双梁桥式起重机

技

术

协

议

甲方：

乙方：

时间：年月

双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议：

1、供货围

供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。

2、随机资料

(1) 主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料；

(2) 产品出厂质量检测记录及合格证；

(3) 安装使用维修说明书及维修图纸；

(4) 吊钩合格证、钢丝绳合格证；

(5) 主要构件材质证书；

(6) 设计与制造材料：

(7) 使用保养维修说明书；

(8) 全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）；

(9) 有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告；

(10) 受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告；

(11) 主要焊缝的探伤报告；

(12) 主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录；

(13) 减速机厂检查与试验记录及合格证；

(14) 外购设备和零部件明细表；

(15) 标准件明细表；

(16) 整机检查与试验记录表；

(17) 起重机质量合格证。

3、桥式起重机各部分容及要求

3.1 小车

小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。

3.2 小车架

小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。

3.3 起升机构

起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。

3.4 小车运行机构

小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。

3.5 大车运行机构

大车运行机构由电机、齿轮联轴器、减速机、制动器、浮动轴、车轮、缓

冲器等部件组成。大车运行至端部，限位开关及时动作。大车端部设有弹簧缓冲器能有效减轻冲击。

3.6 结构

起重机具有足够的刚性，其静上拱度保证在(0.9-1.4)L/1000围，动静载试验按国家标准，动载1.1倍、静载1.25倍。

结构由主梁、端梁、司机室以及由供操作人员、检修人员工作需要所设置的走台、平台、通道、梯子、吊笼等组成。重要对接焊缝焊接后都进行无损探伤，分别用X射线探伤或超声波探伤，对不同构件和不同部位按国家标准采用不同的探伤方法。质量等级满足国家最新标准。所有焊件按要求进行除锈、喷、涂漆膜厚度达到国家标准，并经漆膜检测仪检测。

3.7 主梁

采用箱型结构，梁的两端底部设置大车运行机构，在司机室设置电气设备，为减少振动，运行平稳，两条轨道端部设备小车停止器和缓冲器，桥架上设有专供操作人员和检修人员上下进出的梯子、栏杆、门、平台。

3.8 端梁

端梁结构形式采用标准双梁箱型结构形式。

3.9 司机室、电气室

司机室是薄板折弯焊接而成，符合国家最新要求。四周密封，玻璃为单层钢化玻璃，视野宽阔，室装设座椅、控制器。司机室室装设冷风机，司机室双层保温。

设置电气室，放置所有电控设备。在主梁电气室四周壁设置绝热夹层，中间填充绝热材料，以减少外界造成的热辐射影响。两端安装密封门。门上部装有可供观察双层安全钢化玻璃。门上设置门锁和把手，门向外开。为使维

护人员正常维修电气设备，电气房留有大于600mm通道，净空高度不低于1.8m （包括加强筋板处孔高）。走道面为花纹钢板，在钢板上铺设绝缘橡皮地毯，走道平整无台阶。在电气屏架前设置绝缘防护栏杆，栏杆与电气屏架间留有合理维修空间。主梁电气室设置工业用特种冷风机(一备一用)，确保室温度≤35℃，使电气元件不受外界温度的影响，始终能安全可靠地工作，同时处理好冷风机冷凝水的安全排放。

电气室设置了照明器具、检修插座及控制开关。在电气室两端放置2个二氧化碳干粉灭火机，设置在固定支架上。

3.10 走台、平台、梯子和栏杆

一律按照有关安全规程和设计规要求制造，走台、平台和梯子宽度不小于600mm，梯子斜度不大于55度，走台板一律采用防滑性能良好的花纹钢板，栏杆高度不小于1200mm。走台、平台四周设置不小于80mm安全围板。小车上栏杆可拆卸，以便减速机检修时能侧向移出。

3.11 行车主要配置，重要零部件要求

3.11.1 电动机 YZR型电机采用电机股份（冶金起重变频YZP型）产品。

3.11.2 减速器选用泰隆减速器厂、泰兴减速器厂产品。

3.11.3 制动器起升机构和运行机构均采用液压推杆制动器，采用制动器厂金箍牌及华伍产品。

3.11.4 电器元件选用施耐德LC1-B型产品。

3.11.5 电线、电缆选用宝胜电缆厂产品。

3.11.6 吊钩、吊钩组吊钩为锻造型，材料为20号钢，滑轮全部采用轧制件。

3.11.7 轴承天马、瓦哈洛轴承

3.11.8 钢丝绳钢丝绳采用GB/T8918-96中的6W(19)麻芯式，钢丝绳安全系数符合GB3811-2008起重机设计规的规定。采用宝钢产品。

3.11.9 车轮组所有车轮的轴承座形式均采用角型轴承箱式，车轮组（按附图车轮材质为ZG50SiMn）。调质处理：HB300-380，20mm深处HB260以上。

3.11.10 联轴器大车低速传动采用锻造联轴器，起升制动轮为铸钢型。

3.11.11 安全装置安全装置GB6067-2010《起重机械安全规程》执行，大车缓冲器均采用弹簧式。

3.11.12 起升限位起升限位一律采用旋转限位和重锤限位双重保护，所有起升限位开关均满足安全规程要求。

3.11.13 运行限位起重机大小车运行机构均设有终端限位保护。

3.11.14 超载保护器主副起升机构均设置超载保护装置。

3.11.15 故障保护主副起升机构均设置正反向接触器故障保护功能。3.11.16 75/20t 大、小车机构采用变频调速，变频器选用西门子S120型及安川G7系列产品，PLC采用西门子S7及施耐德产品

4、设计制造标准

主要的国家和部颁标准有：

GB3811-2008 起重机设计规

GB6067-2010 起重机械安全规程

GB/T14405-93 通用桥式起重机

GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废用规

GB5905-86 起重机试验规和程序

GB7592-87 通用桥式起重机限界尺寸

GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级