压缩机循环机注油器的管理与维护
一、注油器的管理
高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的油设备。

对于每台压缩机各个具体的润滑点，都有一个对应的最适宜注油量。

由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原因而引起注油量不足时，易损件的磨损速度将剧增，所以经常检查注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。

但是，过量加注润滑油会在气阀和密封环上结焦，产生积炭，引起气体泄漏、温度升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。

此外，过量加注润滑油进入到气缸后，极易产生液击情况，轻则使得气阀的阀片碎裂，重则对气缸造成损伤。

所以压缩机应从以下两个方面加强管理。

1、工艺管理
⑴注油器管理要严格进行交接班；⑵确保注油器绝对清洁；
⑶注油器每小时巡检一次；
⑷注油器加油口应加滤网；⑸经常检查注油器油位。

2、设备管理
⑴设备维修、操作人员每天按时巡检，发现问题及时处理；
⑵检查注油器护罩固定情况；
⑶检查注油器帽罩下部渗油情况；⑷检查注油器上油情况⑸
检查注油器加油处滤网是否完好；
⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油；⑺检查注油器是否加油过满；⑻检查注油器油封是否渗油。

二、注油器故障分析及消除
设备检修维护过程中，注油器出现不注油故障。

缺少润滑油时间短，会引起气缸温度升高和填料磨损加剧；缺少润滑油时间长，将会造成活塞机构损坏、气缸拉毛磨损和活塞杆弯曲变形等设备事故。

高压注油器故障分析及消除方法见表格
高压注油器故障分析及消除方法
故障分析、消除方法
油箱内油位低于吸入管引起不注油。

定时定量添加润滑油，确保油位不低于2/3以上。

吸入管网过密堵塞，引起不注油。

将滤网更换滤网目数，定期清洗更换。

调整注油量时，调节的柱塞行程过小。

适当调大柱塞行程，使有效行程不低于全行程的2/3。

注油器止回阀磨损失效，造成无法注油。

清洗、更换新的止回阀，使用前进行打压试验。

注油器的柱塞磨损，与缸套配合间隙过大。

应重新更换，更换时进行清洗，以防杂质带入油箱。

注油器的单向阀钢球磨损，与阀座配合间隙过大。

更换同规格的新钢球。

注油器弹簧弹性减弱，造成无法密封注油。

更换注油器弹簧。

摆杆滑轮磨损后，不能与凸轮有效配合。

更换或补焊摆杆滑轮，增加有效行程。

注油器内杂质堵塞油路。

定期清洗注油器，并每年清理油箱，做好“三级过滤”。

注油器吸入管与真空罩密封不严，吸入空气。

重新安装，并在螺纹接头处缠绕四氟带紧固密封。

润滑油粘度大，流动性能差，吸入困难，注油器不注油现象次数较多。

根据不同季节选用粘度合适的润滑油，采取一定的降温措施，降低润滑油的黏度。

加油时，速度过快，液流冲击油箱产生较少的气泡，不易排出而被吸入注油器内，由于气体具有可压缩性，在油腔内不断积存，当达到一定容积时，使油腔内不能形成真空，新的油液不能被吸入而造成不注油。

生产机动部
2010-7-29。