高速公路第一标桥梁施工专项方案第一章编制说明1、编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。

（2）交通部颁布现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。

（3）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2010年版本）、《专用技术规范》。

（4）现场调查资料。

（5）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。

2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程（1）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004（5）《公路工程技术标准》JTG B01－20033、编制原则（1）认真履行合同承诺，严格执行技术规范。

（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。

（3）推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。

（4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

（5）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。

第二章工程概况第一节工程基本情况一、工程名称：蓟汕高速公路（津滨高速---津晋高速）第一标段二、建设单位：______________________________三、设计单位：天津市市政工程设计研究院四、监理单位： ______________公路咨询监理有限公司五、施工单位：天津 _____________________________六、主体开工日期：2014年月日七、主体竣工日期：2015年3月31日第二节工程特点一、工程概况蓟汕高速公路的桥梁施工段落为主线______________________________________，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。

二、工程的气候、地质情况施工期间气温从150左右降低至50左右，风向多为西北风和偏北风。

钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。

三、工程现场准备1、现场用水采用地下自然水2、基础及下部结构使用发电机组120KW1台，上部结构施工时引设架空线路至施工现场。

四、工程的结构特点按施工工艺划分机械作业、钢筋安装、模板吊装、浇筑作业是重点。

五、桥梁主要结构形式见后附表2-1第三章施工组织组成项目经理_______，负责桥梁施工的总体协调组织工作；项目总工______，负责技术、质量领导工作；经理部内部设置安技部长______负责施工安全管理；工程部_____责工程技术管理；质控部______负责质量控制管理；材料部_______负责材料管理；机械部________责机械管理。

第四章施工进度计划桥梁结构部位施工计划钻孔灌注桩施工：2014年月日～2014年月日承台施工：2014年月日～2014年月日；墩柱施工：2014年月日～2014年月日；箱梁支架、底模：2014年月日～2014年月日；箱梁底板、腹板钢筋、波纹管：2014 年月日～2014年月日；箱梁内模：2014年月日～2014年月日；箱梁第一步混凝土浇筑：2014年月日～2014年月日；箱梁顶模：2014年月日～2014年月日；箱梁顶板钢筋：2014年月日～2014 年月日；箱梁第二步混凝土浇筑：2014年月日～2014年月日；预应力张拉：20 14年月日～2014年月日；孔道压浆：2014年月日～20 14年月日。

第五章施工方案及技术措施第一节、施工测量整个桥梁范围平面采用三角锁形式布控，施工测量控制点在此基础上再次以导线形式拓展加密，平面控制精度等级按照四等三角进行，高程控制按照四等水准进行。

避免控制点误差造成的累积误差。

第二节施工方案及安全技术措施一、钢筋加工、运输、安装1、钢筋加工桥梁结构施工钢筋在钢筋加工区加工，包括灌注桩钢筋笼、承台结构钢筋、墩柱钢筋笼、箱梁腹板钢筋骨架、箱梁隔梁钢筋骨架、预应力钢绞线加工。

2、钢筋运输钢筋笼、骨架等半成品用炮车和平板车运至施工导行路外侧靠近施工现场进行吊装和安装。

运输过程中钢筋笼、钢筋骨架和半成品线材与车辆设置钢木支撑，避免运输过程中出现安全和质量隐患。

25吨吊车支设在道行路北侧，行车道外侧，吊装钢筋至中央分隔带安装。

3、安装钻孔灌注桩钢筋和墩柱钢筋直接以钢筋笼的形式进行加工后吊装，箱梁钢筋由于钢筋长度较长，为了确保安全吊装，采用先垂直吊装，运到箱梁底模上后人工完成纵向运输和安装。

二、混凝土搅拌、运输、浇筑1、配料、搅拌混凝土桥梁结构物由混凝土搅拌站集中供应混凝土，2、运输冬季施工时罐车设置保温套，混凝土运输采用罐车运至施工现场的输送泵车或料斗（下部结构使用）。

钻孔灌注桩、箱梁输送采用混凝土泵车（SY5290THB）完成。

箱梁浇筑过程泵车设置在道行路外侧3、浇筑钻孔灌注桩混凝土采用导管法水下灌注，混凝土泵车输送；承台、墩柱采用混凝土泵车入模，插入式振捣棒振捣完成浇筑；箱梁结构采用混凝土输送泵车入模，泵车臂完成水平移动，插入式振捣棒振捣完成浇筑。

三、模板安装、拆模、养护模板安装承台、墩柱采用吊车起吊安装，吊车立在辅道位置，直接吊拼接安装。

箱梁顺箱梁支架顶面进行顺桥安装。

混凝土工序结束后，混凝土表面覆盖土工布，外套塑料布扎紧，利用混凝土自身水化热养护。

模板的拆除期限应根据气温特点，模板部位混凝土的强度决定。

非承重模板在混凝土强能保证结构表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除。

混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模板，按支撑顺序拆除内模和侧模等非承重模板，拆除时防止造成砼表面剥落。

混凝土强度达到100％设计强度后方可拆除承重底模。

四、钻孔桩施工本项目桥址地质主要以粉土、中砂、粘土、沙土、卵石等为主，根据地质情况及施工机械实用效力，综合各方面情况考虑，桩基础决定采用循环钻和旋挖钻相互结合进行施工。

1、工艺流程测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑水下砼→桩成品检测、验收2、操作方法1）、准备场地、测量放样及定桩位钻孔桩施工前先进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实。

同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。

然后根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉上木桩，并设四个十字交叉护桩，使对角护桩连线中心线与桩位坐标点重合，放线后由主管技术人员进行复核，做好标记并固定好。

经驻地监理工程师核查、批准后开钻。

2）、配制泥浆对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。

而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。

配制泥浆前要根据钻孔的体积确定所需泥浆的数量，泥浆量必须大于钻孔的容积。

配制泥浆选取水化性能较好，造浆率高，成浆快，含砂量少的膨润土或粘土为宜。

钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。

其技术指标如下表：相对密度粘度Ts 胶体率% 含砂率% PH值钻孔方法g/cm3旋挖钻 1.05~1.10 大于17 大于95 不大于2 8～11循环钻 1.20~1.30 18～22 大于98 不大于4 8～10 3）、埋设钢护筒（1）、埋设护筒的方法和要求，应符合JTJ041-2000（以下简称《规范》）的规定。

如果钻孔是在陆地上进行的，则一般采用挖坑法。

（2）、钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％。

（3）、埋设钢护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。

再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。

同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒坚直。

此后即在钢护筒周围和底脚对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。

以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300~500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。

护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。

（4）、钢护筒的制作及埋设的原则：长度4m以内的钢护筒，采用厚4～6mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用厚6-8mm钢板制作；钢护筒埋置较深时，采用多节钢护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，一般比桩径大200 mm～400 mm，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。

若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。

4）、钻机就位及钻进（1）、旋挖钻施工①、钻机钻进一般采用泥浆护壁钻进，当土质条件好时，孔深小于15m时也可以直接钻进。

②、护筒埋设完成后，钻机开始就位，开钻前利用护桩拉十字线使钻头对准桩位中心。

钻进时应先慢后快，确认地下是否有空洞等不利地层，并作好泥浆护壁工作，泥浆比重控制在1.05-1.10之间，含砂率不大于2%，使其能在始终保持井壁完整的前提下，具备很好的排渣能力。

钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池自然下降，然后用泥浆车将其运至指定地点以防对环境造成污染。

钻进过程中随时注意孔内水压差，以防产生流沙。

经常测定泥浆相对密度，根据工程钻进地质情况，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。

钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。

因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

同时保持孔内有规定的水头和要求的泥浆浓度、粘度，以防坍孔。

③、钻机操作要领和注意事项a、钻机就位后，必须对钻机的钻杆进行竖直度检测和调整，调整好后应将钻杆的调整系统锁住，防止钻杆在钻进过程中发生变化。

b、由于旋挖钻机将孔内土壤直接挖出，钻进速度较快，为及时调整泥浆比重，在钻进过程中，应有专人对地质状况进行检查，调整加入膨润土及外加剂的数量。

c、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。

在粘土层内，钻机的进尺可快些，在砂土层中，钻机的进尺要控制，以防坍孔。

d、在钻进过程中，必须控制好钻杆的提升速度，因为若钻杆提升过快，其一：钻头的下方就容易出现负压区，若在地下水位较高时，就容易使地下水渗入钻孔内，使护壁受到影响而造成坍孔；其二：钻头上部的泥浆通过切齿之间的空隙快速流动以补充因钻头上提而出现的空挡，会严重冲刷泥浆护壁，从而出现坍孔的隐患。