燃油系统压力预置
目的： 为避免首次起动发动机时，因系统内无压力 而导致起动时间过长。
方法一： 通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.
方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装 好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端 子跨接12V电源上。 （3）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油 泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。
二、油压调节器的构造与工作原理
1、构造
气室
油室
膜片
2、原理
Ｐ气增大 油压Ｐ油增大 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ 气＝P簧
Ｐ气减小 油压Ｐ油减小 Ｐ油－Ｐ气恒定，Ｐ油－Ｐ 气＝P簧
发动机停机时，油泵停转， 回油口关闭，建立保持油压。
Ｐ气
P簧
Ｐ油
发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压
力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承
§7.2喷油器的检修
一、喷油器的功用和分类
1、功用 是根据ECU的指令，控制燃油喷射量。
喷油器
2、分类 喷油器可分为轴针式、孔式两种。
喷油器按燃油进入的部位的不同分成上部给油、底部给油 两种方式
电动燃油泵的控制电路
§7.2 燃油压力调节器的检修
一、燃油压力调节器的作用
装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃 油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相 应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～400kPa。
燃油压力调节器
燃油压力调节器
二、油压调节器的原理与特性
1、作用 调节系统的燃油压力 缓冲油泵供油压力 缓冲喷油器断续喷油引起的压力波动
内置式 涡轮泵 侧槽泵
外置式 滚柱泵
齿轮泵
按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
产 生气阻、不易泄漏、管路安装简 单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易 布置、安同分为：叶片式、滚柱 式、涡轮式、齿轮式和侧槽式。
2、注意事项
拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用 电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应 为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电 机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长
3、燃油泵的就车检查
⑴用专用导线将诊断座上的燃油泵 测试端子跨接到12V电源上，如：丰田 车系诊断座上有电源端子“+B”，将 其与燃油泵测试端子“FP”跨接即可。 也可以拆开电动燃油泵的线束连接器， 直接用蓄电池给燃油泵通电。
故障分析
燃油压力调节器故障
弹簧疲劳
膜片破裂
油压过低
起动困难，发动机动力不足
2、检修 检查供油系统的油压
检查系统密封性能和保压能力
燃油系统的压力释放
目的： 防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身 伤害和火灾。
方法： （1）起动发动机，维持怠速运转； （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油 泵电线 接线，使发动机熄火； （3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系 统压力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵 电源接线。
三、检测
1、检测过程
（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V电源上；
（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动 机；
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手 捏进油软管应感觉有压力；
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力， 应检修或更换燃油泵；
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应 检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。
受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位
置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，
回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也
下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升
高。
汽油压力
低高
进气歧管真空 高 低
喷油量
相同 相同
三、油压调节器的检修 1、常见故障：
膜片弹簧疲劳：回油过多，分配管内油压过低，喷油 量和雾化质量变差。卡住回油管，压力又正常，说明 汽油泵和滤油器无问题，应更换调压器。 膜片破漏：汽油流入进气管中，造成空燃比极浓时冒 黑烟，严重时发动机窒息。 膜片和阀结胶、硬化、发卡：会造成油压过高，排气 冒黑烟故障。
二、电动燃油泵的构造及特点
1、滚柱式电动燃油泵结构特点
装有滚柱的转子与泵体间偏心安装。转子凹槽内的 滚柱在旋转惯性力的作用下紧压在泵体内表面上。相邻 两滚柱与泵体内表面形成一个油腔。在转子转动过程中， 油腔的容积不断发生变化，在转向进油腔时容积增大， 吸入汽油；在转向出油腔时，容积减小，压力升高并泵 出汽油。
任务7 执行器的检修
电动燃油泵检修 燃油分配管和油压调节器 燃油分配管和油压调节器
§7.1 电动燃油泵检修
一、电动燃油泵的功用和类型
1、功用 把燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油 压力调节器配合建立合适的系统压力
2、电动燃油泵的类型
容积泵 滚柱泵 齿轮泵 叶片泵
流体动力泵 轴流泵 离心泵 涡轮泵 侧槽泵
2、叶片式电动燃油泵结构特点
汽油泵部分主要由一个或两个叶轮、外壳和泵 盖组成。当叶轮旋转时，叶轮边缘的叶片把汽油从 进油口压向出油口。
特点是供油压力的脉动小，供油系统中不需 要设置减振器，易于小型化，适合装在油箱内，简 化供油系统管路，降低噪声。由于它输送率低，故 主要用于低压且输送量大的场合。
3、涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、 出油阀、卸压阀 组成。 优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪 声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声 器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如 捷达、本田雅阁
⑵将点火开关转至“ON”位置，但 不要起动发动机。
⑶旋开油箱盖应能听到燃油泵工作 的声音，或用手捏进油软管应感觉有 压力。
⑷若听不到燃油泵工作声音或进油 管无压力，应检修或更换燃油泵。
4、检查油泵控制电路
检查供电电压：12V 检查搭铁线路：小于 0.5欧姆 检查燃油泵：测量油泵 电阻应小于10欧姆；拔 下燃油泵连接器，将蓄 电池直接接在油泵上， 观察燃油泵运转是否良 好，注意该操作应在10S 内完成。