架线工程安全1. 越线架搭设与拆除(1) 新建送电线路通常要跨越公路、铁路、通信线及高压电力线等设施。

为了不使导（地）线在架设过程中受到损伤和保证被跨越设施的安全和正常运行，对被跨越的上述重要设施，均需要搭设跨越架。

(2)跨越架的长度与在新建线路两边导线间的距离和对被跨越物的交叉角有关，交叉角越小长度越长。

(3)跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外羊角杆。

(4)跨越架与铁路、公路及通信的最小安全距离见表30.7。

表注如跨越架高度超过15m，应由技术人员提出搭设方案；跨越电气化铁路时，应按铁路部门的要求执行。

(5)跨越架与带电体之间最小安全距离（最大风偏情况下）见表30.8。

表(6)跨越架材料规格见表30.9。

(7)跨电力线的跨越架搭设完毕后，应在架子的醒目位置悬挂“有电危险，切勿上爬”警告标志牌。

(8)强风、暴雨过后应对越线架进行检查。

(9)拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材要有人传递，不得抛掷。

严禁上下同时拆除或将跨越架分两片整体推倒。

(10)跨越架搭设和拆除作业安全要求a.搭设或拆除跨越架应设专人安全监护，施工人员要持证上岗。

b. 搭设跨越架前，施工人员要了解被跨点的基本情况。

c. 跨越架封顶拉线严禁用铁线或钢丝绳。

d. 重要跨越架要以验收合格，悬挂醒目的警告标志后方使用。

e. 搭设铁路、公路、35kV及以上带电线路等重要跨越架现场，要重点监控跨越架与被跨越设施的安全距离及本身的稳固程度。

f. 跨越带电线路必须使用合格的绝缘尼龙网封顶。

表⑺ 各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距见表30.10。

表2.人力及机械牵引放线(1) 悬挂绝缘子和放线滑车时，应仔细查绝缘子的弹簧销子是否齐全，并穿到位，以防在安装过程中绝缘子脱落。

(2) 在放线过程中，沿线各作业点和护线人员的通信联系必须畅通，由于牵引放线或张力放线速度较快，以使用对讲机联系为好。

(3) 在各杆塔或跨越处应设专人监护，观察滑轮转动是否灵活，导引绳、牵引绳和导地线是否掉出轮槽，压接管通过滑轮是否卡住；导引绳、牵引绳和导线通过跨越架时，如发现异常情况，要及时发出信号，停止牵引。

(4) 跨越大江大河或船只来往比较频繁的通航河流，应事先提出施工方案和安全措施，并取得有关单位同意，施工期间应邀请航运部门派员监航。

(5)跨越江河放线时，注意以下几点：a. 跨越较窄的河沟小塘时，可用绳索抛过去进行引渡。

b. 跨越较宽的河床且水流平稳的江河（包括有潮汐的河流在平潮时），应用船只在船上展放牵引钢丝绳或放线圈，展放时钢丝绳应放在船头，由2～3人操作，从船尾的侧面放入水中，船身要平衡前进，以防落入水中的钢丝绳或导地线与船浆相碰。

操作人员在船上工作时应穿救生衣。

c. 跨越水流急的江河时（包括有潮汐的江河），应用能浮在水面的尼龙绳引渡，在船上展放尼龙绳的操作方法和要求与展放钢丝绳相同。

(6)人力放线时应有专人领线，拉线人相互之间保持适当的距离，均匀布开，以防一人跌倒影响别人，行走进要在同一直线上，放线速度要均匀。

(7)放线过程中，护线人员不得站在线圈里面。

整盘展放时，放线架要平衡牢固，如果在转动过程中出现线盘向一侧移动现象，应及时调节线轴高低，展放时应有可靠的刹车措施。

(8)人力及机械牵引放线作业安全要求a.放线时，施工人员首先应知自己的工作内容及危险点，通信必须迅速、清晰、畅通，统一指挥。

b. 施工人员不得站在线的内侧和线圈内工作。

c. 线的接点处通过滑车或跨越架时，应有人监护。

d. 机械牵引放线时要随时观察牵引力、张力情况。

爬坡时拖拉机后面不能人尾追。

e. 导地线被卡住时，作业人员必须站在线弯外侧并使用工具处理，不得用手直接推拉。

f. 护线人员应坚守岗位，随时注意线路路径情况，尤其是各路口，人行道等处，注意来往行人、车辆，小孩在线路附近玩耍要及时劝其离开。

3. 张力放线(1) 张力放线就是导线展放过程中，始终保持一定的张力，使导线在悬空状态下进行展放，为了保持导线上有一定的张力，就要在导线一端用张力机械拉住导线，使导线在一定的张力情况下，通过牵、张机械进行展放。

目前220kV线路张力放线使用手扶拖拉机作牵引机，张力机采用摩擦式轻便张力机。

(2)导、牵引绳的安全系数不小于3倍。

(3)张力放线前应由专人检查以下工作：a.牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

b.牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。

c.通信联络点不得缺岗。

d.转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

e.交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术措施（作业指导书）的规定。

(4) 一相导线全部放完后，应在导线的两端（即牵引场和张力场）进行地面临锚，锚线前要检查导线对地距离或对跨越架的距离是否符合要求，合格后方可进行锚线（如果不足时，可将张力机刹住，用手扳葫芦与地锚相连接，收紧临锚绳子，使导线锚固在地锚上。

当锚固边导线时，由于边线不在张力机出口下方，连接临锚后，在张力机松线时形成了一个角度，此时，应用人力控制好手扳葫芦，注意地锚不得向侧面位移，要边松导线，边收临锚绳，直至四根导线全部在锚上受力。

(5) 张力放线作业安全要求a.导地线展放时，先检查牵张机、导引绳、牵线绳及附件工器具。

b.牵引及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。

c.放线时统一指挥，通信联络畅通。

d.牵引过程中，转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

e.导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力。

4. 导、地线压接(1) 液压操作要求a.在送电线路施工中使用的液压机，在使用前应进行检查，所有部件必须齐全完好，油压表必须经校核，且性能正确可靠。

b.机动或电动液压油泵必须有足够的与所使用钢模相匹配的出力。

根据要求将压力值核定后，不得随意调整，不得随意松紧溢流阀。

c.操作人员在施压过程中要随时注意压力表数值，不得超过规定值，如果上、下钢模已经合拢，而压力值未达规定值时，应即停止施工，进行全面检查。

d.施压人员在操作液压钳时，应避开高压油管和钳体顶盖，防止爆裂冲击伤人。

e.使用手动液压机时，操作人员不得手扶液压机盖和保险片，施压时不可用力过猛，操作手柄上不能用两人同时施压，更不得将手柄加长使用。

f.手摇钳压器，适用于LGJ-240及以下导线连接，操作时压钳要固定在架子上或道木上，放置平稳，防止压钳翻倒伤人。

g. 导、地线压接设备要放置平稳，在高处作业点操作时垂直下方不得有人。

h. 切割导、地线时，应在断线处两端用小铁丝绑扎，切割时用人力把住导、地线，防止回弹伤人。

(2) 爆压操作要求a.导爆索和雷管应分别存放在与其他物品相隔开的库内，库房应干燥，库内温度不宜超过40℃，严禁与易烯物品存放在一起，如发生火灾时，严禁用黄砂及泥土覆盖，应用水灭火。

b.现场使用的雷管应装在有防震措施的专用箱（袋）内，在工作急需和车辆不足的情况下，采取防震、防爆措施后，允许同车携带少量炸药（不超过10㎏）和雷管（不超过20个），携带雷管人员应坐在驾驶室内，爆炸物品的运输应有专人押运。

c. 爆炸物品存放时，不得冲击、摩擦或将重物压在上面，并要远离火种和高温设备。

d. 缠绕导爆索时，应远离火种，不得用力敲击。

e. 切割导爆索时，应使用快刀垫在木板上切割，严禁用剪刀或钳子剪切。

f. 导火索长度应保证操作人在点火后能撤离到30m以外的安全区，但最短不得小于20cm。

g. 引爆用的雷管应使用6号、8号工业纸壳火雷管或电雷管，不得使用金属壳雷管，以防金属片飞溅伤人。

如使用电雷管引爆时，电池或电源开关必须由安装雷管人员自己控制，引爆电路的绝缘情况应良好，并且远离带电高压线或其他高压设备，以防感应电流而引起早爆。

h. 靠近正在运行的变电所、发电厂进行爆压时，严禁使用电雷管，爆炸点距设备控制室的距离不得小于100m，以防因轰击波震动而引起继电保护装置误动作。

i. 点火引爆前，除点火人外，其他人员必须撤离爆压点30m外，并由点火人吹哨警告。

点火后，点火人应向雷管开口端的反向撤离到安全区，以防雷管加强帽飞击伤人。

j. 在杆塔上爆压时，药包对绝缘子的距离不得小于0.6m，操作人员应离开爆压点3m以外，并且要背靠可阻挡爆轰波的杆塔或构件处。

k. 爆太时，应尽可能离开建筑物的玻璃门窗，在一般情况下，药包离开建筑物的玻璃门窗的距离应保持50m 以外，且不得垂直于玻璃门平面，如因条件限制不能满足上述距离时，可在药包外面包裹150g的软质聚胺脂泡沫塑料加以缓冲，并将玻璃门窗打开。

l. 如遇拒爆（即哑炮）时，必须等15min后，方可接近爆压点进行处理。

m. 爆炸物品，必须建立领退料制度。

使用后剩余爆炸物品必须及时退库，不得挪作他用或带入宿舍。

(3) 导、地线压接作业安全要求a.从事此项工作必须是专业有证人员操作。

b. 切割导地线时，线头应扎牢，防止断线后线头回弹伤人。

c. 液压泵的安全溢流阀不能随意调整，并不得用安全溢流阀卸荷。

d. 接线爆压应使用纸雷管，在运行的发电厂、变电所、高压电力线附近、强磁场区内及雷电天气进行爆压时，严禁使用电雷管。

e. 在杆塔上爆压时，操作人员与药包距离要大于3m，并系好安全带（绳），背靠可阻挡爆轰波的杆塔构件后面。

f. 点火人应朝雷管开口端的反方向撤离。

5. 导、地线升空(1) 导、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行。

在转角杆塔档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。

(2) 升空作业时必须使用压线工器具，严禁直接用人力压线。

(3) 压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢。

(4) 升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够的长度。

(5) 压接升空前，应先将前升空档内紧线段一侧的地面临时锚拆除，其方法是利用导线卡线器、牵引滑车组和绞磨，将导线略收紧，使临锚松弛后即可拆除，但在回松牵引时，要在压接管后侧（靠已紧好线一侧）装上压线滑车，并与紧线场和沿线监护人取得联系。

(6) 当压接余线松完导线升空时，要用压线滑车压住导线，紧线场可继续收紧导线，待紧好线一侧的地面临锚松弛后，即可将导线升空。

升空导线时，必须逐根进行，信号要畅通。

(7) 当压线滑车不受力时，即导线升空完毕，慢慢将滑车松到地面。

由于压线滑车的导向地锚受上拔力，所以应用两只地锚。

如果升空场地两侧地形较高，导线升空弛度亦高，升空用的控制钢丝绳要有足够长度。

(8) 导、地线升空作业安全要求a.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。

b. 在转角杆塔档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。

6. 紧线(1) 紧线段的杆塔采用临时拉线进行补强，并在杆塔受力的反方向装设临时拉线，临时拉线的位置和数量，应符合以下要求：a. 紧线塔的每一相导地线都要打设一根临时拉线，打设位置应在相对应的导地线挂线处。