本章结束
开关量输出型节气门位置传感器端 子间导通性检测
当节气门全闭时，怠速触点IDL应导通；当节气 门全开或接近全开时，全负荷触点PSW应导通； 在其他开度下，两触点均应不导通。具体情况 如表13-1所示。
②节气门位置传感器的单体检测。作如下图 所示的直角坐标图，使节气门处于下列开度 位置：有三元催化转换器的为71°或81°， 无三元催化转换器的为41°或51°。然后用 万用表的Ω挡（图 a ），检查每个端子间的 导通性，其结果应如表13-2所示。
丰田 1G-EU 发动机电子控制系统用的开关量输出 型节气门位置传感器与 ECU 的连接线路，如下图。
（2）开关量输出型节气门位置传感器的 检测（丰田1S-E和2S-E）。
①就车检查端子间的导通性。点火开关置 于“ OFF” 位置，拔下节气门位置传感器连 接器，在节气门限位螺钉和限位杆之间插 入适当厚度的厚薄规；如图所示，用万用 表Ω挡在节气门位置传感器连接器上测量 怠速触点和全负荷触点的导通情况。
～ 14V 4.0 ～ 5.5V 0.3 ～ 0.8V 3.2 ～ 4.9V
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（3）节气门位置传感器的调整。拧松节气门位置 传感器的两个固定螺钉如图a）。用万用表Ω挡测 量IDL和E2的导通情况如图b）。
4.节气门位置传感器对车辆性能的影响
节气门位置传感器出现故障，造成发动机怠 速不稳、无怠速、加速不良等现象。节气门 位置传感器信号还是电控自动变速器中重要 的换挡信号，当它出现故障时，将导致自动 变速器产生换挡冲击等故障。
线性输出型节气门位置传感器正常波形，如下 图所示。
线性输出型节气门位置传感器信号的典型故 障波形，如下图所示。
2 ）开关量输出型节气门位置传感器信 号波形分析
（1）开关量输出型节气门位置传感器的信号 波形检测同线性输出型节气门位置传感器。 （2）开关量输出型节气门位置传感器的信号 波形及其分析如图所示。
③电压检查。插好节气门位置传感器的导线连 接器，当点火开关置“ON”位置时，发动机ECU 连接器上IDL、VC、E2、3个端子处应有电压； 用万用表电压挡检测 IDL-E2、VC-E2、VTA-E2间 的电压值应符合下表的内容。
节气门位置传感器各端子电压值 端子 IDL-E2 VC-E2 VC-E2 条件 节气门全开 节气门全闭 节气门全开 标准电压
线性可变电阻输出型节气门位置传感器 的结构与特性 a）结构；b）特性
线性可变电阻输出型节气门位置传感器与 ECU的连接线路，如下图所示。
（2）线性可变电阻输出型节气门位置传感器 的检测（以皇冠3.0为例）。
①怠速触点导通性检测。如下图所示。
②测量线性电位计的电阻。
在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度 的厚薄规，用万用表Ω挡测量此传感器导线连 接器上各端子间的电阻，其电阻值应符合表 13-3的内容。
1）开关量输出型节气门位置传感器 的结构、原理及检测 2）线性可变电阻输出型节气门位置 传感器的结构、原理、检测及调整
1）开关量输出型节气门位置传感器的 结构、原理及检测
（ 1 ）结构和电路原理。如下图所示，由一 个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开 启和闭合。
开关量输出型节气门位置传感器的结构与 电压输出信号 1-连接器；2-动触点；3-全负荷触点；4怠速触点；5-控制臂；6-节气门轴；7-凸 轮；8-槽
线性输出型节气门位置传感器标准波形图
（ 2 ）线性输出型节气门位置传感器信号波形 分析。
①查阅车型维修手册，明确传感器的电压应从怠 速时的低于1V到节气门全开时的低于5V。 ②波形上不应有任何断裂、搭铁尖峰或大跌落。 ③应特别注意在前1/4节气门开度中的波形。传感 器的前1/8至1/3的炭膜通常首先磨损。
④有些车辆有两个节气门位置传感器。一个用 于发动机控制，另一个用于变速器控制。 ⑤发动机节气门位置传感器传来的信号与变速 器节气门位置传感器操作相对应。 ⑥变速器节气门位置传感器在怠速运转时产生 低于5V的电压，在节气门全开时变到低于1V。
⑦特别应注意达到 2.8V 处的波形，这是传感器 的炭膜容易损坏或断裂的部分。 ⑧在传感器中磨损或断裂的炭膜不能向发动机 ECU 提供正确的节气门位置信息，所以发动机 ECU不能为发动机计算正确的混合气命令，从而 引起汽车驾驶性能问题。 ⑨如果波形异常，则更换线性输出型节气门位 置传感器。
直角坐标图
端子间导通性检查
（ 3 ）开关量输出型节气门位置传感器的调 整。万用表连接节气门位置传感器端子 IDL 和E1（TL）如下图。
端子间导通性检查
2）线性可变电阻输出型节气门位置 传感器的结构、原理、检测及调整
（ 1 ）结构和电路原理。线性可变电阻输 出型节气门位置传感器是一种线性电位计， 电位计的滑动触点由节气门轴带动。其结 构和电压信号输出特性如下图所示。
学习任务十三 节气门位置传感器的检测 与更换
理论知识
任务要求
1.知道节气门位置传感器的种类、 作用及工作原理； 2.知道节气门位置传感器的检查方 法和技术要求； 3.规范地检查节气门位置传感器； 4.分析节气门位置传感器对车辆性 能的影响； 5.正确分析节气门位置传感器波形。
理论知识
1.节气门位置传感器的作用 2.节气门位置传感器的种类 3.节气门位置传感器的结构、 原理、检测及调整 4.节气门位置传感器对车辆性 能的影响 5.节气门位置传感器波形分析
1.节气门位置传感器的作用
节气门位置传感器的作用是将节气门 打开角度转变成电压信号传输到ECU。
2.节气门位置传感器的种类
根据运用原理不同，节气门位置传 感器主要有三种类型：开关式、线 性电阻式、综合型（既有开关又有 线性可变电阻），目前应用最广泛 的是线性电阻式。
3.节气门位置传感器的结构、原 理、检测及调整
5.节气门位置传Байду номын сангаас器波形分析
1）线性输出型节气门位置传感器 信号波形分析 2）开关量输出型节气门位置传感 器信号波形分析
1 ）线性输出型节气门位置传感器信号 波形分析
（1）波形检测方法。
①连接好波形测试设备，探针接传感器信号输出 端子，鳄鱼夹搭铁； ②打开点火开关，发动机不运转，慢慢地让节气 门从关闭位置到全开位置，并重新返回至节气门 关闭位置。反复这个过程几次。这时波形应如下 图所示铺开在显示屏上。