柴油机修理知识综合测试题选择题 (每小题有四个选项，只有一个是正确的，将正确的选项填入括号内) 1．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( ) 。
(A) 冲程、汽缸直径、机油最高压力(B) 最大爆发压力、转速、扭矩(C) 气门间隙、供油提前角、转速(D) 转速、扭矩、平均有效压力2．柴油机性能指标随负荷而变化的关系称为柴油机的( ) 。
(A) 工况(B ) 负荷特性(C) 经济性(D) 动力性3．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( ) 。
(A) 逐渐增加(B ) 逐渐减小(C) 突然增加(D) 突然减小4．柴油机的( ) 是根据负荷特性来确定的。
(A) 最大负荷(B) 最高转速(C ) 最大供油量(D) 最大扭矩5．一般柴油机的适应系数为( ) 。
(A)0 . 5-1 . 0 (B )1 . 015~1. 10 (C)1 . 15~1. 18 (D)1 . 15 〜1. 206 ．在速度特性曲线中，有效燃油消耗率曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( ) 较好。
(A) 动力性(B ) 经济性(C) 适应性(D) 负荷性7. Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为()。
(A )588~809kW (B)588~879kW (C)588~889kW (D)588~886 ．2kW&在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外，( ) 。
(A) 动力性越好(B) 动力性越差(C) 经济性越好(D) 经济性越差9．更换汽缸套是属于柴油机( ) 。
(A) 大修(B) 小修(C) 总成大修(D) 零件修理10．拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于( ) 。
(A) 大修(B) 小修(C ) 总成大修(D) 零件修理11 ．柴油机大修工艺过程最后一道工序是( )(A) 总装(B) 磨合和试验(C)竣工检验(D)出厂12．修理工艺过程中，( ) 是把零件、部件及总成装配成整机。
(A) 修理(B) 检验(C) 磨合试验(D)总装13．拆卸螺纹联接件时，最好应选用( ) 。
(A) 活动扳手(B ) 固定扳手(C) 管子钳(D) 任意扳手14．在拆卸螺纹联接件时，一般不应考虑的是( ) 。
(A) 拆卸工具(B) 螺纹旋向(C)材料(D) 有无锁紧装置15．拆卸锈死螺钉时，不宜采用的方法是( ) 。
(A) 反复松紧(B) 涂抹煤油(C) 轻敲螺母16．用敲击的(D) 使用加力杆方法拆卸生锈螺母时，最好应( )(A) 敲击螺栓(B) 敲击联接件(C ) 轻敲螺母(D) 敲击任意地方17．不适宜于拆卸断头螺钉的方法是( ) 。
(A) 在断头螺钉上钻孔(B) 敲击断头螺钉(C) 在断头螺定上加焊螺母(D) 钻除断头螺钉18．用钻头把整个断头螺钉钻除，适宜于螺纹孔( ) 的地方。
( A) 允许加大(B) 不允许加大(C) 允许减小(D) 不允许减小19．拆卸螺钉组联接件时，不正确的拆卸方法是( ) 。
(A ) 逐一拆卸螺钉 (B) 将各螺钉先松 1-2 圈再按要求拆卸(C) 按对角线拆卸螺钉 (D) 难拆卸部位的螺钉先旋松 20．拆卸直立悬空零件周缘的螺钉组时，应先拆 ( ) 的螺钉。
(A) 上面 ( B) 下面 (C) 左面 (D) 右面 21．拆卸静配合件时，应使用 ( ) 。
(A) 活动扳手 (B) 固定扳手 (C) 专用工具 (D) 冲子 22．拆卸静配合件时，应注意检查配合件( ) 。
(A ) 有无补充固定装置 (B) 是否损坏 (C) 材料 (D) 配合质量 23．柴油、煤油常用于清洗 ( )零件。
(A) 大型 (B) 小型 (C ) 精密 (D) 铝材 24，用碱性溶液清洗零件时，须将溶液加热到 ( ) 。
(A)60 — 70 C (B)70-80 C (C)80-90 C (D)90 —100 C 25．用化学清除法清除积碳时，要将溶液加热到 ( ) 。
(A)60-75 C (B)70-85 C ( C)80-95 C (D)90-105 C26．用化学清除法清除积碳时，零件在溶液中浸泡 ( ) 。
(A)1-2h ( B)2-3h (C)3-4h (D)4-5h 27．清除含硫酸钙和碳酸钙较多的水垢，可采用( ) 的盐酸溶液。
(A)6 ％—8％ (B)7 ％—9％ ( C)8％—10％ (D)9 ％-11％ 28．清除含硅酸盐较多的水垢，可采用 ( ) 的苛性钠溶液。
(A)1 ％-2％ (B)2 ％-3％ (C)3 ％—4％ (D)4 ％-5％29．不经修理，仍可继续使用的零件称为 ( ) 。
(A) 大修零件 (B)可用零件 (C)报废零件 (D)小修零件30．报废零件的报废原因是 ( ) 。
(A) 零件要经过大修 (B) 零件要经过修理(C) 零件修理成本过高 (D) 零件要经过各种修理方法 31．柴油机解体、零件经清洗后，要对各零件进行检验，其目的是( ) (A ) 对零件进行归类 (B) 查找故障原因(C) 检验产品质量(D) 找寻未磨损的零件• 32．对修复后的零件进行检验是为了 ( ) 。
(A) 找出可用零件(B) 判断报废零件 (C) 找出需修零件 (D)检验修复质量33．不属于经验鉴定法的检验方法是( ) 。
(A) 观察(B) 敲击(C)感觉(D)测量 34．零件检验的测量精度，取决于两大因素：一是测量工具的(A) 尺寸(B) 大小(C) 形状(D)精度等级35．利用改变汽缸垫片的厚度来改变燃烧室容积大小的方法，(A) 换位法 (B) 修理尺寸法 (C) 局部零件更换法36．轴上键槽磨损后，可转过 900或 1800后，再加工新键槽继续使用，属于 ( ) 修理(A) 调整(B) 翻转(C)换位 (D)尺寸37．连杆轴颈采用磨削修理后，再配换厚轴瓦的修理方法属于( )(A) 恢复尺寸修复法 (B) 附加零件修复法 (C)修理尺寸法 (D) 零件局部更换法 38．附加零件修复法适用于 ( ) 的零件。
( ) ；二是测量方法。
在零件修理中称为 ( ) (D)调整法 法。
(A) 变形大 ( B) 磨损大 (C) 断裂 (D) 强度不足 39．在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为 ( ) 。
(A) 修理尺寸法 (B) 附加零件修复法(C) 零件局部更换法 ( D) 恢复尺寸修复法 40．通过更换零件某一损坏的局部，使其恢复原有性能的方法称为( ) 。
(A) 修理尺寸法 (B) 调整法 (C ) 局部更换 法 (D) 附加零件修复法 41．柴油机的总装工作，应以( ) 为主体，由里向外逐步安装。
(A) 凸轮轴部件 (B) 曲轴部件 (C) 汽缸盖部件 (D) 机体 42．柴油机的总装工作应在 ( ) 进行。
(A) 室外 (B) 使用现场 (C) 封闭车间 (D) 任意地方 43．大修后的柴油机，首先要进行 ( )。
(A) 调速试验 (B) 启动性能试验 (C) 带负荷试验 ( D) 磨合 44．大功率的柴油机，一般只进行 ( ) 。
(A) 冷磨合 (B ) 热磨合 (C) 无压缩磨合(D) 有压缩磨合 45．柴油机启动试验时，要求环境温度 ( ) ，应能顺利启动为合格。
(A ) >5C (B) > 10C(C) > 15C (D) >20C46．利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa 压力下，保持 ( ) ， 没有渗漏为合格。
(A)10min (B)20min (C)15min (D)30min47．利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将( ) 。
(A) 穴蚀部位洗净 (B) 机体加热(C) 孔群錾除 (D) 沿穴蚀部位开槽 48．刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形 ( ) 的情况。
(A) 严重 (B ) 不大 (C) 严重或不严重 (D) 非常严重49． 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为( ) 。
(A)0 ．01~0．02mm (B)0 ．03-0 ．04mm (C)0 ．05~0．08mm ( D)0．06-0 ．107mm 50． 190系列柴油机，摇臂衬套与摇臂轴的间隙规定为( ) 。
(A)0 ． 014-0 ． 06mm (B) ． 07mm(C)0 ．034~0．08mm (D)0 ． 044-0 ． 09mm 51．在装入新气门座圈时，为便于装入，可将缸套放在机油中预热至( ) 后，再压人新座圈。
(A)100~120 C (B)120-140 C (C )150~170 C; (D)170-190 C52．在测量判断汽缸套磨损情况时，要沿汽缸套轴线方向分成(A)2 个 (B)4 个 (C)6 个 (D)5 个53．在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿(A)1 个 (B )2 个 (C)3 个 (D)4 个54．检测活塞环侧隙时，应沿活塞环圆周方向( ) 个位置进行测量，其中最大值为该环的侧隙。
(A)1~2 (B)2-3 (C)3~4 (D)4~5 55．在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方 向，漏光处的漏光范围不得大于( ) 。
(A)10 0 (B)20 0 ( C)300 (D)40 056．修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是( ) 。
( ) 位置进行测量。
( ) 方向进行测量。
(A) 原标准尺寸(B) 磨损后销的尺寸(C) 未磨损销的尺寸( D) 销加大后的尺寸57．利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的( ) 左右后，应该停止铰削。
(A ) 三分之一(B) 六分之一(C) 二分之一(D) 四分之一58．检测连杆大头座孔时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与端盖接合面相对( ) 的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。
(A)30 0 (B)450 (C)60 0 (D)75 059．连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到( ) ，保温~ l h,然后再缓慢冷却至室温。
(A)400-450 C (B)300-350 C (C)500~550 C (D)200~250 C60．190 系列柴油机连杆大小头孔轴线在垂直方向上允许的平行度误差为( ) 。
(A)0 ．01 mm (B)0 ．02mm (C)0 ．03mm (D)0 ．04mm61．连杆小头衬套的安装,将连杆均匀加热到( ) ,取出后迅速将小头衬套压入座孔内。
(A)120-150 C (B)150-180 C (C)180-200 C (D)200-230 C 62．连杆螺栓的检验主要是( )进行的。