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粗骨料的选择
– 天然卵石、单一粒级、粒径 16mm 20mm 25mm
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细骨料的选择
细骨料的细度模数较小，则比表面积较大， 水泥用量增加。
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透水性混凝土物理力学性能
抗 压 强 度（MPa） 30~45
抗冲磨强度（MPa） 20~35
总 空 隙 率（％）
35~45
有效空隙率（％） 15~25
透 水 系 数（mm/s） 4.5~15.0
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有效空隙率的确定
传统透水混凝土采用无砂大孔方案，基本 思路为空隙率越大，透水性越好，根据我 们在试验室验证，实际上透水混凝土透水 系数与有效空隙率呈线性关系，而与总空 隙率不是比例关系。总空隙率的增加导致 水泥浆与石子之间粘接面积小，界面结构 缺陷多，透水混凝土强度明显降低，但透 水系数并不增加。
这样能够增加骨料周围水泥砂浆膜层的稠 度和厚度， 可有效地提高透水混凝土的强 度。
本研究选用: P.O42.5 水泥
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粗骨料的选择
粗骨料的粒径较小,则比表面积较大, 水泥 用量增加。
粗骨料的粒径较大，则不利于界面粘结， 虽然节省水泥，但影响混凝土的强度。
粗骨料的含泥量要低，否则影响粘结。
– 水泥砂浆厚度增加 – 减少无效空隙率 – 使粘结点增多 – 界面粘结更加牢固
效果:
– 既保证了有效空隙率，确保透水系数不降低。 – 又实现透水混凝土的高强化。 – 同时提高了混凝土的耐磨性
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水泥的选择
水泥最好选择普通硅酸盐水泥。
用量可在保证最佳用水量的前提下， 适当 增加用量。
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Байду номын сангаас砂大孔透水混凝土的不足
采用无砂大孔方案，粘接面积小。 用水泥作为胶结材料，界面结构缺陷多。 空隙率数值大，利用率低。
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绿色环保透水混凝土的特点
我们研究的绿色环保透水混凝土应满足：
当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担， 防止河流泛滥和水体污染。
能使雨水迅速渗入地下，还原地下水，保 持土壤湿度。
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绿色环保透水混凝土组成
根据以上思路，绿色环保透水混凝土与传统 透水混凝土相比，其组成材料中含有 – 粗骨料 – 细骨料 – 掺和料 – 水泥 – 外加剂 –水
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生产工艺
生产工艺采用水泥砂浆裹石的方案， 由于在 粗骨料表面包覆一薄层水泥砂浆相互粘结， 在水泥用量相同的情况下，粗骨料之间粘 结牢固，孔结构分布均匀。 可以达到强度高、耐磨性好、透气、 毛细现象不显著、透水系数大，水泥用量 小、施工简单等特点。
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透水混凝土模型
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传统绿色环保透水混凝土组成
传统无砂大孔透水混凝土是由粗骨料、掺 和料、水泥、外加剂和水拌制而成的一种 多孔混凝土， 由粗骨料表面包覆一薄层水 泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝 状结构，具有透气、毛细现象不显著、透 水性大，水泥用量小、施工简单等特点。 强度在5~15 MPa，一般用于公路护坡和 透水砖。
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原材料的选择
绿色环保透水混凝土原材料的选择主要是:
– 水泥品种及强度等级； – 粗骨料的类型、粒径及级配、含泥量等； – 细集料的类型、细度模数、含泥量等； – 掺合料的品种、类型、反应活性； – 外加剂的增稠效果、减水率、早强效果和引气
量。
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材料选择达到的目的
从选材上着手，引入细骨料，实现 在粗骨料相互接触而形成的双凹粘结面上,
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有效空隙率确定原理示例
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强度的确定
为了配制强度符合绿色环保透水混凝土的 要求，我们将传统观点由骨料、水泥、掺 合料和水配制透水混凝土的思路， 改为掺 加少量细骨料， 在粗骨料表面包覆一薄层 水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂 窝状结构， 一方面提高了强度，另一方面 改善了透水混凝土的孔结构，达到透气、 透水和高强的目的。
透水混凝土制备法 及其在工程中的应用
上集
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摘
要
根据工程需求和我国透水性混凝土研究应 用的现状,对透水性混凝土配合比设计、抗 压强度、透水性、耐磨性等进行了研究,分 析了透水混凝土抗压强度和透水系数与水 灰比、灰骨比之间、骨料粒径的关系,实现 了强度达C30、透水系数为4.7mm/s的透 水性混凝体最优配比方案，并应用于工程
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透水性混凝土与普通混凝土区别
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配制技术路线
根据工程设计要求我们配制绿色环保透水 混凝土的技术路线是： 确 定 强 度 等 级 为 C30, 透 水 系 数 为 15mm / s，有效空隙率大于20%；生产 工艺采用水泥砂浆裹石；施工采用自卸车 运输，面层机械摊铺，颜料机械喷涂，压 路机最后成型。
防止路面积水，夜间不反光，增加路面安 全性和通行舒适性。
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绿色环保透水混凝土的特点
调节城市空间的温度和湿度，改善城市热 循环，缓解热岛效应。
大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪音， 创造舒适的交通环境。
大量的空隙能吸附城市污染物（如粉尘）， 减少扬尘污染。
易于维护，空隙不会破损、不易堵塞。
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介绍内容
技术背景 技术路线 原材料的选择 配合比设计 实验研究 工程应用 结论
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技术背景
随着我国城市化进程的快速推进和小城镇建设的日益发展， 沥青硬地面的数量不断增加，地下水的补给越来越少，严 重影响我国城市水环境的平衡。沥青硬地面和混凝土一直 被认为是破坏自然谁循环体系的元凶，但是只要使混凝土 连续孔隙得以形成，就能创造其与自然环境的衔接点，极 大的改变过去的形象。正是在这一条件下，国内有许多学 者和专家呼吁在人行道、自行车道、公园和停车场使用环 保型透水混凝土。
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为了体现环保节能和可持续发展，在多处 “面子工程”的设计中均考虑使用绿色环 保透水混凝土。用来增加雨水下透，减小 城市“热岛效应”，提高土壤中水分上透， 提高植被成活和生长的可能性。这种材料 具有良好的透水性能，雨天不积水，表面 不打滑，既确保了游客的安全，又还水于 土，改善了树木生长的环境。