ADAC儿童安全座椅测试结果公布42款产品
中，只有4款不和格
4月6日，杨先生抱着出生50多天的儿子坐在副驾，由妻子开车回嘉兴。

妻子被阳光晃了眼，下意识一脚刹车，车子跑偏撞上隔离墩。

夫妻俩没事，孩子却被甩出怀抱，脑袋重重磕到了车门上，导致颅内出血！
儿童在乘车过程中发生事故已经越来越常见，让人揪心，儿童乘车安全逐渐受到各方关注。

上面的案例也给广大家长敲响警钟：儿童乘车必须使用安全座椅。

对于儿童安全座椅，市场上各种良莠不齐的产品实在让家长头疼。

近日，由德国ADAC机构公布的一份“儿童安全座椅测试报告”，或许能作为家长选购产品的一个参考依据。

2013年德国ADAC机构共测试了42款产品，按照使用年龄与适用体重分为5个组别。

其中取得“非常好”最高测试等级的有3款；取得“好”测试等级的有18款；获得“满意”的有12款；“及格”的有5款；“不及格”的有4款。

相比2012年的测试结果，2013年的结果相对可观很多――2012年测试的46款产品中，只有23款产品，达到了最好成绩“好”的标准。

德国ADAC儿童安全座椅的测试项目包括以下5项：
安全座椅是否带有ISOFIX接口；安全性能指数；安全座椅人体工程学指数（操作便利合理性）；安全座椅材料环保无毒指数以及安全座椅清洁指数。

以上5个测试项目中，安全性能指数与人体工程学指数是评价的主要标准，各占50%。

说到这，也许还有人不了解ADAC。

ADAC的德文全称是“Allgemeiner Deutscher Automobil-Clube.V.”，译为德国汽车协会，也是德国最大的民间汽车协会之一。

德国ADAC的测评结果在欧洲车主中享有非常高的信誉，它的碰撞测试因标准苛刻而闻名于世，甚至比欧洲碰撞测试（EuroNCAP-Crashtest，简称E-NCAP）标准更为严格。

在儿童安全座椅碰撞试验内容方面，德国ADAC的碰撞测试采用的汽车行驶时速为70km/h，比欧洲ECER44/04测试标准（测试时速为50km/h）更严苛。

ADAC碰撞测试内容还包括了强度碰撞、安全座椅的侧面防护系统以及安全座椅的材质环保无毒等方面，其测试结果自然也是最权威的。

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儿童安全座椅分级：
组别1：适合0～1.5岁儿童，最大载重为13kg（儿童安全座椅级别为0，0+级）
组别2：适合4岁以下的儿童，最大载重为18kg（儿童安全座椅级别为0/I级）
组别3：适合1～4岁的儿童，最大载重范围为9～18kg
（儿童安全座椅级别为I级）
组别4：适合1～12岁的儿童，最大载重范围为9～36kg（儿童安全座椅级别为I/II/III级）
组别5：适合4～12岁的儿童，最大载重为15～36kg （儿童安全座椅级别为II/III级）。