第5篇-2.3节； 3.《船舶与海上设施法定检验规则（2004）》第5篇-2.3节； 4.《船舶与海上设施法定检验规则（2006修改通报）》第5篇-2.2节； 5.《船舶与海上设施法定检验规则（2008修改通报）》第5篇-2.3节； 6.《船舶与海上设施法定检验规则（2011）》第5篇-2.2节。
从事定期营运且往返时间不超过 24 小时 的高速船/零排放区域作业船舶。
需满足第一种情形的免除要求以外，还应包括： （1）停靠的港口设有足够的接收设备； （2）在《防止油污证书》中签署该船特殊性质； （3）将排放记录记入《油类记录簿》内； （4）船上应设有标准排放接头。
400 总吨以下的所有机动船舶。
1.应有船级社或船检的型式认可证书； 2.应设有对排出管路上含油混合物的含油 量检测装置，并有直接显示，一旦超过 15ppm，则通过三通阀（气动或电动）或 两个双通阀（气动或电动）动作，使污水 回流到污油水舱内； 3.当上述的检测装置检测值超过15ppm时， 发出报警，给值班人员予以提醒。
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2. 常见种类及工作原理解析
2.3 油水分离器配套专用泵
按照泵的位置可以分为非真空式和真空式油水 分离装置两种： ➢ 非真空式是在分离装置与舱底油污水之间安装一
专用泵，该泵将舱底油污水直接泵入分离装置； ➢ 真空式则是使分离装置内产生负压，通过负压将
与其直接相连的舱底油污水吸入分离装置。 备注：真空式能消除输送泵对其分离性能的不良 影响，即消除泵对油污水中油的搅动乳化。目前 新造的船大多采用真空式油水分离器
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2. 常见种类及工作原理解析
2.4 油水分离器排油装置
2.4.1 排油装置的种类及原理
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油水分离器监督检查 详细解析
2014年03 月
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一、公约、法规对油水分离器要求 二、常见种类及工作原理解析 三、检查要点及常见缺陷 四、典型案例分析
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.4 免除设备的条件
可免除滤油设备的几种情形和相应要求
序号 1
2
3 4
可予以免除的情形
免除要求
除不载运货物的迁移航程之外其是固定 1.设有足够容量的储存柜； 不动的船舶，诸如旅馆船、储存船舶等。 2.所有含油舱底水排入接收设备。
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.6 油水分离器技术标准
1.6.3 MEPC 107(49)与 MEPC 60(33)异同
点
序号
项目
MEPC 60(33)
MEPC 107(49)
1 设备名称
滤油设备 舱底水报警油分计
15PPm舱底水分离器 15PPm舱底水报警装置
2 排放标准
流出物含油量不超过15PPm
流出物含油量不超过15PPm
3
适用范围
油性舱底水和来自燃油舱的压载水（处 理量<50m3/h）
油性舱底水和来自燃油舱的压载水
4
样机选取 实际试验的规格应是该系列中最小的1/4 实际所作的这两次试验应真对该类别中的 和最大的1/4的尺度范围内的设备型号。 最大和最小型号
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.1 常见公约与法规
1.1.3 关于油水分离器技术标准的相关决议案 1.MEPC A.393(X)决议--适用于1994年4月30日之前装船的滤油设备和油分计； 2.MEPC60（33）决议—适用于1994年4月30日或以后装船的滤油设备和油分计； 3.MEPC.107(49)决议--适用于2005年1月1日或以后装船的滤油设备和油分计（国 内航行船舶2007年3月1日之后装船的适用MEPC.107(49)，1994年4月30日之后且 2007年之前的适用MEPC60（33），1994年4月30日之前的适用MEPC A.393(X)。
小于 400 总吨 的所有船舶
1.将其机器处所舱底水全部留 存在船上，随后排到接收设备中； 2.按照400总吨及以上的要求进行排放入海（此处滤油设备只需保障排出 的含油污水含油量不超过15ppm。）
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.6 油水分离器技术标准
排油装置由油位探测器和排油阀组成。油位探测器 利用元件感受油、水中与分离器壳体之间导电系数 （或电容）的改变，测出油层厚度的变化，并输出控 制信号来控制排油电磁阀。 ➢ 常见的探测器种类有： （1）电容器—利用油水分界面的变化引起电容量变 化发出信号； （2）电极式（电阻式）—利用油水导电性能不同， 发出电信号。 目前，油位探测器使用比较多的还是电阻（极）式。 ➢ 排油电磁阀有电磁阀和气动阀两种。
15PPm舱底水分离系统能在舷外排放停止的情况下进
行试验。（任何时候）
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响应时间的要 从送至油分计的样品发生变化至PPm显示器显 从送至舱底水报警装置的样品发生变化至PPm显示器
求
出正确的相应所化时间应不超过20s
显出正确的相应所化时间应不超过5s
从舱底水分离器排出物含有量超过15PPm起至阻止舷
满足第二种情形所述的除（2）以外所有条件。
定点作业的无推进动力浮船坞
满足第二种情形所述的相应条件。
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1.公约、法规对油水分离器要求
1.5 机器处所排油的控制
机器处所允许排油时需满足的要求
吨位等级
排放要求
400 总吨及以 上的所有船舶
1.船舶不在零排放区域内； 2.船舶正在途中航行； 3.油水混合物经过符合要求的滤油设备处理； 4.未经稀释的排出物含油量不超过 15ppm； 5.油水混合物不是来自油船货泵舱的舱底； 6.对油船而言，油水混合物不混有货油残余物。
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