架桥机技术参数TJ165型铁路架桥机技术要求1.使用范围和用途：用于新建和旧线改造时速200公里以下客货共线T型梁（通桥2201，2101梁）、铁路32m及以下混凝土梁、专桥9753梁的倒运和架设。

能够方便进行曲线铺轨架梁和变跨架梁，能够满足隧道口架梁和隧道内架梁，满足机上空中移梁横移量要求，并能够满足铁路货物运输限界要求。

架桥机按照我国现行相关标准进行设计，满足《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》、《起重机试验规范和程序》等要求。

2.工作条件2.1工作海拔高度：≤2000m2.2工作环境温度：-20℃～+50℃2.3工作环境最大风力：工作状态6级；非工作状态11级。

2.4夜间运行和施工有足够的灯光照明。

3、主机部分3.1类型：自轮走行，单臂式，简支架梁。

可架设16m、20m、24m、32m混凝土梁、专桥9753梁、新建时速200公里客货共线T型梁（通桥2201梁、2101梁）梁片横移一次到位。

（架桥机各种作业工况描述见TJ165型架桥机简介）3.2正常架桥最小架梁曲线半径：600m拨道架桥最小架梁曲线半径：300m3.3允许通过最小曲线半径：180m3.4额定起重量（吨）：1653.5自重（吨）：2553.6架梁效率：3孔/8小时3.7自行速度： 0～12Km/h3.8自行最大爬坡能力：16‰3.9长途挂运：挂运速度：80Km/h3.10超限等级：2级超限3.11零号柱中心最大摆动量（左右各）：2000mm3.12梁片最大横移量（左右各）：≮1150mm3.13外形尺寸（长X宽X高）（mm）：工作状态：64000X4800X7360自行状态：52500X3870X5420运输状态：28000X3640X3900有效内净空（净宽X净高）：3200X33003.14吊梁小车吊梁升降速度（m/min）:0.633.15吊梁小车走行速度（m/min）: 6.03.16拖梁小车拖拉速度（m/min）: 6.03.17吊轨小车起重量：（ t）: 15X23.18吊轨小车升降速度（m/min）:4.53.19吊轨小车走行速度（m/min）: 19.33.20机臂全悬时前端下挠度（mm）：≯6003.21铺轨时机臂前端下挠度（mm）：≯4003.22轴重（最大）自行状态(t)：28.5半悬臂走行（t）：33简支架梁最大轴重：（t）30（有支腿）铺轨轴重（t）：不考虑支腿作用：37（轨排重量20t）考虑支腿作用：29.8（轨排重量20t）长途挂运（t）：18.03.23动力系统3.23.1柴油发电机组1套（150kw）3.23.2柴油机型式:风冷3.23.3规格型号及生产厂家:柴油机型号：F12L413F（4冲程、风冷、道依斯150kw）发电机型号：HC1274H13(斯坦福168 KW)生产厂家: 渭阳柴油机厂3.23.4柴油发电机组功率:150kw3.23.5废气排放等级：欧Ⅱ3.23.6缸径X冲程: 125X130（㎜）3.23.7噪声等级：89分贝3.23.8燃油箱容量：3000升3.24转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架, 后转向架为提速转向架。

3.25主机前后液压支腿加装机械锁紧装置,提供大解体机臂运输转向架。

4、机动平车4．1额定载重量（t）：1654．2自重（t）：854．3最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：30000X3500X20004．4允许通过最小曲线半径（m）：1804．5自行速度： 0～12Km/h4．6自行最大爬坡能力（重载）： 16‰4．7超限等级：超级超限4．8通过最小道岔：9号4．9动力系统（同主机）4．10转向架采用前5后4轴,前转向架为专用焊接转向架, 后转向架为提速转向架。

5、倒装龙门架部分5．1额定起重量（t）：85X25．2 单台自重（t）：13.2t5．3最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：作业状态（外形）：3200X5420X6100mm（内空）3200×4100×5300运输状态：（宽X高）： 3200X4800mm5．4升降速度（m/min）：电动机泵站 0.82m/min 柴油机泵站1.20m/min5．5换装时内部净空：4100X5300mm5．6倒装龙门架梁横移装置：梁横移范围（mm）：±2005．7发动机生产厂家：（根据客户要求增加）功率（Kw） 405．7液压系统额定压力：20MPa5．8整机主体构造特征及功能见设计说明。

附：龙门吊设计时一般应考虑机车能通过龙门吊，内空尺寸不小于宽3800㎜、高4800㎜，隧道内不能立龙门吊。

两台龙门吊之间的最大距离只有24米，一般能找到立龙门吊的位置。

若贵方要求必须在隧道内立龙门吊，则可重新设计，但空间很小，操作不便。

6、安装、解体和运输6.1整机解体运输挂运速度：80km/h说明：TJ165型架桥机采用大解体长途运输，若小解体长途运输则要重做车辆走行动力学试验和型式试验，架桥机结构型式要重新设计。

6．2整机长途挂运最大轴重（t）：196．3整机长途挂运超限等级：2级6．4整机长途挂运最大轮廓尺寸（长X宽X高）（mm）：143520X3820X4800 6．5安装、解体对场地的要求：架桥机安装、解体宜在无接触网的平直线路进行，线路坡度≤5‰，曲线半径≥2000米，若在接触网下进行，则必须停电。

6．6安装、解体用辅助机具设备、人员和时间：架桥机主机安装、解体全部用液压龙门吊起重，不另用其它起重设备。

操作人员20人，时间8小时。

6．7安装、解体顺序、作业时间表及程序图：TJ165型铁路架桥机技术描述1、概述：TJ165型架桥机机组由主机、机动平车、倒装龙门吊三大独立部份组成，主机型式为自轮运转单臂式架桥机。

TJ165型架桥机采用主机定位架梁，机动平车运送梁片，龙门吊倒装梁片的作业方式，作业程序简单，施工安全。

TJ165型架桥机能架设新建时速200公里客货共线T型梁（通专桥2201-32，2101-32米梁）及国内现行所有32米及以下跨度铁路混凝土桥梁。

TJ165型架桥机能铺设25米标准轨排，轨排装运量4层，日铺轨能力不少于1500米。

当桥间轨距离在1000米左右时，直接用架桥机铺轨，减少了架桥机和铺轨机的倒换环节，此功能在两机倒换距离较远和旧线改造正线要点困难时特别重要。

TJ165型架桥机适用于海拔高度≤2000米的地区施工，工作环境温度：-20℃～+50℃，工作状态最大风力6级，非工作状态最大风力11级，夜间运行和施工有足够的灯光照明。

TJ165型架桥机采用大解体长途运输方式，运输时机臂及臂上机械全部拆除，用五辆N17平车驮运。

架桥机解体和安装全部用液压龙门吊起重装卸，不另用其它起重设备。

2．TJ165型架桥机主要技术参数2222架桥机主要部件介绍Ａ、主机1、车辆：车辆是主机承载主体结构，车长28米、宽3.6米、高1.4米。

车辆由车体、转向架、牵引走行机构、空气制动系统等部件组成，车体用16Mn 钢制作，转向架采用前五后四型式，中心销距20米，前五轴转向架工作型式为旁承承载、心盘转向。

二、四、五轴为主动轴。

后转向架为两台转K4型标准转向架合成的四轴转向架，一轴为主动轴，工作型式为心盘承载、心盘转向。

牵引走行机构为直流电机牵引，配架桥机专用减速箱。

空气制动系统采用东风型内燃机车制动系统。

2、机臂：机臂是主机主要承载结构，安装在１号柱和２号柱上，根据不同工况，机臂能前伸、后缩。

机臂上装有吊梁小车、吊轨小车、０号柱、０号柱摘挂和梁走行机构。

吊梁小车将梁片吊起后沿机臂运行，到达预定位置后落梁，实现架桥功能。

机臂为一细长箱形梁，长51000mm、宽1220mm高1380mm、用16M n 钢制作。

3、0号柱：0号柱是机臂在前方桥墩的支点，架桥时它和1号柱将机臂支撑为简支梁。

0号柱由六个节段组成，根据架设桥梁的不同高度，组合使用。

主肢用16Mn钢制作，缀杆用Q235钢制作。

4、1号柱：1号柱位于车辆前五轴转向架中心上方，为升降式四柱龙门结构，根据架桥机不同工况要求，可调整1号的高度。

架桥时1号柱与0号柱支承机臂，形成简支结构，自行时1号柱与2号柱一起支承机臂，1号柱支承轮采用4轮两级均衡结构，减少机臂接触应力，提高机臂使用寿命。

1号柱升降由4根油缸完成。

5、2号柱：2号柱位于1号柱后9米，为升降式四柱龙门结构，架桥机高臂自行时与一号柱支承机臂，桥头对位时机臂全悬，通过升降2号柱可调整机臂头部高度，使0号柱顺利立在前方桥墩上，曲线架桥时，可通过2号柱摆臂油缸实现机臂偏摆，最大摆动距离左右各2000mm。

2号柱升降由4根油缸完成。

6、3号柱：3号柱是单门架结构，位于车辆后转向架后1米处，有油缸升降其高度，主机自力走行时机臂后缩放在3号柱上，以使车辆重心后移，减轻车辆一位端轴重。

在拖梁、架梁作业时，3号柱架由油缸上伸到最高位，满足T梁的拖拉要求。

7、吊梁小车：吊梁小车安装在机臂下耳梁上，前后共二台，前方为主动小车，后方为被动小车。

吊梁小车由大车架，横移小车，起升机构，横移机构组成。

大车架由机臂尾部的拖拉卷扬机牵引，可沿机臂耳梁作纵向运行。

大车架内侧焊有横向耳梁，横移小车可沿横向耳梁运行，实现梁片横移功能。

横移小车为框架钢结构，内装带排绳装置的起升机构两套，起升机构是由4台7.5kw电机和5吨行星卷扬机组成，滑轮组倍率12，理论起升重量240吨。

8、吊轨小车：吊轨小车悬挂在机臂下耳梁上，前后共2台。

吊轨小车各自设有走行装置，由“三合一”减速机驱动，吊轨起升机构由CD10-9A型电动葫芦及滑轮组，轨夹钳等组成，单台小车起重量为１5吨。

9、拖梁小车：拖梁小车是卷扬机组拖动的运梁装置，可将机动平车上的梁片拖运到主机吊梁小车下方。

主机上拖梁小车由主动小车与被动小车组成，主动小车和被动小车均按８5吨承载设计，架32 m梁片时，主动小车和被动小车可分开用，不需要倒换小车。

拖梁小车框架上，设有转向心盘，以便在曲线上拖拉梁片。

拖拉卷扬机组安装在车辆底部，由电机支架、行星卷筒、传动链、磨擦卷筒，车辆前后的导向滑轮，钢丝绳等部件组成。

10、空气制动系统空气制动系统由下列各主要部件组成：⒈自动制动阀⒉均衡风缸⒊中继阀⒋过充风缸⒌单独制动阀⒍分配阀⒎作用阀（空气继动阀）⒏工作风缸⒐降压风缸⒑紧急风缸⒒作用风缸⒓变向阀⒔滤尘止回阀14.空压机15.其它部件（如双针双管压力表、管道滤尘器和各种塞门等）。

１1、动力和电器系统动力系统采用渭阳柴油机厂生产的150KW柴油发电机组。

电气系统由交流拖动及控制、直流拖动及控制、照明三部分组成。

该系统充分考虑了环境特点，能可靠安全地工作。

（电器元件：天水213元件）（１）交流拖动及控制部分：交流拖动及控制系统主要对梁片及轨排的吊装移动进行操作，操作元件均安装在交流司机室的交流控制柜中。