汽车几大生命周期各阶段养护对策详解
2011年05月13日 10:35
来源：车吾爱网
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对于很多人来说，汽车就如同伴随自己多年的老友，也有属于自己的高峰期和低谷期，有自己蹒跚学步需要帮助的时候，也有身强力壮很皮实的时候。

现在很多车主在买车后，只知道开车并不知道该如何保养车。

今日为您细数汽车几个重要的“生命”节点，以便您更好地了解汽车，也为自己的驾驶带来更多的方便。

婴儿期(5万公里以内)
就像那些初为父母的家长，孩子刚刚降临时总是凭借着一股脑的热情关怀过度。

专家介绍，婴儿期的车辆保养其实是最简单的。

因为这个时期普遍都处于厂家三包期（普遍在2
年6万公里内）内，这个时期的保养最主要就是定时、定程地按照厂家规定的时间、里程进行保养。

保养的内容基本包括更换“三油一滤”（机油、机油格、汽油格、空气格）。

至于更换的时间、里程和项目，各款车型厂家都有不同的建议，消费者只要按使用说明的要求就可以了。

车辆在3万公里左右，要考虑火花塞的更换（有的厂家规定时间更短），火花塞的寿命消费者往往感觉不出来，但作为易损件的火花塞点火效果已经大不如以前。

车辆在1.5万公里的时候建议车主清洗燃烧室、喷油嘴、节气门、进气道等，利于保持充分燃烧。

这个项目厂家没有硬性规定，但很有必要，清洗一次的费用普遍在200~350元左右。

【专家提醒】：三包期内最好不要到厂家指定之外的地方保养，更换的所有液体（包括机油、刹车油等）都必须使用厂家指定的品牌，否则厂家将不给予三包期内的索赔服务，万一遇到问题，得不偿失。

青少年期(5万公里~10万公里)
青少年时期的爱车仍然保持着强健的体魄，虽然关注的项目比婴儿期要多了一些，比如很多易损件都到了要更换的时间，但是只要保养合理，这个时期的车辆将是车辆性能的黄金时候。

首先，车辆在5万公里左右时，要考虑更换一次防冻液和刹车油。

其次，要注意检查轮胎的花纹，如果轮胎花纹低于2mm就需要更换了。

然后还要注意刹车片和刹车盘，刹车片含底板的厚度不能低于7mm，刹车盘的“凸台阶”磨损厚度不低于2mm，否则都要进行及时更换。

这里要特别强调刹车片的及时更换，专业人士告诉记者，很多车主由于不重视刹车片更换，结果导致整个刹车盘被磨损，原本200~300元就可解决的刹车片，却导致价值1000~2000元的刹车盘报废，很不划算。

另外，在6~8万公里的时候，（手动挡）变速箱油和（自动挡）波箱油都需要更换。

最后，在车辆10万公里的时候，要考虑更换所有的橡胶制品，包括正时皮带、水泵、水管等，根据车辆实际行驶的路况，更换内容还包括部分行驶系统的胶套等。

专家提醒
过了厂家三包期，很多车主有了更多自主选择权，例如有些车主开始选择用其他品牌的机油等，专业人士提醒车主，机油最好不要随意更换，特别不要换来换去，如果一定要更换其他品牌机油，一定要进行必要清洗，并同时更换机油格，这样才能更好保护发动机。

另外，这段时间如果空调系统出现制冷不如以前，或者有异味等，建议要进行空调系统和管道的清洗。

如果发动机出现明显抖动或者动力输出不好等，可检查是否是需要更换火花钢线。

中老年期(10万公里以上)
虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，只要保养得当跑三四十万公里也没问题，但10万公里以上的汽车就好像人到中年，此时该补养的得补养，该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。

10万公里以上的汽车，车主往往不会像新车一样心痛爱惜了，殊不知，这时的汽车其实才最需要细心呵护。

首先是定期的保养一定不能拖。

其次，这个时期的车辆各种连接部位，如球头、半轴的球笼等部位都会出现松动情况，此时应该加强爱车的定期检查，有的安全件需要更换的一定要换，而且一定要遵循维修站的使用建议。

另外还要重视刹车系统的检查，因为这个时期的车辆安全驾驶就是最重要的。

据介绍，车辆在10万公里~25万公里都可能进入大修期。

一般大修包括发动机大修、车身大修、底盘大修、变速箱和波箱大修等，以桑塔纳[综述图片论坛]2000为例，要完成一次全身大修大约需要3.8万~4.5万元左右，如果是30万元左右的车型，大修一次的费
用大约在6~8万元之间。

经过大修的车辆将脱胎换骨，就像进入了“第二春”，性能几乎能达到新车的水准。

这样，爱车又将经过一个新的生命周期，直到行驶到40~50万公里时，汽车进入报废期。

专家提醒
这个时期的车辆还要重视门锁和前后引擎盖锁的保养或更换，特别是前引擎盖锁，如果在高速路上，由于锁失效，导致引擎盖上翻，那是非常危险的。

家用轿车发动机保养六法保护爱车心脏
2011年05月11日 10:17
来源：吉林日报
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为维持发动机技术状况和工作能力完好，汽车经过长时间行驶之后就需要进行一定的保养，否则发动机的寿命会受到很大的影响，车子的使用寿命也会随之减少。

六招帮助您保养汽车发动机：
一、磨，即磨合。

这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。

二、净，即油净、水净、气净和机体净。

柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供油压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障。

若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。

若冷却水不纯净，会使冷却系统水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。

若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。

三、足，即油足、水足、空气足。

柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。

若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。

若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。

四、检，即经常检查紧固部位。

因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。

还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。

五、调，即调整气门间隙等细节。

柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。

六、用，即正确使用发动机。

行驶前，应使各轴瓦等润滑部位得到润滑。

起动后应待水温达到40℃至50℃时再投入作业。

严禁长时间超负荷或低速作业。

停机前，应先卸掉负荷降低转速。

平时要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。

要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。