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救生船
救生船也叫救生筏，是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机 所使用的充气艇。平时救生艇不充气，并且折叠包装好以 后储存在机舱顶部的天花板内，需要时可立即取出并充气 使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数 而定，标牌上标示存放有救生船。当飞机迫降在水面时， 应急滑梯也可作为救生艇使用。
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每架飞机根据根据乘坐旅客的总人数，安排有一定数量的应急出口，以A320 为例，其配有四个Ⅰ型的旅客/机组舱门（每侧两个），四个Ⅲ型的应急出口 （每侧两个），两个驾驶舱窗户出口（每侧一个），四个电子设备舱维护口盖。 应急出口尺寸、距离地面高度如表：
名称
尺寸（高度×高度） 尺寸（高度×高度） 单位：米 方位：左侧 单位：米 方位：右侧
出人工充气管，可以用嘴向里充气。当用手按住人工充气
管的顶部时，气会Βιβλιοθήκη 内放出。在救生衣的顶部一侧还有定10
撤离指令说明如下：
1、图中1键：COMMAND EVAC ON按下时，驾驶舱和客舱撤离 指示灯EVAC亮，客舱中伴有蜂鸣声
2、图中2键：HORN SHUT OFF按下时，喇叭关断，驾驶舱蜂 鸣器停止
3、图中3键：CAPT/CAPT&PURS按下时，机长/机长和乘务长 两个不同位置的开关可供选择，CAPT&PURS时撤离EVAC指令 可由驾驶舱或前民航乘务员面板启动，CAPT时撤离EVAC指 令职能由驾驶舱启动。
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应急出口
在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门
以外，还有平时不开，专门为了应急情况发生后才开启的
应急出口。应急出口可以确保飞机在紧急迫降时旅客和机
组人员能够迅速安全地撤离飞机。应急出口一般位于飞机
机身的前、中、后段，有醒目的标志，而且每个应急出口
处都有应急滑梯和应急绳。 当发生意外事故迫降着陆后，
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客舱应急设备图标
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撤离提示系统
飞机上装有紧急撤离提示系统，即将进行紧急撤离时，该系统提供目视和紧急 警报，其主要位于驾驶舱中或乘务长位置的民航乘务员面板上。
驾驶舱顶部上的撤离提示系统如下图：
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距离地面高度/米
舱门1（Ⅰ型）
1.85×0.81
1.85×0.81
3400
舱门2（Ⅰ型）
1.85×0.81
1.85×0.81
3400
紧急出口（Ⅲ型）
1.02×0.51
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1.02×0.51
3790
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应急出口指示：
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应急滑梯
由于现代大型客机的机舱门离地越有三四米，为保障在飞机迫降时旅客能与90 秒钟内迅速撤离，每隔机舱门和应急出口处都备有应急滑梯，滑梯通道与机舱 门、应急出口大小和数量相对应，分为单通道滑梯和双通道滑梯。目前，大部 分应急滑梯由尼龙胶布胶接而成，为自动充气式软体滑梯，有一定的弹性和硬 度。平时折叠好后，放在门上专用箱内，上面写有“救生滑探”字样。当飞机 迫降后要使用时，只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上，再将舱门打开， 应急滑梯便会自动充气鼓胀，变得十分有弹性，形成有一定角度的倾斜式滑道 (所用的气体一般为二氧化碳，可以防止着火)，旅客顺着这个滑道可以从飞机 上滑下，迅速安全地将下降到陆地上。
救生船的位置需要参照便携式应急设备的位置，一般救生
船可容纳25人并配有供海上使用的天棚、天棚支杆（3根）、
海锚、扶手、救生筏专用刀、救生索、遮棚、系留绳、手
动充气泵等。
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救生衣
是飞机在水面迫降后，供单人使用的水上救生器材，可以确保紧急 情况下旅客在水中的安全。救生衣放在每个旅客的座椅下，在救生 衣上同时标有使用说明，而且乘务员也会给旅客作示范。航空救生 衣为新一代救生衣，相对于传统泡沫救生衣，具有体积小、重量轻、 浮力大、穿着舒适、携带方便，平时便于储藏，应急时使用安全方 便、救助率高等特点。机上的救生衣有红色和黄色两种颜色，红色 救生衣供机组人员使用，黄色救生衣供旅客使用。在远离机场的僻 远的地方迫降撤离时，带上救生衣可以在任何空旷地带显出对比色 彩，以便救援人员及时发现。在低温、强风和冰雪覆盖的地区携带 救生衣可以做御寒之用。
只要将应急门上拉手拉到应急打开的位置，应急门就会自
动打开，敞开应急出口。 精选ppt
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应急救生设施的位置和客舱的总体布局有关，主要分为舱 门，即地板高度出口，装有滑梯或救生船；应急窗，即非 地板高度出口（部分应急窗附带有滑梯装置），要求不论 起落架是放下位置或收起位置，或是只有一侧的起落架在 收 起 位 置 ， 都 能 够 在 不 超 过 90秒时间内，将全部的旅客和 机上人员应急疏散到地面；当客机在水面上迫降时，可使 旅客和机组人员应急登上充气的救生船或漂浮设备。
应急设备
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1
第
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应急设备的种类
节
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2
应急设备是指飞机在紧急情况下，为了避灾、逃生和救护，供民航 乘务员和旅客使用的设备的总称。由于民航客机的事故一般发生在 飞机的起飞和着陆阶段，所以现代民航客机上的应急设备一般多用 于紧急迫降的情况，主要包括应急供氧设备、撤离提示系统、应急 出口、应急滑梯、灭火设备、救生船、救生衣等。除此之外，还配 有应急无线电信标机、昼夜信号弹、急救药箱、应急照明、食物和 饮料等，可用来发送信号及满足旅客求生、救治伤员的需要，是降 低事故给旅客造成伤害的重要设备。
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舱门和紧急出口的滑梯位置
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灭火设备
飞机上有易燃物、高温区和起火点，因此存在着着火的危 险，飞机着火的延误可使机上人员窒息，而且烧坏发动机、 引爆油箱，会直接导致机毁人亡。因此，飞机着火时飞行 安全的最大威胁之一。所以，现代民航客机上都有各种灭 火设备，以防止意外的发生，同时也可及早发现并消灭火 灾的隐患。
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救生衣用尼龙材料做成，有上下两个气囊，气囊之间有两
个小的高压气瓶分布在救生衣左右两边。在救生衣下侧有
两个红色的充气手柄，拉动红色充气手柄，救生衣可以自
动充气。在救生衣上侧两边还有人工充气管，这是类似于
自行车气门芯的单向活门。救生衣充气不足或漏气时，拉