标志标线施工作业指导书1. 引述1.1 工程概况：中建二局土木工程有限公司承建的廊坊市第三大南通道K0+053.5——K11+630段道路工程，北起廊坊市富士康，南至东安庄，全长11.58公里，道路为双幅双向机动车道，道路宽度为30m，中间设10m绿化带。

本项目标志标牌交通安全工程设施主要工程数量为：公里桩22块，百米桩210根，示警桩180根，公路界碑116块，红线控制碑116块，全线标志标牌总数为44个，分别为单悬交通标志16个，单柱交通标志26个，单悬双标志交通标志2个，分为禁令、警告、指路、指示标志四种。

本项目为双向四车道一级公路。

车行道边缘线使用白实线，行车道分界线使用白色虚线。

标线采用热熔型标线涂料，标线厚度要求2mm以上。

车行道边缘线线宽20cm；行车道分界线宽15cm；行车道分界线间隔要求为6m划线9m空白。

1.2 编制目的：为了规范标志标线施工作业流程以及施工原材料、过程中半成品报检及过程验收程序，正确指导现场施工，以期按期保质保量的完成该分部工程，特制定本作业指导。

1.3施工特点：（1）靠近村庄路段，过往车辆较多，标志标牌安装及标线敷设不便；（2）道路边界在靠近耕地，地下水位较高，对标志标牌基础开挖渗水，开挖困难；（3）战线长，工期紧，且正值雨季，对施工影响较大；（4）道路过往车辆多，且多处正在施工，造成路面污染严重，清扫困难；1.4 适用范围：本作业指导书适用于廊坊市第三大南通道工程标志标线工程。

2. 材料要求：2.1 混凝土本工程标牌所有基础均采用C25混凝土浇筑，混凝土塌落度为120-150mm,采用商品混凝土，细石粒径不大于25mm；2.2标线材料全线所有标线材料均采用热熔型反光标线涂料，内含反光玻璃微珠为15-23%，面撒玻璃微珠10%，标线涂料应符国家交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，玻璃珠的八项指标均应符合国家标准GB/T24722-2009《路面标线用玻璃珠》的规定。

2.3 交通标志全线设有警告、禁令、指示、指路标志四种。

各种标志的形状、图案、颜色等应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》施工。

标志板面风压按0.5Kn/㎡计算，应符合交通部行业标准JT/T279-2004《公路交通标志板》的规定；基础地基承载力按200kPa计算，标志板面底衬及字符均采用二级高强反光膜。

其色坐标应符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）中的有关规定，其中反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合有关标注规定。

标志牌立柱及板面材质等相关技术指标应符合下表规定：表2-3 标志牌立柱及板面技术标准2.4 波形护栏2.5 其他交通安全设施本路沿线设置百米桩、公路界碑、示警桩、里程碑、红线控制桩五种其他相关安全设施。

在主要路口处设置了路口警告标志，在与一般土路、村路等交叉处路侧设置示警桩。

该交通警示标志均为水泥制品，强度等级为C25，各项技术指标均应符合GB175-2007标准，并且必须出具材质合格证经过监理业主确认后方可用于施工。

3. 分部分项工程施工工艺：3.1 准备工作（1)商品混凝土厂家选择：由监理审查商品砼厂家的资质及生产条件，合格后方可使用，以确保标志标牌底座混凝土的质量；（2）原材料的检验：标志标牌基础钢筋原材，标牌立柱，标牌反光膜，以及标线所用热熔型涂料等都必须由监理跟随送交具有相应资质的检测单位进行检测，检测合格出具报告并经监理工程师确认后方可使用。

标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行《路面标线涂料》（JT/T280-2004)，和《道路交通标志和标线》(GB5768.3-2009)的要求；采购的钢材，标牌立柱及标志板，各项技术条件均应符合标准（GB5768-2009）等规定；底油的类型和用量也应经过监理工程师批准。

（3）对公里桩、百米桩、示警桩、公路界碑等其他安全设施，也必须按照图纸要求验收合格并且报送样品至业主及监理工程师确认后方可施工；（4）相关管理及施工人员、机械设备等已配备齐全，具备施工工作面：道路沿线每500米有项目测量人员放样的桩号；道路路面清洁、干净，无尘土；3.2 标志标牌及波形护栏施工3.2.1 标志标牌（1）标志牌工艺流程交通标志可分为室内制作、标志牌基础浇筑、标志牌安装三个分项的工作，各个分项的施工工序如下：（2）.标志牌室内制作：1）根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。

各截面要求平整光滑。

2）将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。

制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。

3）板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。

4）在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。

保证粘贴前有24小时预置。

交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行。

所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不得采用其它字体。

5）交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。

标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合设计图纸要求。

6）清洁、干燥室温保持20℃的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整，无皱折、气泡、破损等现象。

符合JT/T279-2004《公路交通标志板》的标准和（GB5768-2009）的标准。

7）为保证美观、标志板上的所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼凑。

8）对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。

标志板应贮存在干净干燥的室内。

标杆制作：1）采购的钢材，各项技术条件符合GB5768-2009等规定。

2）按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。

各形位尺寸标准、切割面光滑平整。

3）各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。

4）将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。

5）对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。

6）镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。

7）将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。

镀锌量≥500g/m2。

8）对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。

若发现以上情况，将作重新镀锌处理。

（2）.标志牌基础浇筑：1) 测量放样根据测量放样的500m整桩号控制点，再用滚轮测量出标牌的精确位置，放样出具体形状尺寸。

2）基坑开挖基坑采用机械与人工相结合的方式严格按照设计尺寸进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。

按图纸设计开挖基坑，开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。

所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。

开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。

若现场坑底有冒水现象，应报监理和业主现场确认，按监理和业主要求，及时抽干坑底积水，在原有设计深度外换填30cm深的片石。

3）模板加工安装模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。

现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形，发生跑模。

模板安装的误差满足规范要求。

4）钢筋笼吊放钢筋笼在厂区里加工焊制成型，严格按照设计尺寸进行制作，完成后由监理验收合格运至现场，吊放至坑底。

位置应放置准确，确保混凝土保护层的厚度至少达到25mm。

5）砼浇筑基础砼采用C25商品砼，由商品砼搅拌车运输到现场进行浇筑。

浇捣时要用胶带纸（或PVC管套上）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。

为保证混凝土强度，避免发生蜂窝麻面现象，混凝土浇筑时每30cm分层浇筑并及时用振动棒震捣密实。

对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

现场留取混凝土试块。

浇筑完混凝土，在混凝土有一定强度但没凝结之前安置预螺栓底座钢板。

安置时用水平尺进行找平，确保底座钢板的水平，并保持与路面边坡基本持平。

完成后用抹子对混凝土进行光面抹平。

6）模板拆除在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。

一般在混凝土浇筑完成后两天混凝土强度达到设计强度的40%后即可拆模。

7）砼养生在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。

可洒水养护后用塑料薄膜或者草帘覆盖，保持混凝土养生所需的温度及湿度，确保水泥混凝土强度正常提高。

养护期满，用回弹仪检测底座混凝土强度，达到设计要求的250kpa后方可掀除薄膜进行标牌的安装。

若达不到此要求，则必须进行处理。

8）回填土方夯实，密实度不小于85%，多余土方清理干净。

（3）.标志标牌的安装：1）基础混凝土浇筑七天后，在基础水泥砼强度达到设计要求70%以上，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。

2）安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用磁力水平尺进行校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。

小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，单挑悬式标志，臂与支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。

对悬臂标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体进行检查、试装，确保质量及进度。

3）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后用汽车吊统一安装。

汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。

如有损伤，即进行现场喷镀、被扣和修整措施。

安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路轴线的夹角不大于5°（在基础浇筑时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和测向净空符合设计要求。

4）标志安装完毕后，应清扫所有标志板。

在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

5）标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。

3.2.2 波形护栏施工（1）波形梁护栏施工作业流程（2) 施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作，根据施工需要选择合适厂家，选择标准：是否有先进的工艺技术装备、是否有大规模的生产能力、是否有质保体系、是否经过交通部检测及批量生产许可证。

（3) 钢护栏立柱放样1)立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。