摘要伴随着社会科技的不断前进，现代汽车车身总布置也在迅速变革与发展。
人机工程学、空气动力学和现代化制造方法的发展促使汽车车身总布置的不断更新和完善，传统与创新艺术风格的有机结合也影响着车身总布置的美学实践。
然而，每一款新车型的问世都离不开车身总布置和它的设计工具，汽车车身总布置是汽车概念设计阶段的一项相当重要的方案设计工作。
本文介绍了某大型低地板城市客车总布置设计，详细叙述了总布置方案设计的全过程，特别是利用人体工程学进行了驾驶员和乘客的位置确定，使驾驶员及乘客座椅等车内设施符合人机工程学，保证驾驶员和乘客有安全、舒适的乘坐环境。
设计此款公交车的目的是初步定位市区主干道的客运市场上。
以其优势竞争市区主干道客运市场，并占领一定的市场份额。
关键词：车身总布置设计；人机工程学;城市公交车AbstractFollows the social science and technology unceasing advance, the modern automobile body is always arranging also in the rapid transformation and the development.The man-machine engineering, the aerodynamics and the modernized manufacture method development urges the unceasing renewal and the consummation which the automobile body always arranges, traditional and the innovation artistic style organic synthesis is also affecting esthetics practice which the automobile body always arranges.However, each section new vehicle being published cannot leave the automobile body always to arrange and its design tool, the automobile body total arrangement is an automobile conceptual design stage quite important project design work.This paper has referred the packaging design of the large-scale, low floor city bus, and introduced the whole process of packaging scheme design in detail, especially utilizing the Ergonomics to design the position of the drivers and passengers, Facilities accords with man-machine engineering , ensures that the pilot and the passenger have safe , comfortable riding in within making the pilot and the passenger seat wait for a bus environment.The downtown area turnpike road passenger transport marketplace designing that this money public transit vehicle purpose is that the first step fixes position is upper. And the marketplace competing for downtown area turnpike road passenger transport with whose advantage, captures certain market share.Key words：Auto-body general arrangement；Ergonomics ;City bus目录第1章绪论 (1)1.1 车身总布置设计概述 (1)1.2 本次设计的简介 (2)1.3 本设计采用的绘图软件介绍 (2)1.3.1 CAXA电子图板简介 (2)1.3.2 CAXA的特点 (4)1.4 本次设计主要内容及预期达到的目的 (5)第2章车身设计方法 (6)2.1 传统的车身设计方法 (6)2.2 现代设计方法 (6)2.3 本设计采用的设计方法 (9)2.3.1 概念设计 (9)2.3.2 工程设计 (10)2.4 车身总布置内容及原则 (10)2.5 人机工程学概况 (11)2.6 人机工程学在汽车车身总布置上的应用 (11)2.7 车身承载方式的确定 (13)2.7.1 车身的承载方式 (13)2.7.2 本车承载方式的确定 (14)2.8 动力总成的布置 (14)2.8.1 动力总成布置的原则 (14)2.8.2 本车动力总成的布置 (16)第3章车身总布置尺寸参数的确定 (17)3.1 整车布置的基准线——零线的确定 (17)3.2 车身外廓尺寸参数确定 (19)3.2.1 本设计参考车型参数 (19)3.2.2 确定地板高度 (20)3.2.3 确定驾驶员座椅 (21)3.2.4 确定乘客区座椅的布置 (24)3.2.5 仪表盘的布置 (25)3.2.6 乘客门的布置设计 (25)3.2.7 脚踏板的布置设计 (25)3.2.8 眼椭圆 (27)3.2.9 眼椭圆制作步骤 (28)3.2.10 把手的布置 (29)3.2.11 车窗的布置 (30)第4章结束语 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)第1章绪论1.1车身总布置设计概述在扩大汽车的服务领域和满足各方面多样化要求的前提下，作为汽车三大总成之一的车身，已经后来居上越来越处于主导地位。
据统计，客车、轿车和多数专用汽车车身的质量约占整车质量的40％～60％，货车车身质量约占整车质量的16％～30％，其各车型的车身占整车制造成本的百分比甚至还略超过以上给出的上限值。
因此，仅从这个意义上来衡量汽车车身，其经济效益也远远高于其它两个总成。
综观世界汽车工业改革，可以看出，现代汽车是沿着“底盘”——“发动机”——“车身”逐步发展完善过来的。
这个发展过程不以人的主观意识为转移，而在很大程度上取决于当时的科学技术水平和物质生活条件。
车身设计造型涉及诸如空气动力学，人体工程学、制造工艺学、美学、计算机图形学、结构学、材料学等学科，它是一种技术和劳动密集型相结合的产品，它的制造成本约占汽车总成本的一半，其设计成本比重在整车总设计中已属最大部分，所以车身设计成为制约着汽车制造和新车型开发的关键。
由于汽车使用功能的多样性，车身设计、结构和体制等均有其特点，其有关设备投资费用较高，技术难度也较大，所以发达国家历来都极为重视车身技术的开发，虽然车身属于汽车上的三大总成之一，但除了只在整车总布置受制于汽车上的其它总成部件以外，很多方面(如：外形，制图与结构设计计算方法，制造与装配工艺以及所采用的材料等)均与其它总成大相径庭。
汽车车身是载运乘客或货物的活动建筑物，相当于一个临时住所或流动仓库，但又受到质量和空间的限制。
其涉及面很广，如：车身造型艺术，内部装饰，取暖通风，防震隔音，密封，照明，座椅设计，人体工程等方面；车身材料有逐渐扩大非金属的趋势。
车身零部件的加工方法也是各式各样(如：冷冲压，各种型式的焊接、喷漆、电镀、塑料成形等)。
综合起来看，由于汽车车身的独特性，使得生产工艺、结构力学、人体工程、技术美学、用户心理、交通运输工程、企业管理乃至供销等各种彼此分别很大的学科甚至很多非技术领域的知识紧密结合在一起。
车身总布置属于汽车设计工作的一部分，它是在整车总布置的基础上进行的。
整车的总布置提供了汽车长、宽、高、轴距、轮距等控制尺寸。
轴荷分配以及水箱、动力总成、前桥、后桥、传动轴与车轮等的轮廓尺寸和位置。
据此再参考同类车型的有关数据作为参考，即可以初步确定前悬和后悬的长度，前后风窗位置和角度，发动机罩的高度，前围板位置，座椅位置，内部空间控制尺寸，方向盘位置角度与操纵机构和踏板的相互位置等。
1.2本次设计的简介本次设计的要求是以6110型11米低地板城市客车底盘为基础，改装为用于城市公交客运的大型客车。
设计11米低地板城市客车，初步定位市区主干道的客运市场上。
因为市区主干道宽敞，路况较好，同时也是城市的窗口，人流量大，市场前景可观。
作为城市客车，它要求：①座位数在35座左右；②车身空间充裕，给人以视觉舒适感；③乘客区有较多的扶手及站立空间；④地板高度应尽可能的降低，方便乘客上下车；⑤驾驶区安排合理，驾驶员操纵灵活、安全。
基于以上几点，本着“自下而上、从前到后、由内向外、以人体为中心”的原则，进行设计。
在设计过程中，充分应用了人体模型去模拟坐姿以定出符合人体生理要求的座椅位置。
主要尺寸：总长：10000mm 总宽：2500mm 总高：3200mm 轴距：5690mm轮距：前轮2000mm 后轮1800mm 接近角：10°离去角：7°1.3本设计采用的绘图软件介绍1.3.1CAXA电子图板简介CAXA是我国制造业信息化CAD/CAM/PLM领域自主知识产权软件的优秀代表和知名品牌。
CAXA十多年来坚持“软件服务制造业”理念，开发出20多个系列软件产品，覆盖了制造业信息化设计、工艺、制造和管理四大领域，曾连续五年荣获“国产十佳优秀软件”以及中国软件行业协会20年“金软件奖”等荣誉；CAXA 始终坚持走市场化的道路，截至2004年底已累计成功销售正版软件超过150,000套，赢得广大企业用户与工程技术人员的信任和好评。
目前，二维CAD系统一般分为两种，一种是传统的CAD系统，这类CAD系统没有视图概念，采用解析几何的原理缓图，绘图速度较慢，学习起来比较困难。
例如:早期的AUTOCAD等。
另一种是新一代拟人化的CAD系统，这类CAD系统通过模仿工程师绘图的方法，采用画法几何原理在计算机上实现了多视图概念，利用长对正、宽相等、高平齐等方法来进行图形的定位;采用多视图参数化的算法来方便图形的修改和系列化产品设计，采用大昼的图库来方便装配图的绘制，通过图纸管理的功能来方便图纸的查询和统计;通过快速的尺寸标注和图形编辑手段来加快绘图速度。