大众自动变速箱维修价格你知道多少才划算吗
不知道大众为什么那么青睐日本爱信的变速箱，不管是一汽大众还是上海大众将近十年对爱信六速变速箱的支持说明了这款变速箱是多么的深入人心。

从业内人士来讲爱信这款变速箱也确实不错，换挡平顺性，动力输出都不错，而且故障率极低，可以说日本爱信把这款变速箱做到了极致，但从A级车市场来说这款变速箱真的不错，我本人的车也是装配的这款变速箱。

那么这款变速箱到底怎么样？那么稳定会出问题吗?出问题好修吗？今天带带大家了解一下。

这是一个一汽大众1.6速腾车，车主反映凉车没有问题就是车热了二升三，三升四打滑随之伴随的是冲击。

把车开过来我们技术人员检查发现变速箱没有故障码，通过试车看数据发现变速箱速比不对，确实有打滑冲击的现象。

这款变速箱确实有问题也不一定报故障码，也许电脑不在变速箱里面。

很快解释清楚签
订维修协议，准备拆解。

这是变速箱外面几个重要的配件，变扭器报故障或者公里数超过10万就应该再制造修复处理。

散热器要清洗，检测，打压测试合格才能使用不然也要更换。

开始对变速箱进行拆解，首先拆解的是油底壳
阀体是控制油压的，也是变速箱最精密的部件。

变速箱出现打滑和冲击的故障现象很它有很大的关系。

阀体里面有很多油道，油道时间长了很容易堵塞，电磁阀也会发卡，柱塞会泄压。

所以阀体一定要进行再制造修复处理，进行检测没有问题才能装配。

变速箱机械部分的拆解也是比较繁琐，需要很大的耐心。

机械部分很快就拆完了，然后就是仔细检查各个配件的受损情况。

胶圈老化就会导致活塞泄压，车辆跑起来就会打滑或者冲击。

摩擦片磨损或者脱落也会导致离合器结合不好，出现打滑或者冲击现象。

所以变速箱打滑或者跑不起来
不是某一个零配件坏了导致的哦。

变速箱配件清洗干净，更换损坏的配件，就开始装配了。

首先组装的是离合器，间隙一定要测量好。

所以机械部分的组装非常关键，一定要仔细。

组装完机械部分还要进行压力测试
散热器清洗完检测不合格也需要更换
很快变速箱就装配完了，只要按照标准去做其实变速箱维修也不难。

虽然速腾装配的这款变速箱非常稳定，但是变速箱里面有一千多个零配件。

各个零配件的配合度非常高，难免会出现问题。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，
另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

所以如果出现问题，
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