蓄电池观光车整车检验标准文件编号SJ/JY2012-11-18-01版本号 A编制审核批准山东吉江新能源汽车制造有限公司SJ/JY2012-11-18-01蓄电池观光车整车检验标准1目的用以规范蓄电池观光车出厂检验过程，保证观光车产品质量符合标准的要求和用户要求。

2 范围公司生产的2座以上的蓄电池观光车（包括封闭式）。

3 引用标准GB/T 21268-2007《非公路用旅游观光车通用技术条件》Q/ SJT0001-2013《蓄电池电动观光车产品企业标准》4 基本要求4.1 外观;1、整车外廓尺寸误差Q/ SJT0001-2013的要求，整车外表漆面光洁、无流挂、橘皮、漆皮气泡、油漆脱落、色泽不一致、龟裂现象；2、车身表面不应有钣金或油漆凹凸现象，表面圆润无尖锐突出；前后保险杠（如有），灯具、车门舱门等装配牢靠对称，间隙均匀，其中后保险杠与侧围下部间隙2±1mm，且均匀一致，与侧围下部表面高差≤1.5mm；后保险杠与后组合灯弧度一致，间隙为1-3 mm ,表面高差≤1.5mm ；后保险杠与李箱盖下方间隙为5mm～7mm ；行李箱盖（后背门）与后组合灯间隙为6±1mm，且左右对称，行李箱盖与后组合灯应平齐，表面高差≤2mm；行李箱盖与侧围间隙6±1mm，表面高差≤2mm，且左、右间隙对称；后组合灯与侧围形状应吻合，且平齐，其间隙为2±1mm，表面高差≤1.5mm；前机盖与左、SJ/JY2012-11-18-01右翼子板间隙6±1mm，表面高差≤1.5mm。

前车门与翼子板间隙5±1mm，与翼子板面高差≤1mm；与侧围外板间隙5±1mm，与侧围外板面高差≤1.5mm；后车门、前车门的间隙5±1mm，与前车门面高差≤1.5mm；与侧围外板间隙5±1m m，与侧围外板面高差≤1.5mm。

3、外部信号照明装置、后视镜与车身颜色调和，无明显缺损；所有灯具应能点亮4、玻璃灯具标识清楚；6、外部部件安装齐全。

7、车轴无漏油，蓄电池无电解液泄漏轮胎气压符合GB T2978-2008（使用充气轮胎时）的要求；4.2 紧固件紧固力矩要求4.2.1观光车紧固件拧紧力矩应符合QC/T518-1999的要求（见附表1）。

4.3 防雨密封性能（仅适用于封闭式旅游观光车）4.3.1封闭式观光车应做淋雨试验，防雨性能应满足GB3730.1的要求；在喷淋头压力69～147kpa、淋雨时间≥3min状况下进行密封性检查，前围、车门及车门窗、前后风挡玻璃、前后车灯及后行李箱等部位不得有渗漏，地板不得进水。

4.3.2 汽车连续行驶距离不小于5km，停车5min后观察，地盘各部位不应有明显渗漏油现象。

4.4 车门、舱门、盖板和门锁（仅适用于封闭式旅游观光车）4.4.1 前盖锁能保证机盖锁止牢靠；扳动机罩锁拉线手柄，能松开锁扣，SJ/JY2012-11-18-01使机罩少量弹起，且灵活。

分别用稍许力关闭门时，锁扣能牢固扣住锁钩，锁合可靠。

任何情况下不允许有自行开启现象。

4.4.2 门锁止按钮推、拉灵活，无卡滞沉重手感，能有效起到锁止作用。

车门内、外手柄开启灵活，无卡滞沉重手感。

4.4.3 行李箱盖（或后背门）压下无阻滞、无异响，开启时不过激弹跳，开合平稳，无卡滞，行李箱盖（或后背门）锁止可靠，开启灵活；4.4.4 门玻璃升降平稳，无脱槽，不允许有异响和卡滞缺陷；玻璃关闭严密，无渗漏；玻璃下降后，关门不得有震响。

4.5 内饰（仅适用于封闭式旅游观光车）4.5.1整车室内应清洁，内饰、座椅等无污损现象；无产品要求以外的杂物、标识、标记等。

4.5.2车门密封条、左右侧流水槽密封条装嵌平整，无褶皱、拱起、脱唇等缺陷，所有密封条圆角处应平顺，不脱空；对接部位的切口应整齐，对接部位间隙≤1mm。

4.5.3 顶盖装饰条扣装平整，无拱起，不脱空。

行李箱盖密封条应扣装平整、无皱折，拱起缺陷。

车身防擦条装贴牢靠，间隙均匀，相互平齐，不歪斜。

4.5.4 内饰件装配应牢固，相邻面安装平顺，间隙均匀，装配间隙≤5mm，仪表板各装配零件之间无明显高度差，仪表仪器四周间隙0mm～2mm。

4.6 关键零部件装配要求4.6.1电机与后桥连接紧固可靠；总成与车身装配后端正、无歪斜，不得与其它件干涉。

4.6.2 前前轴托架装配正确、总成与装配后车身端正、无歪斜；后桥分装正确，总成装配后端正、无歪斜，不得与其它件干涉。

4.6.3 左右后视镜固定可靠，与车门贴合，镜面调整自如，不得有自行改变角度现象。

4.6.4 整车管路连接可靠、整齐，无干涉现象，4.6.5 当安装有空调系统时，系统工作时不得有异响。

电机运转一段时间，在热状态下进行系统密封性检查时，压缩机、蒸发器、冷凝器、管路等各连接处不得有泄漏现象。

4.6.7 全车各线束在装配拉动时用力轻巧，装配后不得有干涉现象；各插接件须插接到位。

4.6.8 减震器及螺旋弹簧须采用同批次产品，左右螺旋弹簧色标一致；装配应正确，固定可靠。

4.6.9 方向机总成装配到位、固定可靠，助力管路走向顺畅。

4.6.10 前后组合灯装配到位、固定可靠，线束插接到位。

前雾灯、侧转向灯、高位制动灯装配到位、固定可靠，线束插接到位。

4.6.11同一辆车的轮胎，其生产厂家、规格、花纹应该一致（备胎除外），且外观不得有剥落、伤痕、裂纹等缺陷。

4.6 12 车辆玻璃应有安全认证标志，前风挡采用夹层玻璃，其它部位可采用钢化玻璃。

雨刮器装配到位，工作正常，回位准确无异响，刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置；喷嘴喷水位置在玻璃高度2/3处，且不偏斜。

4.6.13 喇叭装配到位、固定可靠，线束插接到位。

性能可靠，声音清晰。

4.6.14 方向盘装配到位，安装角度端正，固定可靠，并运转动灵活，操纵方便，无阻滞现象；方向盘的自由行程为1～32mm（在方向盘外缘边处测量）；4.6.15 乘客座椅应尽可能分布均匀，座椅强度和刚度满足GB15083的要求（供应商提交试验报告），4.6.16 乘客座椅宽度不小于400mm ，座椅最低点至靠背上边缘的距离不小于450mm ,前后排座椅间距不小于250mm 。

4.7 主要结构参数检查确认符合以下要求4.7.1主要结构尺寸：4.7.2主要性能参数：4.8 制动系统4.8.1 路试空载、满载状态下制动可靠，制动距离和制动性能Q/SJT001-2013条款4.5.5的要求。

4.8.1 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力不应大于700N，驻车手制动时，施于操纵装置上的力不应大于500N。

4.8.2 观光车出厂检验包括坡道停车试验，应保证车辆能在设计的坡道上，上下方向停车和启动。

4.9 转向系统4.9.1 在干燥、平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路面路试，空载或满载状态下方向盘不应该有左右摆动、上下窜动、路感不灵等现象。

4.9.2 转向机构应轻便灵活，在干燥、平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路面路试时以10km/h速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过度到24m的圆周运动时，作用在方向盘上的切向力不大于150N；以15km/h时速直线行驶时方向盘不动，车辆不应有蛇行现象。

4.9.3 方向盘向左或向右的最大转向角不大于15°4.9.4 转向部件不得损坏，安装不得松旷、行车时不得产生异响。

4.10 动力系统4.10.1 蓄电池观光车配备的动力系统应能满足设计续航里程的要求，驱动力不仅应能保证观光车在平坦路面正常行驶，且能保证在设计坡道上行驶、平稳起步、驻车；爬坡电流不大于5min(S2)工作制电流。

4.10.2 观光车的行车电动机应采用60min(S2)工作制电机，绝缘等级不低于F级（155℃) 采用串励电动机时应有必要的保护装置，避免电动机持续超高速运转。

4.10.3 电机控制器应有过电流、过压过热、和欠压保护功能，防护等级符合GB4208中IPX5等级。

4.10.3 电池使用应满足GB/T7403.1《牵引用铅酸蓄电池》的基本要求。

4.11 操纵系统4.11.1 操作机件应在使用说明书中详细说明，，具体车体上应采用清晰、耐久的标志标明个操纵部件的功能；控制电路设有开关钥匙；操纵部件安装合理。

方便操纵。

4.12 电气系统SJ/JY2012-11-18-014.12.1 线路绝缘良好，控制可靠，根据电池化学类别确定电池冷态绝缘电阻，对于铅酸电池，其冷态绝缘电阻用500V兆欧表测量时不低于50κΩ，其他动力电池的绝缘电阻应满足GB/T18384.1的要求，4.12.2 电器设备载流部分的冷态绝缘电阻在正常使用温度，湿度小于95%的条件下用500V兆欧表测量不低于0.5MΩ4.12.4 观光车上的蓄电池盖板与蓄电池带电部分之间以及附件零部件之间以空间方式绝缘的，应有30mm 以上空间，使用绝缘材料绝缘的，其空间不得小于10mm 。

4.12.5 蓄电池安装应远离易发热原件，固定牢固，安装在密闭乘客舱内的，应设置电池箱电池箱应与外界保持良好通风状态。

4.12.6 充电时应保证电源与注电路分离，插接器应有定向保护装置。

4.12.7 观光车应设有应急机械断电装置，该装置在电路失控时驾驶员能方便切断总电源。

4.13 强制出厂检验项目1、外观、质量、渗漏、重要部件紧固力矩2、照明及信号装置及其工作状态3、制动距离和制动性能4、转向系统可靠性5、坡道停车制动6、最小转弯半径测量经检验合格后方可加贴标识、签发合格证书.所有检查均需留有记录。

4.14 标志、随机文件、附件、运输、储存。

4.14.1 出厂车辆必须标志齐全、清晰；4.14.2 随机文件必须符合企业标准要求；4.14.3 随机配件、附件应按企业标准或特殊要求规定配备；4,14.4 贮存、运输符合企业标准要求；。