制作：闵思鹏
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汽车发动机电控技术
1、点火提前角的控制
点火提前角对发动机性能的影响 最佳点火提前角确定依据 控制点火提前角的基本方法 起动时点火提前角的控制 起动后基本点火提前角的确定ຫໍສະໝຸດ 点火提前角的修正制作：闵思鹏
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点火提前角对发动机性能的影响
基本点火提前角
电控点火数据图
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起动时
初始点火提前角
基本点火提前角
点火提前角常用的计算方法： 实际点火提前角＝初始点 火提前角＋基本点火提前角 ＋修正点火提前角 实际点火提前角＝基本点 火提前角×点火提前角修正 系数
起动后 修正点火提前角 实际点火提前角
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第三章 汽油机电控点火系统
本章主要内容：
电控点火系统的功能
点火系统的组成与工作原理
电控点火系统主要元件的构造与维修
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一、电控点火系统的功能
本节主要内容：
点火提前角的控制
通电时间的控制 爆燃的控制
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A：不点火 C：点火适当
B：点火过早 D：点火过迟
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最佳点火提前角确定依据
最佳点火提前角与下述因素有关：
发动机转速：转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接 近理想的点火提前角。 发动机负荷：歧管压力高（真空度小、负荷大），点火提前角小，反 之点火提前角大。采用电控点火（ESA）系统时，可以使发动机的实 际点火提前角接近于理想的点火提前角。 燃料性质：汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可增大。 其他因素：燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水 温度。
另外还需根据蓄电池电压对通电时间进行修正。
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通电时间的控制方法
现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转速信号和 电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并控制点火器输出指令信 号（IGt信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。
修正值
空调断开 空调接通
与怠速目标转速的差值
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（3）空燃比反馈修正
由于空燃比反馈控制系统，是根据氧传感器的反馈信号调整喷油量的多少 来达到最佳空燃比控制的，所以这种喷油量的变化必然带来发动机转速的 变化。为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。
提前角
-40 -20 0 20 40 60 80
（1）水温修正
冷却液温度/℃
暖机修正
←推迟 提前→
IDL通
过热修正：冷却液温度过高时，点火提 前角应适当增大。 过热修正控制信号：冷却液温度传感 器信号、节气门位臵传感器信号（IDL 信号）
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IDL断 20 40 60 80 100 120
冷却液温度/℃
怠速以外工况
ECU根据发动机的转速和负荷（单 位转数的进气量或基本喷油量）确 定基本点火提前角。
电控点火数据图
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点火提前角的修正
不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。 修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种 。
喷油量
点火提前角
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2、通电时间控制
通电时间对发动机工作的影响
在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。 但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。 要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控 制。
点火提前角是从火花塞发出电火花， 到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴 转过的角度。 当汽油机保持节气门开度、转速以及 混合气浓度一定时，汽油机功率和耗 油率随点火提前角的改变而变化。对 应于发动机每一工况都存在一个最佳 点火提前角。 适当点火提前角，可使发动机每循环 所做的机械功最多（ 曲线阴影部分） 点火提前角过大，易爆燃； 点火提前角过小，排气温度升高，功 率降低。
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控制点火提前角的基本方法
起动：按ECU内存储的初始 点火提前角对点火提前角进 行控制。起动时的点火提前 角一般是固定的，为10°左 右。
正常运转：ECU根据发动机 的转速和负荷信号，确定基 本点火提前角，并根据其他 信号修正，以确定实际的点 火提前角，并向电子点火控 制器输出点火信号。
过热修正
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（2）怠速稳定修正
ECU根据实际转速与目标转速的差来修正点火提前角，低于目标转速，应增 大点火提前角，反之，推迟点火提前角。
怠速稳定修正控制信号：发动机转速信号（Ne信号）、节气门位臵传感器 信号（IDL信号）、车速传感器信号（SPD信号）、空调开关信号（A/C信号）
控制信号：发动机转速信号（Ne信号）和起动开关信号（STA信号）。
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起动后基本点火提前角的确定
怠速运转
ECU根据节气门位臵传感器信号 （IDL信号）、发动机转速传感器 信号（Ne信号）和空调开关信号 （A/C信号）确定基本点火提前角。
基本点火提前角
主要修正项目：
水温修正； 怠速稳定修正； 空燃比反馈修正。
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水温修正又可分为暖机修正和过热修正。 暖机修正：暖机过程中，随冷却水温的 提高，点火提前角应适当减小。 暖机修正控制信号：冷却液温度传感 器信号、进气管绝对压力传感器信号或 空气流量计信号、节气门位臵传感器信 号（IDL信号）
起动点火控制 点火正时控制 起动后点火控制
初始点火提前角 初始点火提前角
预热修正 过热修正 怠速稳定修正 爆燃修正 其他修正等
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基本点火提前角 修正点火提前角
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起动时点火提前角的控制
发动机起动过程中，进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定， ECU无法正确计算点火提前角，一般将点火时刻固定在设定的初始点火提 前角。