互补充的关系，规范的方案不能刻板 而 个过程向着耦合化的方向发展，彼此不应再
有失变通，而灵活的改变也不能肆意妄 相互独立。维修事业的发展机 低成本 、针对性、 多学科综合化的方向发展，
在不同的环境下使用，大概会产生有所 进一步减少成本 ，提高飞机的效费比。
维修信息化管理系统，应当起到以
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下作用：
不同的失效形式，而不同的工作人员素
1、 完整、 清晰地呈现飞机的使用和
质和维修设备 、 条件等情况，对飞机使
维修情况；
用过程中的维修也有较大影响，还有一
2、 随着使用维修条件的不同，适时
些偶然性的事故事件，这些差异应当有
地协调或调整维修方案；
适当变通过的方案来针对性的监测、 维
方案和厂家；
上进行“ 修补”，造成不停修理、 换件等
三、 规范而灵活的维修方案
浪费的现象。针对这一现象，笔者认为，
维修方案并不是什么新鲜概念，然
维修部门应当在有余力的情况下，与设
而当前多数维修方案存在一些弊端，如：
计制造部门商讨补救性的简易设计制造
只针对某型号的全部飞机，并不能因地
更改，避免设计制造缺陷带来的成本 浪
3、 进行故障统计分析和故障规律
修。而这样灵活规范的维修方案必定依
分析；
赖于相对完善的使用维修数据库。
4、 利用长期积累的数据对飞机的
规范而灵活的维修方案，应当起到
后续寿命进行预估，对飞机的零
以下作用：
部件寿命进行预估，将减少“ 定
1、 使维修工作更具有针对性；
期更换” 造成的材料浪费。
2、 维修工时、 频率下降，维修效率
在以往的飞机设计制造、 制造、 使 用、 维修过程中，各个方面往往是独立 进行的。设计制造部门并不非常了解飞 机后续的维修情况，因此在设计制造上 可能会给维修造成困难，导致维修工时、 成本 提高，减少使用效率。因而维修工 作人员在维护修理过程中的经验和感悟 对于设计制造人员是一块宝 贵的财富。 维修部门在设计制造工作当中，应当起 到辅助和指导的作用，使得设计制造的 产品具有更好的维修性。
制宜根据使用和维修条件进行更改；或
费。这一过程应当是维修部门主动地、
是从买进到报 废一直使用同一方案；有
站在维修部门立场上的，与设计制造部
时候方案指导工作人员按部就班 地检修， 门主动提出的更改或添件有所不同。
泯灭了工作人员的创新创造性。规范和
灵活并不是反义词，二应是相互促进相
可见，飞机设计、 制造、 使用、 维修几
维修参与设计制造，应当起到以下作 用：
1、 使产品具有更好的可达性、 互换 性、 保 养性、 安全可靠性，并进 行防差错设计制造；
2、 拆装方便，能使用更少的维修工 具在更短的时间内完成一次维修 任务；
3、 合理布置元部件以使得工作人 员可以同时、 协同工作，减少交 错交叉维修；
4、 使检测、 维修部位相对集中，工 作人员不必机上机下机前机后不 停换位维修；
5、 利用大量数据进行更加完善的
提高；
后期可靠性分析；
3、 飞机更加安全，运营效益更高；
6、 帮 助改型设计制造和维修再设 四、 维修再设计制造过程
计制造；
当前对故障的处理通常是修补或更
7、 帮 助飞机使用单位更好地掌握
换，而对于经常发生故障、 有设计制造
飞机的主要失效形式和选择维修
缺陷的元部件没有从源头（设计制造）
参考文献： 【 1】 于景洋，对国外飞机维修性设计的分析。中国知网，1991。 【 2】 陈柏 松，某型飞机维修性分析及改进途径。中国知网，1996。
2
【 3】 【 4】 【 5】 【 6】
杨弋，数理统计方法在部件故障控制中的应用研究。航空维修与工程，2015。 王哲，现代飞机结构维修性设计。航空维修与工程，2003。 吴海兵，飞机维修管理信息系统开发与研究。西北 工业大学硕士学位论文，2006。 刘佳，面向维修的飞机总体布置设计技术研究。南京航空航天大学博士学位论文，2010。
5、 设计制造定型后，针对设计制造 结果制定具有针对性的初始维修 方案，形成维护修理指导手册；
二、 维修信息化管理系统 随着计算机科学的发展，信息化方
式也将为维修事业增添一个强大手段。 正如医院有针对病人的“ 病历本 ” 一样， 针对一种型号、 某一批次、 具体一架飞 机的使用和维护修理过程也应当建立类 似“ 病历本 ” 的数据库，从飞机下线开 始记录飞机的每一个动作。这个管理系 统的原始记录信息应当包 含如生产厂家、 使用条件、 故障形式、 修理厂家、 服役 寿命等，并应当含有细节化的元部件数 据库，将元部件出现故障的次数和形式 等信息记录下来。飞机使用和曾出现故 障的完整信息，不但会大大方便后续维 修工作人员对飞机的诊断和修理，更是 飞机设计制造部门的宝 贵资料。
飞机维修事业未来展望
范中允 西北工业大学航空学院，西安，710072
2015.04.19
提要 随着世界航空事业的发展，飞机维修事业也越来越成为一个重要的课题。本文旨在对
当前和未来几年的飞机维修方法及理念的发展方向进行探讨，目的是展现一个宏观的飞机维修发 展过程和方向。
根据笔者浅薄 的了解，飞机维修的发展 主要趋向以下几个方面：维修部门参与设计 制造；建立完整完善的维修信息化管理系统； 维修方案的规范化兼灵活化；维修再设计制 造过程。下面将对这几个方面进行较为详细 的介绍。 一、 维修参与设计制造
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