东莞市常平镇莞惠城轨“8·13”坍塌事故调查报告2015年8月12日上午7时，在珠三角城际轨道交通网东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7标大朗～常平区间左线隧道（GDZK44+275处）联邦国际广场附近的辅道上及绿化带地块地表出现坍塌，塌坑面积约290平方米，坍塌造成该位置给水管及燃气管断裂。

2015年8月13日上午10点30分，坍塌位置地面突然再次沉陷，造成已关闭阀门的供水管道断裂，给水及燃气管道断裂长度增加，塌坑约900平方米。

此次地面坍塌造成8#施工竖井左线洞内1名普工（辅助设备维修人员）死亡，直接经济损失约人民币399.4246万元。

事故发生后，东莞市委市政府领导高度重视，徐建华书记、袁宝成市长、张科常务副市长、鲁修禄副市长先后作出重要批示，要求市有关部门及常平镇尽快组织做好住户安置、现场警示维护等相关处置工作；会同莞惠城际轨道施工方，认真分析事故原因，采取有效措施，切实防止发生次生事故，确保群众生产财产安全；同时，处理情况及时报省政府。

2015年8月13日姚康副书记率市安全监管、住建、应急等相关部门赴现场指导救援及处置工作，并召开现场会。

遵照市委市政府领导的指示，依据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，2015年8月16日，东莞市政府成立了由市安全监管局、
市住建局、市发改局、市公安局、市监察局、市总工会、常平镇政府有关负责同志参加的东莞市常平镇莞惠城轨“8·13”坍塌事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。

事故调查组邀请市检察院派员参加。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证，基本查清了事故发生经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关单位、责任人员的处理建议，并针对事故原因及暴露的突出问题，提出了事故相关防范措施，现将有关情况报告如下:
一、基本情况
（一）事故工程基本情况
1、工程概况
莞惠城际GZH-7标8#施工竖井～常平站段位于广东省东莞市常平镇，起止里程GDZK44+050.000～GDZK44+577.000，长527.000米。

线路在常平大道下敷设，线间距18.56米，为双洞单线隧道，隧道拱顶埋深约16.1～21.0米，采用设计时速200公里复合式衬砌结构断面。

事故。