问题依然存在，家长们想解决
家长们更倾向于什么？
是时候教给孩子们自救的技术了！
这是双闪
此举被解释为孩子 们若按不动喇叭， 应该这样做
车里除了灭火器 ，还需要一个安 全锤
又或者告诉他们，主驾 驶或者中控台是可以解 锁的
但是
单单靠孩子可以吗？一两岁的孩子也要靠他们自 己吗？
家长也有忘性，他们不仅仅忘孩子，忘的还有手提包，笔记本 电脑，手机等等。那么该怎么办，除了养成良好的习惯，还要 辅以恰当的措施。
四个主要装置
1.压力感应装置 2.热红外人体感应器 3.温度检测装置 4.互联网系统
装置1
主
副
为啥长这样
后排
这是啥？
主副驾驶各有单独压 力感应装置，后排为 连续全覆盖式压力感 应装置 定为有人。
不，不仅仅是有人，有物也可以判断，因此 也可以用来判断是否有遗漏物品。
车内乘员提醒装置
一． 项目来源及背景
记者在车内做了个实验，太阳暴晒下，车内的温度十分钟内升到了47度。
如何解决？如何防止此类意 外发生？
时代大背景是什么？
1.我国汽车制造业的飞速发展（国产车质量提升，价格降低） 2.我国居民生活水平的不断提高（收入提高） 1，2说明未来可能会有更多人选择买车 3.李克强总理提出的“大众创业，万众创新”（激发创造力） 4.李克强总理提出了“互联网+”（通过互联网让生活更智能 化）
装置2：热红外人体感应器
作用：判定是否有人
装置三：温度检测系统 装置四：互联网
意义何在？ 往下看
两种模式
A
区别是什么？
B
一个按钮负责切换模式
A模式
全提醒模式。
当驾驶员关门锁车时，任何一个座椅上受力（可轻微至检测到钱包手机 ，因此A模式不仅局限于提醒车内是否遗留乘员，还可以提醒驾驶员以免 遗漏物品比如手提包等在车上），则在锁门时报警。（有的汽车座椅会套 上坐垫，因此可以校准）
以A，B两种模式划分使用情景，满足了驾驶员在不同情境下的需求，且对乘员人身安全做出了 保障。 创新点4 以温度检测及互联网系统作为辅助，能够在驾驶员主观上将乘员留置车中并取消报警时，保持系 统运行，在温度异常时及时报警并向驾驶员发出通知，防止意外发生。
五：项目价值
1.及时提醒驾驶员，防止意外放生（及遗漏物品在车中） 2.使汽车更安全，更人性化，让未来可能更多的购车家 庭用车用的舒心，用的放心。
现在汽车内的装置针对我们要解决 的问题有什么联系吗？
二． 现状分析
车内有什么？
1.检测车内气温的温度计（能看不能提示）
2.基于压力感应的安全带提醒（只在主副驾驶）
3.新车型有车载wifi，有手机端APP，有智能钥匙，现在 还发展智能汽车（专注于车况，信息交互）
回到我们要解决的问题上 以上有联系，但好像并没有什么用
总结
生命可贵！
我们不但要享受科技为我们带来日新月异的进步，同时还要着眼于现实， 努力解决科技发展所疏忽或者遗留的问题，让我们的生活更加美好。
谢谢
我要是拉一车西瓜暂时搁后排，每次锁车走了车都乱响 怎么办？
肯定有人会这样问
B模式
载物模式
该模式下，压力报警暂时关闭，热红外人体 感应器始终运行，在锁车时若车内仍有乘员， 则报警，无乘员则关闭该装置。（气温异常 时则同A模式）
四：项目创新点
创新点1 将主驾驶及副驾驶座椅的压力感应装置延伸至全车座椅，使之能够判断每个座椅上是否有乘员或 遗漏物品。 创新点2 使用热红外人体感应器，防止车内有人员遗漏，虽不是实时工作但也确保了安全，节省车内能源 。 创新点3
可手动解除
虽然手动解除，但是关闭发动机锁车时车内并不会全部 断电，同时热红外人体感应器开启并运行，确认车中是 否有乘员，若有乘员，则维持该系统的运转直至车内无 乘员，若无乘员则关闭该装置。
气温异常时，车内判定有乘员，强制报警并且通过互联
网及时通知车主。（温度检测装置及互联网系统就用在 到了
局限于儿童 安全座椅
第一没有及时报警， 第二开启车窗及空 调并不能完全解决 问题，也许更不安 全。
没有立即提醒， 而且装置需要实 时工作，耗电
距离传感器因为乘员坐 姿问题误差太大，至少 一个压力感应还是少。
有优点，但多少 都有缺点
三． 创意方案分析