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起重机说明书

电动葫芦门式起重机使用说明书目录前言 (3)一、主要用途 (3)二、技术性能 (3)三、构造简要说明 (3)四、安装 (7)五、调试与试运转 (10)六、安全使用与维护检修 (12)前言编制这份说明书的目的是为了帮助安装与使用单位对MH型电动葫芦门式起重机的用途、技术性能、结构特点、安装架设、调试维护与使用方面有一个概括的了解,以有利于保证起重机正常运转和延长起重机的使用寿命。

电动葫芦门式起重机是一种已较为广泛使用的机械产品,MH型电动葫芦门式起重机在起重机大车运行机构、桥架主梁结构、司机室及操作控制系统方面与过去生产的电动葫芦门式起重机有较大的不同和明显的改进,也有一些新的须注意的事项,因此希望各安装和使用本起重机的单位,能够参照本说明书,制定出适合于本单位具体情况的有关制度。

一、主要用途MH型电动葫芦门式起重机是用电动葫芦作为运行式起重小车的通用型门式起重机,适用于在车站码头、仓库货场、建筑工地、水泥制品厂、机械或结构的装配场、水电站等露天作业的场地中作起重运输装卸等工作,也适合于在室内车间工作。

本起重机工作级别为A2~A5二、技术性能MH型电动葫芦门式起重机的主要技术数据见表一。

三、构造简要说明整台起重机由电动葫芦、金属结构、大车运行机构、电气设备四大部分组成。

1、电动葫芦起重机采用带运行小车的自行式钢丝绳电动葫芦作提升和小车运行机构。

为提高整台起重机的技术水平,所配置葫芦为AS型、H型或其它具有先进水平的电动葫芦,同时也考虑适合当前国情及满足用户当前一些受限制的条件要求,也可以采用CD、MD及其它使用可靠但性能参数较低不太陈旧的型式的电动葫芦。

2、金属结构金属结构由桥架、支腿、下横梁、梯子和司机室等部件组成。

桥架由主梁和上横梁联结组成。

主梁采用下部工字钢上部为闭箱型截面,在支腿处为水平段,在跨中起拱,悬臂加筋。

为保证主梁承载后的稳定性,在主梁截面上部五边形孔梁内根据设计需要布置有横筋板和纵筋条。

为适于安装在主梁中部侧腹板处有起重用吊耳。

对于主梁长度超长部分,在考虑订货单位地点及运输方式的长度时,制造分段,相应的分段运输明确出厂前试拼装及现场拼装时应注意要求及质量保证措施等。

主梁上焊有四个上横梁联结装置,上横梁联结装置作为增强并保证支腿和桥架有足够的联结刚度,形成空间。

支腿采用主要由槽钢和钢板焊成的无斜杆平面刚架式的结构,受力简洁明确,外形美观大方;支腿与桥架及下横梁联结要保证门架安装后达到技术标准相应的要求,为此,支腿与下横梁联结处的联结板和加强板等均采用工地现场焊接。

下横梁主要由两根槽钢焊成,车轮的垂直偏斜、水平偏斜及大车运行机构等的安装正确均由下横梁的制造与焊接予以保证。

支腿与桥架、下横梁一般均需在制造厂予装,作出标记,以利于现场拼装的顺利进行和保证金属结构总装的正确与完好。

梯子及防护圈用角钢、圆钢、扁钢焊成,结构简单,外形美观,上下方便。

梯子与支腿采用工地现场焊接方式焊牢。

司机室为闭式,有斜推开式窗户。

司机室下部搁置在与支腿工地牢焊的槽钢三角板上,上部通过与上横梁联结装置和主梁工地现场焊接的槽钢及角形板焊接牢固。

司机室内装有旋转座椅,司机室装有电控设备,操作人员由斜梯上通过平台进入司机室。

为便于安装和调整,桥架与支腿,支腿与下横梁的联结均采用螺栓连接。

3、大车运行机构起重机的大车运行机构采用分别驱动的方案,即在位于跨度两边的两条轨道上的下横梁上,各设一个主动车轮一个从动车轮,每个主动车轮各通过一套独立的驱动装置驱动,驱动装置由电动机、液力偶和器、液压推杆制动器、减速器等组成;常见的还有堆型转子制动电机、减速装置等组成。

设计上为满足各种使用情况特别是较频繁起制动工作状况的需要,选用了YZ(或ZD)系列起重冶金用电动机。

当工作不甚频繁,使用次数不多时(相当于大车运行机构工作级别在A3及以下,大车运行电动机接电持续率在15%以下时)完全可采用功率相近的普通工业用Y系列电动机。

液力偶合器采用限矩型带制动轮的液力偶合器。

电动机轴与液力偶合器泵轮轴孔相连,液力偶合器的外壳、涡轮等通过弹性柱销或梅花型弹性件与制动轮相连,而制动轮的内孔又与减速器的高速轴(输入轴)相连。

泵轴轴孔型式与尺寸,制动轮直径与宽度、制动轮轴孔型式与尺寸等均由制造厂根据订货单位使用地点及要求按系列设计中的规定选择,并在液力偶合器订货时提供给偶合器生产厂家。

减速器由制造厂家选定,其齿轮传动精度不低于8 8 7级,可以选用图纸上规定的A型减速器,也可选用经过试验达到技术要求的其它型式的减速器(如三环式减速器、摆线针轮减速器、AS型三合一减速器等),但当选用其它型式减速器引起驱动机构轴向尺寸增加时需得到用户的同意。

减速器低速级为带套装孔的输出轴,主动车轮的轴与之套装连接。

主动车轮与从动车轮轴承采用滚动轴承,用角型轴承箱装在下横梁上,以便于进行一些调整。

驱动装置有防护罩,能防雨防晒。

在下横梁的一端装有手动别轨器,作为防风安全装置。

此手动别轨器有与电控系统连锁的触头,以使得只有别轨器卡头提升起来之后大车运行机构才能开动,在下横梁中部位置还装有锚定装置,在大风地区起重机非工作时可以用锚定链将起重机锚定。

4、电气设备起重机大车供电常采用裸铜线,也可以采用角钢或电缆等,由使用现场决定。

电源集电器采用与大车供电相适应的型式。

从电源集电器经电缆引入器并经过穿线管后的总电源电缆进入保护柜后,再分别通到本起重机的控制电路,主电路及照明信号电路中。

4.1 接入控制的电路有4.1.1 限位开关10AK、20AK。

装置在别轨器中,只有在别轨器卡头提升起来时才能接通,为起重机工作作准备且保障安全。

4.1.2 大车行程开关DXK。

当大车运行进入极限位置时,响应的大车行程限位开关的常闭触点马上断开,使大车停止运行,并且只能向相反方向起动行驶,从而起到保护作用。

4.1.3 过流继电器保护起升电动机免受过载,由熔断器RD1、RD2完成,保护电动葫芦控制线路的任务,由熔断器RD3完成。

当超过熔断器的设定值时,电路断开,接触器C断电。

4.1.4 电路中设有零位保护,以保护主接触器在控制器未回零位时,不能接通。

4.1.5 紧急开关CK供司机在遇有紧急情况时切断电源用。

4.1.6 司机室门开关MAK,保证只有司机室门关好后电源才能接通,以保证操作安全。

当控制台手柄按钮均位于零位时,控制线路的展开图见图1。

4.2 接入主电路的有4.2.1 大车运行电动机1YD、2YD,液力推动器1TD、2TD。

电动机的正反转由控制台上的大车控制器1T K控制。

由于装有液力偶合器,大车电动机不会超载,不设过流保护。

4.2.2 电动葫芦的升降和小车运行分别由电动葫芦开关箱所接的起升电动机和小车运行电动机驱动,它们的快慢升降和前后运行由控制台中的控制按钮通过接触器C1~C8来控制。

4.2.3 ZK为自动空气开关,接触器C起失压保护作用。

4.2.4 DCO为超载限制器,防止电动葫芦在工作中超载。

4.3 接入照明的电路有:4.3.1 变压器B,提供220V、36V两种电源。

4.3.2 在220V的电路中接有:a、1DM~3DM桥架照明灯(用户自备,每盏灯220V、300W)其开闭由DK控制。

b. DM 司机室照明灯,220V 60W,其开闭由2DK控制。

c. fs吸顶扇开闭由1DK控制。

d. 2CZ 插座,供检修用,并可提供小型电取暖器供电。

4.3.3 在36V的电路中接有:a.电铃DL,由操作台上的按钮LA控制。

b.1CZ,插座36V供检修用。

4.4 使用起重机时电气设备的动作松开夹轨器,使其中的限位开关1CAK、2CAK触点闭合,合上总电源ZK,指示灯XD1亮,电动葫芦处于准备工作状态,打开电锁HA并使紧急开关CK处于闭合状态,并把控制台手柄位于零位,当大车限位开关1CAK、2CAK和司机室门开关都处于正常闭合状态时,即可按启动按钮QA使接触器C闭合,主电路接通,与此同时接触器辅助触点接通保证了当QA恢复原位后C线圈仍然有电。

此时,当线路里CK、1CAK、MAK及大车限位开关DXK任一触点断开都会使接触器C断电,从而切断总电源。

在接触器线圈C断电情况下,如果重新接通控制电路,必须把控制台手柄恢复到零位,再按起动QA,方可使接触器C重新吸合,接通主电路。

在大车因到达极限位置而断电的情况下,必须向反方向运行,否则接触器仍会断电。

在接触器C接通主电路和自动开关接通的情况下,电动葫芦的起升和运行分别由控制台的按钮箱上的按钮来控制。

如果起升机构运行到上下极限位置时,电动葫芦本身的断火器将会相应的控制其极限位置,当断火器断开的此时必须向相反方向运行才能继续工作。

四、安装1、起重机的安装、可参照有关的起重机安装规范的内容要求进行。

凡安装单位有正规安装标准的,应对照所安装的起重机规格要求结构构造等进行核查,确定与常规安装有什么不同的要求并订出相应的措施;凡安装单位无对此类起重机正式的安装工艺标准者,应制订出详细的工艺方案及拟出详尽的安装检查记录表格及具体的评定合格标准,并经有关领导批准后,再进行安装。

2、开箱检查与安装前的存放起重机到达现场后,先按装箱单清点零部件、技术文件是否齐全,零部件在运输过程中有无损坏和变形,如有损坏应进行修复,如有变形应进行消除。

起重机若需要过一段时间再安装时,则应安置平稳,并用枕木放平垫实,按使用安装时状态放置,地面应结实,以防止天长日久下沉使部件变形,还应遮盖好以防锈蚀。

主要部件主要尺寸偏差如下:a 桥架的跨度偏差应为±8mmb 桥架的跨度相对差为<8mmc 桥架的跨中应为(0.9~1.4)S/1000的上拱,在跨中S/10内测量,S为跨度。

d桥架悬臂端应有(0.9~1.4)L/350的上翘,在结构臂端测量,L为悬臂长度。

以上若某项超过规定要求,必须在地面校正好,否则不准架设。

3、起重机安装前的准备工作3.1 场地与轨道的准备3.1.1 应划出场地来供起重机架设吊装用。

3.1.2 起重机架设场地内应注意安全、禁止在场内作任何其它工作。

3.1.3 起升起重机的绞车应有防反转装置。

3.1.4 检查起重机大车轨道安装应符合轨道安装的质量要求:a 轨道接头高低差<1mm。

见图2。

b轨道纵向坡度<2/1000c 同一横截面上跨度两边的轨道高低差<10mm,见图3。

d跨度两边的轨道接头应错开>500mm,见图4。

e轨道接缝,温度接缝应为4~6mm,普通接缝应为1~2mm,见图4。

f轨道跨度差应<8mm,见图4。

g轨道必须用螺栓及压板将其固定牢。

3.1.5 架设起重机前,施工单位应有起重机轨道的检测记录3.2 其它准备工作3.2.1起重机的钢丝绳应有出厂证明文件,应符合钢丝绳标准中的规定。

3.2.2 用桅杆架设起重机时,桅杆的固定绳应固定在坚固的柱子或地柱上。

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