陀飞轮机械手表的停秒装置
复杂功能的机械表对于钟爱腕表的藏家具有独特的
吸引力。

陀飞轮则是机械表制作中最高水平的工艺之一，整个擒纵调速系统以独特方式运行，把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步。

相同的表款，有陀飞轮装置的，一下子就贵出几倍。

从另一方面来看，陀飞轮也可以提升品牌的口碑，所以知名品牌在制作陀飞轮表上会不计成本，精益求精，力争展现品牌最优良的设计、工艺和技术水平。

陀飞轮的研发灵感来自一个巧妙的意念，这个意念在1801年申请了专利。

这种装置的特点是摆轮游丝系统和擒纵机构在自身运行的同时还能够一起作360度旋转，最大限度地减少了由于地球引力所导致的钟表位置误差，从而提高了走时精度。

这个原理看来十分简单，但实施起来却是另外一回事，主要原因是陀飞轮的重量不能太重，几乎相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量。

陀飞轮手表结构复杂、工艺浩繁，由很多个精细组件组成，许多零部件的生产需要复杂的传统工艺，大部分需要手工制作，而且，还要进行超高难度的装配调整，决定了它的复杂性和罕有性。

自此以后，陀飞轮便一直备受瞩目，其复杂的微机械装置和精湛工艺至今仍是工程实力和精确钟表的象征。

然而，陀飞轮这些年来一直有个不解之谜：陀飞轮的精准率这么高，何以至今仍未有人发明一种装置，令陀飞轮腕表可以精确地实时停动及重新启动，用作校准时间的用途呢？这个在陀飞轮200 多年历史中未能解开之谜，现在终于有了答案。

陀飞轮停秒是有难度的，因为陀飞轮的框架是在不断地匀速运转的，要停秒就需要对陀飞轮框架踩急刹车，而且陀飞轮装置较为复杂、零件众多，如何确保它在急停时不会出现损坏，对设计提出了很高要求。

专利WO 03/048871公开的陀飞轮停秒机构中，提出了一种具有两个弹性臂的活动弹簧（31），每个臂的端部都为垫片，该垫片能够弹性的紧靠摆轮（6）的周向达到制动摆轮的目的。

该活动弹簧由柄轴（28）控制，且为手动控制。

朗格的Cabaret 陀飞轮腕表就是这样一款拥有着独特停秒功能的作品。

它可以在需要时随时中止陀飞轮的运转，并随时可以继续运转，它是有史以来第一枚具备停秒功能的陀飞轮机心。

掣停在陀飞轮擒纵旋转框架内摆动的平衡摆轮，尤其框架的三个支撑中，其中一个每二十秒就要求被阻挡。

拉出表冠，启动停秒装置，使附有两个曲式V 形弹簧臂的掣停杆压向平衡摆轮的外圈，实时将其煞停。

可是这个设计也有其不足之处，万一V型掣停杆的其中
一个弹簧臂卡到三个支撑的其中一个，就会造成问题。

为此，设计师把精致的双臂钢丝安装在掣停杆的旋转轴心上。

换言之，即使其中一个弹簧臂卡在框架支撑上，另一个仍可压向摆轮圈而将其煞停，功效毫不逊于双臂煞停。

弹簧末端的非对称式弧线形状，是经过反复测试后才达成的最佳定案。

末端的特殊几何形状，确保煞停弹簧无论在哪个方位压向摆轮，都能达到最佳的接触压力。

除此之外，将煞停弹簧的末端设计成弯曲状，可避免弹簧在摆轮煞停和重新摆动时意外卡住。

所以，这项精妙的复杂设计，不仅展现于CABARET 陀飞轮的表面上，更是一项符合朗格传统的实用装置。

这项专利装置亦可见于全新的1815 TOURBILLON之中，并可透过表盘窗口局部观赏。

而这次朗格的产品研发人员更向前迈进一步：将陀飞轮停秒装置与专利归零功能合二为一。

这使小秒盘的蓝钢指针在表冠拉出时瞬间跳至零位，而调校分针于分钟刻度的正上方，可令腕表同步和启动亦精准至秒。

在朗格顺利开发出具停秒功能的陀飞轮表款后，2012积家诞生了首枚可以精确调校至秒钟的Duomètre àSphérotourbillon双翼立体双轴陀飞轮。

其实，在专用表盘上清晰显示秒钟的陀飞轮十分罕见。

能停止秒钟计时的陀飞轮更是少之又少。

“Dual-Wing”双
翼设计让积家钟表大师创造出首枚可精准调校的陀飞轮。

2点钟位置按钮可以让陀飞轮下的小秒针归零，完成飞返计时功能。

飞返计时功能的特点是不停止调校机构的运作。

小秒针回归零点，并立即重新运转。

于是，即使精准调校时间至秒钟，腕表仍能保持最大精准度。

专利US2006/0013072 A1 （宝玑）中提到的安装有陀飞轮（1）的手表的精确时间设定期间的停秒装置，该装置包括安装在陀飞轮支架（2）内的活动元件（14、15、16），每个活动元件都有各自的回位弹簧（28、29、30），然后再在回位弹簧的作用下复位，这些活动元件通过与该陀飞轮中摆轮（3）的周向接触，以便当滑瓦（17）作用在至少一个活动元件上时制动摆轮，该滑瓦设置在陀飞轮支架外部，并由柄头控制。

专利CN1018469962中提到的止动机构包括：陀飞轮部件（1）、止动钳（2、4）、止动钳复位簧（8）和控制杆（9），陀飞轮部件中的陀飞轮中心轴安装在夹板（13）上，止动钳固定在手表机心内，止动钳的前端置于陀飞轮中心轴的两侧，止动钳复位簧挤合在止动钳的后端，控制杆的内侧端设置在止动钳的凹槽中，外侧端至于离合轮的横槽中或通过连接杆置于柄轴的凹槽中。

通过止动钳对陀飞轮中心轴的夹持，实现陀飞轮的止动，保证精确的时刻启动机心。

以上这些都是陀飞轮机械手表的停秒装置，简单概述一
番后，相信许多人对此已经有了一个比较清晰的概念。

这些都是设计大师们传统智慧的结晶，亦是设计水平的一个充分展现，同时也体现了表厂在陀飞轮制造方面的实力，让我们一起为大师们的杰作鼓掌吧！。