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现代公路养护技术发展及应用


4.养护作业机械化
公路养护技术的进步带动了养护机械化的发展,公路 养护机械化的发展又促进了公路养护技术的进步。积极推进 养护机械化进程,支持装备生产企业研发生产成本低、功能 全的系列养护装备,提高专业养护施工机械装备水平是公路 养护的必由之路。
• 提高工作效率 • 改善工作环境 • 保证工作质量 • 保障工作安全
2015-11-19
沥青路面材料循环利用的4类技术7种应用
厂拌热再生(面层材料) 就地热再生(面层)
厂拌冷再生 (面层材料、基层材料)
就地冷再生 (面层、基层、面层和基层复合)
(1)生态环保和材料循环利用技术(绿色养护)
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(1)生态环保和材料循环利用技术(绿色养护)
冷拌乳化沥青
贴缝带
快硬水泥在桥梁伸缩缝养护的应用
“两套系统”:公路资产管理系统
A.路面管理 C.隧道管理
B.桥梁管理 D.设施管理
……
“两套系统”:二是区域公路网智能养护系统
日常养护闭环化 主要作用 路政管理精细化 应急事件快速响应
——智能养护:根据行业发展需求,以现代信息技术为手段,逐步
建立集装备、材料、硬件、管理等为一体的“智能养护技术体系”。
(2)快速养护技术(橙色养护)
自粘式贴缝带作业现场
(3)冬季养护技术(白色养护)
道路的冬季养护越来越引起人们的重视,路面的冬季养护 有三个需求:一是除冰雪。目前各种除冰雪的设备也由传统型 向高效、智能型转变,加上各种新型环保融雪剂的应用,除冰 雪的效果也越来越好。
(2)快速养护技术(橙色养护) 许多路段由于交通压力大,养护作业时不允许长时 间封闭交通,需要快速养护作业。这就要求在结构组合 设计、材料设计和施工工艺要求方面强调采用作业时间 较短的技术,突出一个“快”字。如路面结构大修补强, 传统方法是采用半刚性材料,但需要较长时间的养生期, 当采用沥青大碎石(LSPM)材料后,能够使整个工期 缩短80%以上。
国家u 国家标准u 公路养护管理 技术标准体系 行业标准u 行业技术指南u 地方u 地方标准u
依“法”养路
地方技术指南u
需要指出的是,除尽快制定完善国家行业 技术标准外,还应鼓励各地结合当地实际工程 经验,积极编制地方技术标准(可从单项技术 的技术标准或技术指南做起),这样更有力于 养护技术的发展和应用。
碎石封层技术
Ø适用条件:原路面基层和横断面良好,表面可见 的病害为轻微松散,中度纵、横向裂缝并伴随裂 缝处有轻度松散,路面出现中度及以下磨光,修 补处路况良好。 Ø预处理:均需对裂缝和松散部位进行处理。 Ø使用年限:一般2~4年
日照公路局做的碎石封层
路面清扫
粘结剂、石料洒布
胶轮压路机碾压
纤维封层技术:指采用纤维封层施工核心设备,
王 松 根
2015年11月19日
公路养护 需求发展
国省干线:54.2万公里×17%=9.214万公里
现代公路养护技 术发展及应用
通过运用现代信息 、装备、材料技术 ,构建覆盖养护决 策、养护实施、养 护评价等重点环节 的养护技术支撑体 系,推动技术升级 换代,实现公路养 护技术的现代化。
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(1)生态环保和材料循环利用技术(绿色养护)
根据国家发展循环经济和节能减排的总体要求,以推进公 路材料循环利用为重点,加快发展绿色低碳公路养护技术和 工艺,降低养护能耗,促进绿色低碳养护产业快速发展。资 源节约和材料循环利用技术有路面再生技术应用、废旧橡胶 的利用、垃圾分类处理等;低碳节能技术有常温拌合铺装技 术、温拌沥青技术、节能照明、绿色能源等。以上技术统称 为绿色养护技术。 仅以沥青路面材料循环利用为例,就有4类技术7种应用。
用于小修保养作业的小型养护机械设备 道路清扫:人工清扫——自制简易机械清扫 ——自动化多功能清扫设备
用于小修保养作业的小型养护机械设备 道路灌缝:融化热沥青人工灌缝——灌缝机开 槽灌缝、贴缝带
5.预防性养护常态化
预防性养护首先是一种养护理念,是指在适当时机开展预防性养 护,能提高资金使用效益,延长公路使用寿命,保持较高的服务水 平。 预防性养护也是一种养护策略,是指公路路面在某一阶段,其病 害发展速度较慢,路况尚好,此时进行预防性养护能在显著修复路 面功能性损坏的同时,有效延缓路面的结构性损坏,起到最佳的预 防性养护效果。 预防性养护还是一种技术体系,是指在道路全寿命周期内,应用 一系列的最佳成本效益的适用养护技术,包括科学决策技术、工程 应用技术等。
这里指的预防性养护,就是在路面没有发生功能性破 坏以前(既路面尚未出现病害或刚刚出现轻微病害时), 为了更好的保持道路的良好运营状态,延缓未来的路面 破坏,延长其使用寿命,提升路面服务水平,获取道路 寿命周期内的最大效益,在不增加结构承载能力的前提 下,在适当的时间,采取相应的技术措施用以保护和改 善路面系统的功能状况的养护工程。
技术体系标准化 养护决策科学化
六化 发展
养护管理信息化 养护作业机械化 预防性养护常态化 养护技术“四色”化
1.技术体系标准化
逐步建立和完善公路养护技术标准规范体系,充分发 挥技术标准在推进养护技术进步中的关键作用,真正体现依 “法”养路。我国公路养护工程行业标准体系的内容涵盖了 基础标准、路况检测与评价、信息化管理、科学决策、养护 设计、施工技术、作业安全等方面。
微表处施工
施工完成
预防性养护技术--薄层罩面
Ø定义:将密级配、开级配或间断级配的厂拌沥青混合料直接 摊铺在路面上,厚度约2~3cm的薄层结构。 Ø适用条件:原路面断面整齐,基层尚好仅有少量轻微病害, 表面病害包括:中度松散,中度纵、横向裂缝,中度疲劳开裂 或中度块裂。 Ø预处理:填缝、唧泥处治、大的坑槽部位的修补以及翻油处 理等。 Ø使用年限:一般3~5年
(2)快速养护技术(橙色养护)
沥青大碎石(LSPM)材料及路面大修补强结构组合
(2)快速养护技术(橙色养护) 又如路面裂缝的养护,传统的灌缝技术需要开槽、 清洗、加热、灌入等工序,比较耗时耗力,而采用自粘 式贴缝带,养护作业时间可缩短90%。实际作业时,养 护一条裂缝,只需等一个红绿灯的时间,效率大大提高, 对交通的影响降到最低,就像闪电一样快,所以称之为 橙色养护。
3.基础设施评价与决策 2.基础设施维护业务管理 1.公路基础设施的管理
——公路全资产管理:根据养护管理需求,以路 面、桥梁管理系统为基础,逐步完善涵盖路基、 路面、桥梁、隧道、交安设施、收费设施等全资 产,覆盖养护巡查、日常养护、大中修养护、路 政管理、收费管理、应急管理、安全管理等全内 容的“全资产管理体系”。
应用于磨耗 层施工
微表处技术:指由改性乳化沥青、细矿料、添加剂
和水按一定比例组成设计的混合料,采用专用的稀浆 摊铺车,在沥青路面上摊铺形成可很快开放交通且具 有高抗滑与耐久性能的薄层。
微表处技术
Ø适用条件:原路面基层良好,横断面均匀。表面病害 包括:中度纵、横向裂缝,车辙、少量表面不规则、抗 滑能力低、轻到中度松散。 Ø预处理:填缝、唧泥处治、大的坑槽部位的修补等。 Ø使用年限:一般2~4年
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含砂雾封层技术
Ø适用条件:原路面基层和横断面良好,路面出 现局部轻度松散现象,路面渗水加大。 Ø预处理:松散部位清除修补。 Ø使用年限:一般2~4年
处理前
处理后
碎石封层技术:指采用层铺法施工,在旧路面强
度指标符合要求的情况下,只需对原路面进行清 扫和简单处理,直接洒布沥青和撒布碎石经碾压 后形成的薄层。
同时洒布两层乳化沥青胶结料和一层玻璃纤维, 然后在上面撒布碎石,经碾压后形成一种革新路 面快速养护技术。
用作磨耗层
用作应力吸收层
纤维封层技术
Ø 纤维封层技术是指采用纤维封层施工核心设备, 同时洒(撒)布两层沥青胶结料和一层玻璃纤维, 然后在上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层 或应力吸收中间层(SAMI)的一种新型路面快速 养护技术。
从宏观层面上讲,科学决策就是要解决 公路网的养护资金需求测算和优化分配,一 方面是实现养护资金和养护目标的匹配,不 同的养护目标,必须要有相应的养护资金来 保障。另一方面是使有限的资金得到科学的 安排,发挥其最大的效益。
2015-11-19
三种养护投资方案:我国普通干线路网路况水平对比图
积极应用养护科学决策技术
“四色”养护技术是指生态环保和材料循环 利用技术(绿色)、快速养护技术(橙色)、冬 季养护技术(白色)和夜间养护作业技术(黑色 )的简称。
(1)生态环保和材料循环利用技术(绿色养护)
随着
随着公路基础设施总量的不断增 加,传统的粗放型的公路养护工程技术 已越来越不适应交通运输行业的要求, 资源节约、材料循环利用、节能降耗、 保护生态环境、防止公路污染、快速环 保施工等绿色低碳的养护技术已经成为 我国公路养护工程实施的主流趋势。
网级科学决策的支撑技术主要有多功能路况快速检测系统(见图
3)、数据处理和路况评定及养护需求分析软件,这些技术在各省的养 护管理工作中逐步得到了应用,已发挥了很好的作用。
Step 4
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路况检测:人工检测——多功能快速自动化检测
采用多功能路况快速检测系统对路面 实施科学自动化检测
3. 养护管理信息化
用于大中修养护工程的大型 养护机械设备正朝集成、连 续、智能的方向发展。 用于小修保养作业的小型养 护机械设备朝着实用、多用、 小型的方向发展。
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用于大中修养护工程的大型养护机械设备 道路摊铺:大量人工劳作——大型集成摊铺机械施工
用于大中修养护工程的大型养护机械设备 工程施工:多设备复杂型机械施工——大型集成化机械施工
2015-11-19
2.养护决策科学化
公路养护科学决策是指公路管理者按照路况检测与评定、养护 需求分析、养护目标确定、养护方案比选、养护计划(规划)编制 、科学组织实施的科学决策程序,对路网级养护投资、项目级养护 方案和日常养护任务安排三个层级的养护管理工作分别作出科学合 理决策的过程,以实现提高路况水平、提高服务水平、提高投资效 益的目的。
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