路基变形模量检测
铁工3121 第一组； 吴艳惠 李志峰 鱼星 段龙刚 王璇 朱超黄 亚博 魏博言 金磊 李争锋
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《铁路工程土工试验规程》 （TB10102—2004）
标志着 动态变形模量术语
Evd 符号
正式在我国铁路规范中采用
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动态变形模量 Evd 的定义
是指土体在一定大小的竖向冲击力 Fs和冲 击时间ts作用下抵抗变形能力的参数。
加载装置
(1)挂（脱）钩装置 (带水准泡) (2)导向杆 (3)落锤 (4)阻尼装置荷载板 ①圆形钢板②传感器 沉陷测定仪(存储、与电 脑连接)打印机
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Evd 动态变形模量试仪
用途： 监控检测土体承载力指标——动 态变形模量Evd和地基系数K30 。
适用范围： 铁路、公路、机场、城市交通、港口码 头、工业与民用建筑的地基施工质量监控测 试。
测试原理 在假定冲击力恒定和泊松比μ为 0.21的情况下，由弹性半空间体上 圆形局部荷载的公式计算模量：
EVd 0.79(1 )r / s 1.5r / s 22.5 / s
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仪器
特点
体积小、重量轻、便于携带 安装及拆卸方便、操作简便 自动化程度高、测试速度快 性能稳定、测试精度高 检测费用低 适应范围广 环保型，无核辐射、废气等污染 动载测试符合土体实际受力状况
Evd 动态变形模量测试仪
基本原理
利用落锤从一定高度自由下落 在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷 载，通过阻尼装置及传力系统传递 给直径300mm的承载板，在承载板下 面（即测试面）产生的动应力，使 承载板发生沉陷 s —即承载板振动 的振幅，由沉陷测定仪采集记录下 来。沉陷值 s 越大，则被测点的承 载力越小；反之，越大。
试验前的准备
(1)平整测试面
(2)放置荷载板 (3)加载装置在荷载板上就位 (4)用测量电缆将沉陷测定仪与 荷载板连接
(5)松开搬运锁
试验步骤
(1) 荷载板放置在平整好的测试 面上，安装上导向杆并保持 其垂直。 (2) 使落锤脱钩并自由落下，当 落锤弹回后将其抓住并挂在 挂钩装置上。按此操作进行 3次预冲击。 (3) 正式测试时按上述第2）项的 方式进行3次冲击测试，作 为正式测试记录。测试时应 避免荷载板的移动和跳跃。 (4) 测试时，应记录每个测点的 工作名称，检测部位、试验 时间、土的种类、含水率以 及相关的参数。
实验结束后整理仪器
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