深沟槽开挖、支护专项施工方案目录第一章编制依据 (1)一、编制原则 (1)二、编制依据 (1)第二章工程概况 (1)一、工程地理位置 (1)二、工程地质情况 (2)三、施工平面图 (2)第三章施工总体布署 (4)第一章编制依据一、编制原则①严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。

②在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，达到方案可靠、技术先进、经济合理的目的。

③充分研究现场施工环境，妥善处理施工现场与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

二、编制依据①某雨污分流改造工程某排水管道设计施工图。

②某岩土工程勘察报告。

③《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。

⑤住建部建质[2009]87号文。

⑥南京市宁建工[2009]104号文。

⑦适用于本工程的规范、规则、标准以及与本工程有关的国家、部及南京市技术标准、法规文件等。

⑧现场勘察所掌握的情况及资料。

⑨我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力以及我单位多年从事市政工程所积累的施工经验。

第二章工程概况一、工程地理位置本工程主要的南北向街道，全长约1050m。

道路雨、污水管道设施完善。

本次设计主要是结合小区雨、污水管道改造与街巷出新，对现有雨、污水管道进行清淤疏通，并结合道路两侧新建建筑，增设雨、污水管，进一步完善道路两侧的排水设施。

本工程污水管道为：DN400球墨铸铁管260m、DN500球墨铸铁管175m、DN800球墨铸铁管26m，雨水管道为：De600HDPE双壁缠绕管101m。

管道平均埋设深度为2.8m左右，其中w8~w9（管径DN500，管长11m）、w9-1~w9-2（管径DN500，管长26m）两段管道埋深均在5.5m左右，需深开挖，土方量约为2000m³。

该两段管线处于交通要道XXX路、XXX路及坦克路十字路口中心偏南部位，南北交通流量很大，经常出现拥堵情况，并且南边有加油站、公交站台，北边有拆迁围挡，情况较为复杂。

二、工程地质情况根据某岩土工程勘察报告，该两段深沟槽各岩土层主要分布情况描述如下：1-1层杂填土：黄灰色，松散，路面约20cm厚混凝土路面，其下为碎块垫层及灰土垫层夹杂少量碎石砖块，填龄小于10年，层厚0.4m~6m。

3-2层粉质黏土：黄灰色，可塑，稍有光泽反应，韧性、干强度高，含有铁锰质结核，层厚0.2m~3.5m。

施工平面图见图1《某雨污分流w8~w9、w9-1~w9-2污水管线施工平面图》。

图1《某雨污分流w8~w9、w9-1~w9-2污水管线施工平面图》第三章施工总体布署施工流程见图2《施工流程图》图2《施工流程图》二、施工进度计划第一阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

第二阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

第三阶段施工：2月日~2月日，2月日开放交通。

三、施工机械设备配制施工机械设备详见表1《主要施工机械配备表》主要施工机械配备表表1四、劳动力配置根据施工进度要求和投入的开挖机械设备，在施工期间拟配备足够管理和生产人员，具体配备如下：管理人员：6人；管道安装：6人；机电工：2人；其他：4人。

第四章主要施工方法及技术措施一、污水管深沟槽开挖主要存在的风险根据设计文件，该项工程w8~w9、w9-1~w9-2管道埋深在5~7m 左右。

管道沟槽开挖主要存在的风险：①沟槽坡顶的坍塌、槽边土的剥落和整体滑坡；②沟槽开挖导致周围地基土体的变形，对相邻的电线杆及地下管网产生影响；③沟槽开挖后，施工时临边作业易造成高处坠落；④沟槽开挖进行施工降水时，造成地面及周边建筑物和设施因地面不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。

二、施工主要思路由于某是XXX路重要交通干道，为保证不中断交通，开挖时分三个阶段实行全封闭围挡施工：第一阶段施工W9-1~W9-2东半幅，保证西半幅道路至少2~3个车道通行，计划工期2天；第二阶段施工W9-1~W9-2西半幅，保证东半幅道路至少2~3个车道通行，计划工期3天；第三阶段施工W8~W9，将XXX路路口两侧人行道拆除并硬化以拓宽车道，保证道路至少2~3个车道通行，计划工期3天。

沟槽土方分两级开挖，每级在2.5~3.3米左右，分两级钢板桩支护，小型井点降水，快速施工，及时回填。

三、主要施工方法及技术措施1、测量放线开工前依据管道中轴线测放出基坑两侧边线的具体位置，并用白石灰线标识，确定钢板桩施打的位置线。

开挖全程进行开挖标高控制，同时进行周边沉降监测。

2、破除道路结构层首先对施工部位进行全封闭围挡，用道路切缝机切透沥青层，破碎机破松结构层，采用机械清除道路上层较坚硬的结构层。

3、支护与开挖(1)、由于该两段管道埋设较深、现场交通流量大、行人多以及地质条件较差等因素，该两段管道沟槽采用分级支护分级开挖。

管沟开挖前，及时联系各管网相关单位，弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料，采用探测仪并结合现场开挖探孔、探沟的方法，查明地下管线情况。

现场施工员和现场质安员应向机械司机详细交底，交底内容包括开挖沟槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关操作规程，并及时测量槽底标高和宽度，防止超挖。

所施工管道与原有管道衔接，则必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知监理工程师予以处理。

（2）、道路结构层清除后采用人工在需要开挖的部位开挖探孔、探沟，以探明地下管线情况，每次人工挖探沟深度不超过1.5米，机械每次开挖深度不得超过1.3米。

（3）、第一级沟槽开挖、支护沟槽土方开挖深度到1.8米时，开始打设第一级钢板桩，钢板桩采用8#槽钢（6m/根），以正反咬口排列（见《钢板桩平面大样图》），咬口板桩应咬合紧密，板桩挺直。

第一级钢板桩打好后，继续开挖，此次开挖深度约为1.2米，挖至3.0米时开始留第一级平台（见图3《第一级开挖、支护断面图》）。

（4）、第二级沟槽开挖、支护平台做好后，开始放第二级开挖线，第二级先将钢板桩打入土层2米后再开挖，每挖1米将板桩往土层再打入1米，始终保持板桩有2米埋入原土层，如此交替进行，直至开挖至设计标高（设计挖深5—6.5米）。

（见图4《第二级开挖、支护断面图》）。

挖掘机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。

（5）、第二级支护桩还需要增设水平支撑水平支撑主要由钢管支撑、槽钢围檩组成。

钢管支撑采用Ø70mm （δ=5mm）钢管，钢围檩采用8#槽钢，支撑形式采用直撑。

第一步：在打设第二级槽钢板桩前，预先在一部分槽钢反口面桩顶向下1.5m处焊接一块8cm长的8#槽钢，以支撑钢围檩，打设第二级钢板桩时，每间隔1m打设一根焊接有支撑头的钢板桩（见图5）。

第二步：安放槽钢围檩（见图6）第三步：安装钢管（见图7）。

钢管水平支撑每1m 设置一道。

（6）、由于挖机不可能准确地将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤结构不被挠动，挖机挖至槽底设计高程+10cm~20cm时，采用人工清底。

（7）、管沟开挖时，各级质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变化情况及管沟内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并通知监理工程师协同处理。

（8）、开挖至设计管沟底后，可在管沟槽底的一侧做一排水小沟收集管沟底的积水并用泵抽出管沟。

（9）、打钢板桩前，桩尖须涂抹减阻剂。

拔桩后及时对桩孔进行灌注水泥浆加固处理。

（10）、质量控制：沟槽允许偏差应符合下表的要求：（11）、余土堆放因交通条件、施工环境及施工操作的需要，基坑两侧不能堆土，应在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。

对挖出的烂坭、淤泥应立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

基坑开挖后管道及检查井施工应连续进行，尽快完成，及时回填。

施工中应防止地面水流入沟坑内造成塌方或管基土遭到破坏。

4、沟槽降水、排水技术措施（1）、施工前收集本地区水文地质资料，了解地下水位情况。

详细摸查施工现场附近现有排水管、渠的位置以及流向，并对堵塞的市政排水设施及时疏通，为施工排水找出路。

（2）、做好地表水和天然降水的疏导和排出，防止地表水流入或渗入基坑内。

（3）、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，应立即将水抽出坑外，通过基坑原有排水系统进行排放。

基坑挖至设计标高后，集水井的井壁宜加支护，其水深为0.4m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工一定要按规范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。

（4）、根据收集的资料，估算出正常情况下基坑排水量，然后对排水设备进行选配。

保证在整个施工期间内有连续稳定的抽水的能力，包括开挖、安管、管基、试压和回填的全部施工过程以及根据实际抽水量变化调整或更换设备时，都要保证有连续抽水的能力，为此要求确保连续供电（双电源）和有备用水泵。

（5）、由于污水管的埋深为7m左右，为防止土层液化或管涌，沟槽采用钢板桩密排支撑，所以只能在沟槽四角落降水点。

沟槽两侧人工挖引水沟，采用自吸水泵将基坑水抽至就近的排水系统。

5、沟槽回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序。

沟槽回填后，管顶以上的回填材料将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上。

因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载采用“中松侧实法”先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm到管顶以上50cm后再采用重型压实机械回填。

6 、土方外运本阶段工程外运弃土拟安排夜晚使用2台自卸车集中进行，为保持清洁防止车辆漏、掉泥土，车斗斗门必须严密，防止漏土，装土时必须低于车箱高度，禁止水土混装，车箱顶部用蓬布覆盖，车辆运土前须经高压水冲洗车身及车轮，使车外观干净、不污染路面。

第五章质量保证措施为加强质量管理，明确责任，保证工程按计划优质快速、顺利完工，针对本工程特点制定质量保证体系及保证措施。

一、质量目标全部工程的施工质量达到合格标准，力争优质工程。

二、质量保证体系质量保证体系见图9。

三、质量保证总体措施(1)、实行创优目标管理，强化质量意识，确保本工程获优良等级。

(2)、认真执行、实施质量保证体系。

实行项目经理、技术主管质量负责制，施工技术员岗位责任制，组织机构见图8。

(3)、质量领导小组成员：组长：XXX组员：XXX、XXX、XXX、XXX。

(4)、透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前参加由设计、建设、监理和施工四个单位召开的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量验收标准。

(5)、保证工程施工质量为本施组主要内容之一，对保证质量的重点、难点和特殊点采取必要的施工技术措施，并列出专门章节阐明技术措施内容和实施细则。