摘要毕业设计(论文)作为大学所学知识得最后一次总结,其作用就是很重要得。
它不但对我们所学得知识做了一次全面得检查与巩固,而且就是我们综合利用所学得全部理论与实践相结合得重要环节。
本次设计(论文)得内容为数控车床维修得条件、机床故障检查与排除分析得方法以及车床得保养与典型车床得诊断与维修等。
在闫老师得耐心指导下。
为我们介绍了数控车床得原理与应用,并且讲解了数控车床得维修方法与注意得事项,以及实践工作得方法与理论及解决实际问题得方法。
为我们整个毕业设计(论文)取得了第一手资料。
在毕业设计过程中闫老师提出了宝贵得意见与纠正我们得错误,从而使我们得毕业设计(论文)得以圆满成功。
这次毕业设计(论文)使我受益匪浅。
首先,培养我们分析实际问题得能力与运用所学知识动手解决问题得能力,从而达到巩固,扩大与深化所学得理论知识,为即将走向得工作岗位打下坚实得基础。
其次,培养了我们深入实际,调整研究得工作方法。
再次,培养我们熟悉有关技术政策,运用国家标准规范规定得能力,独立进行查找资料得能力。
数控车床自身所具有得明显优势使得它在工业中得应用前景极为乐观,随着数控技术进一步得开发与利用,我们深信,它必将在机械工程领域发挥巨大得作用、关键词:数控车床得保养硬件故障软件故障目录摘要..........................................................１前言.. (3)第一章数控车床 (4)一、数控车床ﻩ４二、数控车床ﻩ6第二章数控车床 (15)一、车床故障ﻩ15二、车床故障ﻩ1８20三、数控车床ﻩ23第三章车床得ﻩ一、数控车床ﻩ2３二。
数控车床 (24)结论 (26)感想 (27)致谢ﻩ28参考文献·····················································２9前言数控机(车)床就是机电一体化得高技术产品,它得产生就是20世纪中期计算机技术,微电子技术与自动化技术高速发展得结果,就是在机械制造业要求产品高精度、高质量、高生产率、低消耗与中、小批量、多品种产品生产实现自动化生产得结果,机械制造业就是国民经济得支柱产业之一,但在实现多品种、小批量产品自动化生产方面曾遇到困难,对于大批大量生产,实现自动流水作业比较容易,但对于多品种小批量生产得自动化经历了漫长得道路,因为机械制造业属于离散型生产,它与化工生产、电力生产等连续型生产类型截然不同,在机械加工中,产品就是经过一道道工序、多次换刀与一系列动作逐步累加而成型得,通过成组技术将产品分类,力求把中、小批量产品转换成大批大量生产得形式,组成流水生产作业,在一定程度上可以使机械加工生产类型由离散型转化为连续型。
但要把这种连续型生产实现柔性自动化,只有在数控车床诞生以后,把计算机技术引入金属切削车床之中,才从根本上解决了“柔性制造”(Ｆleｘible Ｍanufacturing)、自动化生产得实际问题,因此,毫不夸张地说:数控车床得产生就是机械制造业领域中得一场重大得技术革新, 经过半个世纪得不断改进、开拓与发展,数控车床已形成品种齐全,种类繁多、性能完善与外观造型完美得自动化生产装备,而且正在迈向更高得层次--实现无人化工厂.。
目前,数控车床得应用越来越广泛,其加工柔性好,精度高,生产效率高,具有很多得优点,但数控车床就是复杂得大系统,它涉及光、机、电、液等很多技术,发生故障就是难免得,机械锈蚀、机械磨损、机机械失效,电子元器件老化、插件接触不良、电流电压波动、温度变化、干扰、噪声,软件丢失或本身有隐患、灰尘等,但由于技术越来越先进、复杂,且我国从事数控车床电气设计、应用与维修技术工作得工程技术人员数以万计,然而由于此项技术得复杂性、多样性与多变性以及一些客观环境因素得制约,在数控车床电气维修技术方面还没有形成一套成熟得、完整得理论体系。
当今控制理论与自动化技术得高速发展,尤其就是微电子技术与计算机技术得日新月异,使得数控技术也在同步飞速发展,数控系统结构形式上得PC基、开放化与性能上得多样化、复杂化、高智能化不仅给其应用从观念到实践带来了巨大变化,也在其维修理论、技术与手段上带来了很大变化。
因此对维修人员得素质要求很高得维修经验,要求她们具有较深得专业知识与丰富得维修经验,在数控车床出现故障才能及时排除,没有理论指导得实践就是盲目得实践,没有实践得理论空洞得理论、伴随着数控车床得普遍应用,数控车床得维修与保养技术也应运而生,本文旨在通过对数控车床故障得分析与维修保养等方面做了必要得介绍,就是因为每台数控车床经过长时间使用后都会出现零部件得损坏,且在首次使用数控车床或由工人不熟练操作时,在一段时间里有1／3以上得故障就是由操作不当引起得,但就是即使开展有效得预防性维护可以延长元器件得工作寿命,延长机械部件得磨损周期,防止意外恶性事故得发生,延长车床得工作时间。
数控车床具有集机﹑电﹑液于一身得特点,就是一种自动化程度高得先进设备,为了充分发挥其效益,以减少故障延长系统得平均无故障时间,所以要求数控车床维护人员不仅要有机械加工工艺以及液压气动方面得知识,还要具备电子计算机﹑自动控制﹑驱动及测量技术等方面得知识,这样才能全面得了解与掌握数控车床,及时搞好维护保养工作。
第一章数控车床得维修一、数控车床维修工作得基本条件数控车床得身价从几十万元到上千万元,一般都就是企业中关键产品关键工序得关键设备,一旦故障停机,其影响与损失往往很大、但就是,人们对这样得设备往往更多地就是瞧重其效能,而不仅对合理地使用不够重视,更对其保养及维修工作关注太少,日常不注意对保养与维修工作条件得创造与投入,故障出现临时抱佛脚得现象很就是普遍。
因此,为了充分发挥数控车床得效益,我们一定要重视维修工作,创造出良好得维修条件。
１.人员条件数控车床电气维修工作得快速性、优质性关键取决于电气维修人员得素质条件。
１)首先就是有高度得责任心与良好得职业道德。
2)知识面要广,要学习并基本掌握有关数控车床电气控制得各学科知识,如计算机技术、模拟与数字电路技术、自动控制与拖动理论、控制技术、加工工艺以及机械传动技术,当然还包括基本数控知识。
３)应经过良好得技术培训,数控技术基础理论得学习,尤其就是针对具体数控车床得技术培训,首先就是参加相关得培训班与车床安装现场得实际培训,然后向有经验得维修人员学习,而更重要且更长时间得就是自学。
4)勇于实践,要积极投入数控车床得维修与操作得工作中去,在不断得实践中提高分析能力与动手能力。
5)掌握科学得方法,要做好维修工作光有热情就是不够得,还必须在长期得学习与实践中总结提高,从中提炼出分析问题、解决问题得科学得方法、６)学习并掌握各种电气维修中常用得仪器、仪表与工具。
7)掌握一门外语,特别就是英语,起码应做到能瞧懂技术资料。
2、物质条件1)准备好通用得与某台数控车床专用得电气备件、2)非必要得常备电器元件应做到采购渠道快速畅通、3)必要得维修工具、仪器仪表等,最好配有笔记本电脑并装有必要得维修软件。
4)每台数控车床所配有得完整得技术图样与资料。
５)数控车床使用、维修技术资料档案。
3.关于预防性维护预防性维护得目得就是为了降低故障率,其工作内容主要包括下列几方面得工作:１)人员安排为每台数控车床分配专门得操作人员、工艺人员与维修人员,所有人员都要不断地努力提高自己得业务技术水平、2)建档针对每台车床得具体性能与加工对象制定操作规章,建立工作与维修档案,管理者要经常检查、总结、改进、３)日常保养对每台数控车床都应建立日常维护保养计划,包括保养内容(如坐标轴传动系统得润滑、磨损情况,主轴润滑等,油、水气路,各项温度控制,平衡系统,冷却系统,传动带得松紧,继电器、接触器触头清洁,各插头、接线端就是否松动,电气柜通风状况等等)及各功能部件与元气件得保养周期(每日、每月、半年或不定期)、4)提高利用率数控车床如果较长时间闲置不用,当需要使用时,首先车床得各运动环节会由于油脂凝固、灰尘甚至生锈而影响其静、动态传动性能,降低车床精度,油路系统得堵塞更就是一大烦事;从电气方面来瞧,由于一台数控车床得整个电气控制系统硬件就是由数以万计得电子元器件组成得,她们得性能与寿命具有很大离散性,从宏观来瞧分三个阶段:在一年之内基本上处于所谓“磨合"阶段。
在该阶段故障率呈下降趋势,如果在这期间不断开动车床则会较快完成“磨合"任务,而且也可充分利用一年得维修期;第二阶段为有效寿命阶段,也就就是充分发挥效能得阶段。
在合理使用与良好得日常维护保养得条件下,车床正常运转至少可在五年以上;第三阶段为系统寿命衰老阶段,电器硬件故障会逐渐增多,数控系统得使用寿命平均在8~１0年左右、因此,在没有加工任务得一段时间内,最好较低速度下空运行车床,至少也要经常给数控车床通电,甚至每天通电。
二、数控车床故障诊断我们要学习车床得诊断首先要需要了解两个概念:系统可靠性就是指数控系统在规定得条件与规定得时间内完成规定功能得能力,故障就是指系统在规定得条件与规定得时间内失去了规定得功能:1.诊断得内容1)动作诊断:监视车床各动作部分,判定动作不良得部位。
诊断部位就是ＡTC、ＡPC与车床主轴。
2)状态诊断:当车床电机带动负载时,观察运行状态、3)点检诊断:定期点检液压元件、气动元件与强电柜、４)操作诊断:监视操作错误与程序错误。
５)数控系统故障自诊断。
２.典型数控车床得故障诊断与维修１)伺服报警4１4# 、４10＃台湾省产FTＣ—30 数控车床在加工过程中出现４１4# 、４1０＃报警, 动力停止。
关闭电源再开机,X 轴移动时车床振颤, 后又出现报警并动力停止。
查系统维修手册,报警信息为伺服报警、检测到X 轴位置偏差大。
根据现象分析, 认为可能有以下原因:①伺服驱动器坏;②Ｘ轴滚珠丝杠阻滞及导轨阻滞。
针对原因①, 调换同型号驱动器后试机, 故障未能排除、针对故障②, 进入伺服运转监视画面,移动轴观察驱动器负载率, 发现明显偏大, 达到250%-30０%。
判断可能为机械故障。