石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（26）石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（26）项目7：特殊货物运输任务7-1：危险货物运输【任务描述】2004年3月20日19时,河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车,在执行山西阳城—江苏江阴的运输任务时,行进至京沪高速公路240km处(扬州段)起火,右后轮胎突然爆裂,车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂,泄露出来的二硫化碳遇到火花,随即发生爆燃。

驾驶人员采取措施但无法灭火,随即拨打119、110,火情最终于21日凌晨3时左右扑灭,没有造成人员伤亡。

上午10时左右,中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。

承运方有危险货物运输资质,现有危险货物运输车辆57台。

据调查,该车核定吨位8吨,实际载货14吨,属于严重超载,汽车轮胎磨损加快,最终导致轮胎爆裂。

另外,出车前缺乏对车辆进行必要的检查,轮胎存在重大安全隐患,也是发生此次事故的主要原因之一。

危险货物超载越多,安全隐患就比普通货物大好多倍,一旦发生事故,后果不堪设想。

要求：请据此案例总结危险货物安全运输的要求。

【任务目标】通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。

【相关知识】一、危险货物的概念【核心概念】（讲授）危险货物：危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤害和财产毁损而需要特别防护的货物。

二、危险货物的分类（讨论+讲授）危险货物是一个总称，包括很多品种。

2005年版的《危险货物品名表》中列明的有2000种以上，可见危险货物种类繁多。

在众多的危险货物中，不同类危险货物存在着性质不同，危险程度参差不齐，甚至有的相互抵触等的特点，因此，在储存、运输过程中，为了安全和管理的方便，国际运输组织根据各种危险货物的主要特性和运输要求，将危险货物分为以下9类：第一类——爆炸品第二类——气体第三类——易燃液体第四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质第五类——氧化性物质和有机过氧化物第六类——毒性物质和感染性物质第七类——放射性物质第八类——腐蚀性物质第九类——杂项危险物质和物品三、危险货物运输的安全组织（图片展示+讨论+讲授）1.危险货物的承运（1）一批办理的限制。

危险货物和非危险货物或者配装条件不同的危险货物，不能按一批托运。

但是对能直接配装的危险货物和非危险货物，并在专用线内装车和卸车时，可以作为一批托运。

（2）正确填写危险货物品名。

发货人托运危险货物时，应在货物运单内填写危险货物品名索引表内列载的品名、编号，并在运单右上角用红色墨水或红色戳记标明类项。

【知识链接】发货人托运的危险货物，没有列载在索引表内，而且也不属于危险货物品名表中所列的概括名称时，应按规定提出危险货物技术证明书，交相关部门鉴定。

（3）危险货物的包装条件。

危险货物的包装是防止运输过程中发生爆炸、燃烧、毒害、腐蚀以及放射性污染等事故的重要手段，是确保安全运输的基础。

发货人托运危险货物时，必须具备品名表中列载的包装，并符合危险货物包装表的规定。

（4）危险货物的运输种类。

铁路运输的起爆器材、炸药、爆炸性药品、气体放射性物品和四级包装的放射性物品，限按整车托运。

但在个别情况下，短路离运送起爆器材、炸药和爆炸性药品，经铁路局特别承认，可按零担托运。

（5）危险货物承运的组织方法如下：整车危险货物，可按月、旬计划，结合仓库货位容量、车辆来源、气候条件，指定进货日期，并尽可能缩短货物在仓库内的存放时间。

在专用线内装车的整车危险货物，车站根据发货人提出的货物运单，应尽量优先安排组织装车。

按零担运输的危险货物，车站应根据货源货流的特点，分别不同情况采用“随到随运”、“计划受理”等办法受理和承运。

对零担运量较大，货运设备条件较好的车站，可以编制危险货物承运日期表。

【知识链接】一些铁路车站，由于所在地区的工业布局、车站在城市的位置等原因，不办理危险货物运输或中转作业。

所以，发货人托运前，车站货运员承运时应加以确认。

（6）配备具有危险货物运输资质的驾驶员和押运员：纵观近几年发生的危货运输事故，大多数都是由人为因素造成，因为车辆方向盘是掌握在人的手里，人的安全意识尤为重要。

因此驾驶员和押运员必须经过专门培训并取得道路危险货物运输驾驶证和押运证才能上岗作业。

危险货物驾驶员和其他车辆驾驶员还不太一样，除了掌握一定的驾驶技能外，还要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等，成为半个“行家”。

出车时要带齐驾驶证、道路危险货物运输驾驶证和押运证、行驶证、道路运输证、罐体检验合格证等证件，以备检查。

【知识链接】行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。

“礼让三先”，在恰当的情况下，主动避让各种车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。

不能疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。

驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。

（7）行车途中勤检查危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。

由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。

当行驶两小时后要查看一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落，车箱底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏点，将漏点朝上；捆绑的绳索是否松动等。

在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。

（8）选择行驶路线得当，行车时间恰当运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能为了路近而走复杂的路段。

行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再过境。

不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。

提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。

万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速将车开往空旷地带，远离人群、水源。

一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报警。

2.危险货物的装车危险货物品名繁多，性质复杂，因此做好货物的配装和装车工作，对保证安全运输具有十分重要的意义。

（1）装车前的检查（2）危险货物的配装。

（3）危险货物的装车。

危险货物的装车作业，必须严格按照品名表中各类危险货物装卸注意事项的有关规定办理。

①装车前，货运员应说明所装货物性质、注意事项和消防方法，并再次核对运单和现货是否相符；包装是否良好，中转范围是否正确，配装条件有无错误；②装卸工组应根据货物性质，准备装卸工具和防护用品，并与货运员共同检查待装车辆，夜间作业时，不得使用明火灯具；③装车作业时，要注意装载方法，保证装载质量，作业时要轻拿轻放，堆码整齐牢固、严禁倒放，严格掌握隔离装载，符合配装条件；④装车后货运员应认真核对货位，检查车辆装载是否符合规定，而后关闭车门、车窗，并进行施封；⑤对规定需要“编组隔离”，“停止制动”或“禁止溜放和溜放时限速连挂”的车辆，应在货物运单、车牌、封套、货车装载清单、列车编组顺序表上注明隔离标记和“禁止溜放”或“停止制动”字样，在车辆的两侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”表示牌。

在车牌记事栏内标明三角隔离符号。

编挂车辆时，应按隔离要求最严的危险货物作为隔离标准；⑥调车机车进入危险品仓库前，应按规定安装防护器具。

调车作业中要认真执行禁止溜放的规定，并切实掌握速度。

【知识链接】装载货物要到现场负责监督，详细核对货物品名、规格、数量是否与托运单证相符。

要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基本要求进行。

桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。

容器罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。

装载有毒有害货物时，要站在上风处。

更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时飞落的烟头。

3.危险货物的卸车和交付危险货物卸车前，货运员应根据其性质确定卸车货位，并向装卸工组布置安全注意事项，作业前应进行必要的通风和检查，做好安全防护工作。

卸车时应做到：（1）卸车入库的危险货物，应核对票货是否相符，并及时登记到达簿；（2）危险货物应在专库或按配装表规定隔离存放。

在中间站应在仓库内划出固定货位，并与普通货物保持适当的距离；（3）被危险货物污染的仓库、场地和设备、工具应及时清扫、洗刷或消毒，对撒漏的货物及清除的残渣，应按有关规定进行收集并妥善处理。

（4）危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境。

特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。

卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要铺跳板或木杠，用绳拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，以起到缓冲作用。

并要告知货主，对危险品不要急于使用，要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。

值得提醒的是，如发现车箱里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍。

【任务准备】1.分组小组人数以4—5人为宜2.货物准备危险货物数种（选择危险系数较小的货物）。

3.机械器具准备汽车一辆、叉车一辆、起重机一台。

4.训练地点汽车货运站或模拟汽车货运站。

【训练步骤】步骤1：将学生分组。

步骤2：根据危险货物的实物或图片总结此类货物的安全运输要求，并练习危险货物装车。

【技能训练评价】石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（27）石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（27）任务7-2：超限货物运输【任务描述】2008年8月15日凌晨2时40分许，一辆总重达183.2吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥。

重压之下，东柳林桥西半幅桥面整体垮塌。

实际情况是，这辆压塌208国道公路桥的六轴货车，车货总重高达183.2吨，超限运输比率为233.1%，实际载货量接近三个火车皮。

站在桥头，可以清楚地看到这辆欧曼货车上装着黑色的粉末状货物，货物顶部距离货厢最高处至少还有二三十厘米。

太原公路分局工作人员说，别看这辆车未装满货物，但那些黑色粉末状的东西全部是精矿粉，同体积的精矿粉比煤炭要重得多。

如果该车装满精矿粉，其车货总重至少也要在200吨以上。

要求：请据此说明超限货物运输的危害性。

【任务目标】通过超限货物运输的介绍，使学生能认识到各种超限货物的危害，并掌握超限货物运输的特殊要求。

【相关知识】随着经济的不断发展，在重量、形状或体积方面比较特殊的货物，运送数量在不断增加，特别是一些重工业产品，如汽车、农业机具、大型起重机等。

他们不仅对装载和加固的技术条件有特殊要求，而且由于某些货物过于庞大，以至于在体积或重量上超出了普通车辆所允许的范围，必须用特种车辆方能运输。

一、超限货物的概念（提问+讲授）所谓超限货物是指货物装车后超长、超高、超宽、超重的大型货物，运输时需要有关部门配合进行排障、护送的货物。