(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 桂来高速交安绿化工程K168+550～K203+000、武宣联接线标段施工组织设计施工单位：广西大晟交通工程有限公司桂来高速交安绿化工程No.1标段项目经理部编制日期：二○一三年四月十一目录一、编制说明、依据及工程概况 (1)（一）、编制说明依据 (1)（二）、编制原则 (1)（三）、采用的施工技术规范、规程及标准 (1)二、工程概况 (2)三、投入本工程主要施工机械及质检仪器 (2)四、总体施工组织布置及规划 (5)五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (6)（一）、施工准备 (6)（二）、施工方案、方法与技术措施 (9)交通安全设施部分 (9)绿化部分 (21)六、工期保证体系及保证措施 (22)七、工程质量管理体系及保证措施 (23)（一）、质量管理体系 (23)（二）、工程质量保证措施 (24)八、安全生产管理体系及保证措施 (26)（一）健全安全组织、抓好安全教育 (26)（二）、安全保证措施 (26)九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)十、文明施工及保证措施 (30)（一）、对工作人员的要求 (30)（二）、施工现场管理 (30)（三）、加强路面保护、杜绝污染 (30)一、编制说明、依据及工程概况（一）、编制说明依据:1、《桂平至来宾高速公路交通安全设施施工招标文件》14、其它相关文件（二）、编制原则1、全面响应合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的内容编制。

2、确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。

3、针对本工程专业性强、精度要求高的特点，按系统工程统筹规划，突出关键工序，注意和其他专业配合协调，确保工期。

4、根据本工程专业技术特点，结合现场施工条件和我单位技术设备能力，认真选择合理的施工方案，确保工程质量和施工安全。

5、注意环境保护和文明施工。

（三）、采用的施工技术规范、规程及标准《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009二、工程概况工程名称：桂平至来宾高速公路交安绿化工程；建设地点：K168+550～K203+000标段、武宣联接线；工程内容:交通安全设施与环境绿化工程；施工工期：2013年03月20日至2013年11月30日（以监理签发的开工日期准）。

本项目主线路长87.539796公里，路基土石方16071.268万立方米，沥青砼路面2196.031千平方米；大桥3102.26米/15座；中、小桥393.01米/7座；涵洞100道；长隧道2881米/1座；主线上跨分离式立交桥585.64米/13座（其中上跨柳州至南宁快速铁路62.05米/1座）；主线下穿分离式立交桥986.6米/12座；通道174座；互通式立交4处；服务区2处；收费站3处，养护工区2处，管理分中心1处，隧道管理站1处。

武宣联线，路线长8.356343公里，路基土石方91.36万立方米；沥青砼路面107.336千平方米；黔江特大桥719.61米/1座；涵洞17道。

工程实施计划：本项目实施建立完善的管理机构、执行国际通用的管理条款，合理控制工期，合理安排资金，施工组织应对全线的生态系统，环境措施评估监控。

做好详细的施工组织计划，确保全线按期完成，让项目建成与自然融为一体的环保、和谐工程。

三、投入本工程主要施工机械及质检仪器交安部分绿化部分四、总体施工组织布置及规划本合同工程成立广西大晟交通工程有限公司桂来高速交安绿化工程No.1标段项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。

本合同项目经理部组织机构图项目部专业人员及各施工队主要任务分工如下：项目经理:负责全标段工程施工管理，制定施工组织方案，组织落实施工计划实施，控制施工进度，协调组织关系。

技术负责人:负责全标段工程施工的技术管理，确定施工技术标准、规范，制定施工方案，对施工人员进行技术交底，控制施工进度，负责交工验收和竣工资料的完成。

质安负责人:负责本标段工程施工全过程的质量管理工作，组织建立实施标段工程的质量体系，对工程施工各过程的质量进行监督和有效的控制；负责施工过程中的安全教育、安全管理、保卫工作，确保安全施工、文明施工和人生安全，避免对工程造成损害和材料安全。

试验负责人:负责本标段工程施工所需原材料检验、试验、理化分析工作，对进场的原材料、混凝土配合比进行测试和有效控制。

计划负责人:负责工程的计划管理和财务核算、成本分析的工作，兼有计量支付职能。

设备材料负责人:负责施工过程中设备的保养、配备，材料的采购质量、进度采购等。

五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）、施工准备1、驻地建设项目经理部拟设置在公路附近。

工地材料仓库、机械库等生产用房及生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要。

现驻地已检验合格。

2、施工便道本工程属交通安全设施项目，标段内交通运输条件极为方便，基本上不再另行修建施工便道；仅对原有施工便道加强维护，确保交通畅通。

3、砼拌和、开挖现场准备本合同段砼用量较小，采用C25、C20混凝土。

在拌现场，以钢板等加以覆盖;在基础等土石方开挖现场，对周围易污的工程加以覆盖保护，确保沥表砼路面及其它构件不污染。

4、材料的准备在修建承包人驻地建设同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作。

并根据施工组织设计制定材料采购供应计划。

并在业主的指导下，签订供销合同。

5、水、电及通讯（1）电力：工程用电较少且分散，施工时根据各处用电量大小配置柴油发电机，作为施工电力。

（2）水：生活用水可采用自来水。

施工中采用洒水车运水，用水过程中，加强水的管理和利用，保证标准的水质，并注意污水的处理及排放。

（3）通讯：在项目经理部和各施工处分别设置有线电话、传真一部，管理人员配备手机，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在项目经理部准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。

6、材料进场计划（1）、主材的进场计划2013年4月6日为桂平至来宾高速公路K168+550-K203+000路段进场的主材料有：水泥、中沙、碎石、圆钢等主材进场，这些材料主要是为隔离栅施工工程做准备,钢管结构、无缝管、铝板、铝槽、反光膜、涂料等主材料进场，这些材料主要是为标志牌的制作施工和标线做准备。

波形护栏材料分三批进场，这些材料主要为波形护栏安装；2013年4月28日时第一批进场的K68+550-K178+550的路段材料，2013年7月2日第二批进场的是K178+550-K193+000路段的材料，2013年9月2日第三批进场的是K193+000-K203+000路段的材料。

（2）、绿化苗木的进场计划本单位有苗木生产合作伙伴，所需的苗木材料尽可能与最近的苗木合作伙伴，结合自身的条件和潜力，总结经验，以保证苗木适地适生，以提高成活率；保证在合同约定的工作日内完成项目工程，以一流的质量，高效的工期赢得监理单位和业主的满意。

工程材料进场计划：苗木质量的好坏对工程的施工质量、施工进度影响较大，苗木申请计划及时拟出，并及时备料。

苗木备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，苗木选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。

做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。

对于本工程所选苗木，计划如下：尽可能利用苗木生产合作伙伴，尽可能采用本土苗木，以保证苗木适地适生，以提高成活率。

多比较选择无病虫害、生长旺盛、株形优美的苗木，以保证绿化效果。

严格选苗、起苗、包装、运输、栽植、养护各个环节。

对没有的苗木，尽可能就近调苗。

以下主要材料的进场日期按乔灌木、地被植物的先后顺序进场。

第一批进场的材料主要是乔木类，第二批、第三批进场的材料主要是棕榈类、片植灌木草本类材料。

苗木质量的保证措施：严格按照设计要求的苗木规格和树形进行选苗，保证所选苗木均应符合设计要求。

树木要求干高一致、树形端正、冠形优美。

在同等条件下优先选择生长健壮、无病虫害、无机械损伤、树形端正和根系发达的苗木。

苗木经过认真选定之后，要挂牌或在根基部位作好标志，以免挖错。

在苗木装车、运输、卸车、种植等各项工序中，务必保证苗木的树冠、根系、土球完好，不应折断树枝、擦伤树皮和损伤根系。

7、拟施工人员（民工）进场计划（二）、施工方案、方法与技术措施交通安全设施部分1、隔离栅施工方案2、施工准备原材料根据图纸要求进行采购，混泥土按C25配比预制实验块，经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场，对不合格材料则坚决清理出场。

3、施工工艺（1）、刺铁丝隔离栅a立柱预制①按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。

钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1800mm）。

②模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。

③按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。

④立柱采用C25混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，利用振荡棒搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块。

立柱成形后应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等缺陷，表面光滑平整，达到美丽高速的要求。

⑤完成砼浇筑后，洒水养生。

等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。

砼立柱预制工艺流程图b、测量放样通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。

隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。

隔离栅的中心线沿公路用地界线以内30cm处。

路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障和桥梁、通道、涵洞、隧道、路肩墙≥1.5m等构造物，将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段可不设隔离栅，但应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封密实。

在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。

立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。

（构造物隔离栅布设示意图见下图）直线段放样图桥梁、通道、涵洞段封闭放样图c、基础开挖每隔2.5m设置砼基础Ⅰ（300mm*300mm*500mm），直线段每隔50m设置砼基础Ⅱ（300mm*400mm *500mm），每隔100m设置砼基础Ⅲ（400mm*400mm *500mm），每隔100m设置砼基础Ⅳ（400mm*500mm *600mm）。

凡拐角处设置砼基础Ⅱ，端头设置砼基础Ⅳ，根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设。

d、立柱埋设每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。

立柱基础采用C20砼现浇。