事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情 况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨 折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故 原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运 营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足； 计算分析方法有缺陷； 为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至
贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段，此桥桥身设计
长为328米，为传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65
安道尔一在建桥 梁坍塌 5死6伤
5湖南凤凰沱江大桥 重大坍塌事故
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州 凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公 路堤溪段。此桥桥身设计长328米，跨度为 4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200 万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自 治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路 桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2019年8月 10日开工，2019年7月15日开始拆架，原 计划8月底通车。 2019年8月13日16时45分 左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤 溪公路大桥，施工人员正在拆卸脚手架时 突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇 难，现场到处是大大小小的乱石堆。
4 沪杭铁路专线海航特大桥在建桥墩突然倒塌
浙江在线杭州11月19日讯(通讯员 王峰 费春林 记者 童俊) 11月19日凌晨0点10分，杭州市余杭区南苑街道 红联村附近，由中铁一局承建的沪杭铁路专线海航特大 桥在建桥墩突然倒塌，当时现场有6人正在作业。截至 发稿时，事故已造成1人死亡，5人受伤。
指挥救援工作。张春贤、周强要求，加强装备力
量，加强专业力量，加强现场管理，全力搜救遇
险人员。对正在抢救的伤员，以最好的救治和护
理条件进行救治。通过各种有效途径，抓紧时间 核实失踪人员名单，同时做好善后处理和家属安 抚工作，确保社会稳定。配合国务院相关部委， 开展事故调查工作。此外，还对全省在建、新建 的道路、桥梁再次进行全面检查，严防此类事故
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
1.4 挂篮（支架）失事 南昆线 喜旧溪大桥
1.5 桥梁线形失准； 遂渝线上某桥梁
1
1.6 墩帽开裂； VOLUMES
OLUMMEAST NUM
NOV 13 2006 20N:O2V6:1193 2006
AT NU神M 木—延安铁路，32m简支梁，桥墩墩帽开裂。 20:27:24
NOV 13 2006 20:26:52
的再次发生。凤凰县县委也组织全县所有副科级 以上单位投入救援和抢险工作，并且紧急抽调湘 西土家族苗族自治州医术精湛的医生，对伤员全 力展开救治。
三、事故原因
（一）直接原因：拱圈
由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上
部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈 砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1 号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹
1长春某大桥发生桥面塌陷
货车坠河二人受伤
2019年5月29日凌晨3时30分，吉林省长春市伊通河上一座大桥 的桥面发生塌陷，事发时一辆正在驶过的货车坠入河中，致使 车上2人不同程度受伤。目前，当地已成立调查组对事故原因展 开调查。
发生塌陷的荣光大桥建于1989年，后在2019年扩建，桥梁的荷 载吨位为15吨。记者在现场看到，桥面塌陷的面积约有70平方 米(长约14米、宽约5米)，出事的位置正是2019年扩建后的辅桥。 一辆货车陷在桥下淤泥中，此时河水不是很深，可以看到车头 已经变形，拉载钢管散落一地。
…… 2019年6月15日，广东九江大桥垮塌； 2019年8月13日，湖南凤凰堤溪沱江大桥垮塌；
宁波招宝山大桥
招宝山大桥建设有关单位
建设单位：宁波兴业大桥建设有限公司 设计单位：天津市政工程设计院 施工单位：铁道部大桥局第一工程处 监理单位：武汉桥梁建筑工程监理公司 监控单位：同济大学（设计委托）
1.7 钢梁稳定事故
1969.11－1971.11，在欧洲不同地方相继发生 了四起箱梁失稳或破坏事故。
1969.11. 6，The Fourth Danube Bridge (奥地利) 1970. 6. 2，The Milford Haven Bridge (英国) 1970.10.15，The West Gate Bridge (澳大利亚)
小关水库特大桥底板崩裂区域示意
合龙段有限元计算模型
崩塌原因：
（1）合龙段构造钢筋仅在纵向筋之间设勾筋， 横向架立筋之间未设置勾筋，同时定位钢筋 间距偏大仅用φ8钢筋，且只与构造筋点焊相 连，极不可靠 。
（2）分析认为，预应力管道偏离设计位置， 致使底板混凝土出现较大局部应力，是导致 合拢段底板混凝土崩裂的主要原因。
专题：桥梁事故
任课教师：强士中 卫星
1 梁桥常见事故 2 国外典型桥梁事故 2 国内典型桥梁事故
1 梁桥常见事故
1.1 连续刚构的跨中下挠问题
（1）三门峡黄河公路大桥105m+4×140m+105m预应力 混凝土连续刚构桥，通车4年后出现各跨跨中下挠，梁体 出现大量裂缝；
（2）武汉长江二桥两岸连续刚构125米边跨跨中下挠严重。 从2000年至今的连续5年观测结果显示，年均下挠2cm；
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
2000年6月，深圳华强北立交桥（又名黄木岗 立交桥）Ａ、Ｂ匝道发生严重错位事故。
事故原因： Ａ、Ｂ匝道桥支承体系存在缺陷，限制曲线
梁体水平滑移，向外翻转的措施不够合理，在超 重车辆及温差作用长期影响下，曲线梁体产生的 水平横向变位得不到有效限制，最后导致错位事 故的发生。
2嘉绍大桥工地架桥机断塌致2死9伤
坍塌后的现场一片狼藉
相关部门已封锁现场
浙江在线杭州12月3日讯(记者 童俊)12月3日凌晨3点30分许，浙江海宁境内的 嘉绍大桥建设工地的一部架桥机在作业时发生断塌，导致1人当场死亡，1人送 医院抢救无效死亡。据官方通报，事故共造成2人死亡、9人受伤。
昆明在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤
重要原因：
预应力张拉不足； 预应力损失估计不足；
1.2 PC桥砼崩塌问题
连续刚构桥在施工中张拉合龙束时，曾出现箱 梁底板崩裂的事故。
2019年，广东佛开高速潭州大桥，中跨合龙 时，底板崩裂。
2019年，贵阳小关水库特大桥（PC连续刚构 桥69m+125m+2×160m+112m）在张拉箱梁底板 合拢段纵向预应力束的过程中，5号、2号、1号合 拢段及附近底板共有5个部位先后不同程度地向上 或向下崩裂。
急疏通周边交通，并依法控制了沱江大桥项目和监理负责
人，封存了项目所有资料及工程监理资料。善后工作有序
进行，死者身份被逐一确认，同时，与死者所在地党委、
政府及其家属取得联系，积极做好思想和安抚工作。
（二）当地政府高度重视
省委、省政府领导高度重视。省领导张
春贤、周强、于来山、徐宪平分别紧急赶往现场，
1971.11.10，The Koblenz Bridge (原联邦德国).
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效 应影响，整个大桥迅速坍塌。
（二）间接原因
1．建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公
司，项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认与施工单位变更原主