（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（17）第17周( 6月20日~6月26日)：答辩。
五、主要参考资料
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
2.汽车后驱动桥的总体结构设计；
3.主减速器总成的设计；
4.差速器的设计；
5.后桥壳的设计；
6.半轴的设计。
技术要求：
1.研究汽车后驱动桥设计的方法、步骤；
2.了解汽车后驱动桥设计应用的目的、意义、现状；
3.以微型汽车整车及发动机参数为依据，进行汽书籍、设计手册、网络、近几年专业期刊等），充分调研；
教研室主任签字：
年 月 日
5.设计应理论联系实际，不断发现问题解决问题，方案正确、计算准确、设计合理、图纸及撰写规范。
三、设计（论文）完成后应提交的成果：
1、设计说明部分：
（1）毕业设计计算说明书（15000字）
2、设计图纸：
CAD零件图和装配图。（折合零号图至少三张）
四、设计（论文）进度安排：
（1）第1周(2月28日~3月6日)：查阅参考资料，收集相关技术资料，了解分动器的功能、主要结构形式和工作原理。
（2）第2周( 3月7日~3月13日)：结合任务书制定设计方案，撰写开题报告。
（3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，分析并确定分时四驱分动器的具体结构形式，主要零部件及相互位置关系。
（4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据给定的设计参数，按照有关的设计要求和顺序进行具体结构尺寸参数计算及其他有关参数的选配。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
对一种整体式驱动桥的主减速器、差速器、半轴与桥壳等进行设计、计算、绘图。
主要参数：
整车总质量：4495Kg
发动机最大转矩：Temax=201Nm；
变速器一挡传动比：i1=5.557
主减速器传动比：i0=5.83
其他按汽车设计要求。
设计内容：
1.选题的背景、目的及意义；
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
院系
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
高级实验师
从事
专业
汽车运用
是否外聘
□是■否
题目名称
北京BJ1041整体式驱动桥设计
一、设计（论文）目的、意义
汽车后桥是汽车的主要部件之一，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力，横向力及其力矩。其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性、舒适性、可靠性。通过进行后驱动桥的主减速器、差速器、壳体、半轴等设计，使学生综合运用所学专业知识，熟练CAD绘图技能，力求设计合理，理论联系实际，设计手段具有一定的先进性。
（10）第10周(5月2日~5月8日)：对设计草图进行修改，绘制三维零件图并进行装配
（11）第11周(5月9日~5月15日)：进行相关校核。
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。
（5）第5周(3月28日~4月3日)：绘制二维装配图。
（6）第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制二维装配图。要求设计完整正确，图纸能够完整表达所设计总成或零部件的结构特点
（7）第7周(4月11日~4月17日)：绘制二维部分零件图
（8）第8周(4月18日~4月24日)：接受中期检查。
（9）第9周(4月25日~5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。