目录一、编制依据 (2)二、工程简介 (2)三、连续梁施工预压方法 (2)3.1、连续梁支架预压施工流程 (2)3.2、连续梁支架预压目的 (3)3.3、预压方法 (5)3.4、加载方法 (5)3.5、卸载测回弹值 (6)3.6、支架预压控制要点 (7)3.7、沉降观测点的设置 (7)3.8、预拱度设置 (9)3.9、施工注意事项 (10)四、施工保证措施 (11)4.1、质量技术保证措施 (11)4.2 安全保证措施 (12)五、连续梁现浇支架施工检算书 (16)六、附预压荷载分布图 (16)连续梁支架预压施工方案一、编制依据1.1、根据GDK274+398.06烟集河52-55号墩40m+60m+40m连续梁施工图纸。

1.2、根据铁道部现行的验收标准：《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》、JGJ166-2008《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》、JGJ194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》以及上级技术部门所提出的技术要求等。

1.3、其他有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的技术要求等。

二、工程简介烟集河特大桥支架现浇40+64+40m连续梁，桥面宽度12.2m，梁体位于半径3500m的曲线上，线路中心与梁体中心重合，中支点截面高度5.232m，端支点截面高度2.832m。

中支点顶板厚度0.94m、底板厚度1.25，端支点顶板厚度0.84、底板0.85厚度。

三、连续梁施工预压方法3.1、连续梁支架预压施工流程支架验收→标高测量→砂袋就位→加载60%→沉降变形观测→加载100%→沉降变形观测→加载120%→沉降变形观测→表面覆盖→卸载→标高调整预压方式采用整体预压，预压顺序与混凝土浇筑顺序一致，由支点处向跨中进行对称布载，先进行53#、54#墩置加载，然后向52#、55#墩进行布载，见图1。

横向加载时，从梁体结构中心线向两侧进行对称布载见图2。

图1图23.2、连续梁支架预压目的（1）检验支架及地基的强度和稳定性，确保施工安全；（2）消除整个支架及地基的沉降变形，有利于桥面的线形控制；（3）测量支架的弹性变形，根据测量结果对满堂支架进行预拱度调整。

为检验连续梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得连续梁施工的准确参数。

提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。

模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。

模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。

模板安装完毕后，对其进行预压，支架预压采用砂袋法。

考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力的1.2倍考虑。

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。

在模板安装完毕，以梁等重量的砂袋对支架及基础进行预压，支架变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5δ1---箱梁自重产生的弹性变形δ2---支架弹性压缩量δ3---支架与方木之间的非弹性压缩量δ4---支架基础地基的弹性压缩量δ5---支架基础地基的非弹性压缩量通过预压施工，可以消除δ3，δ5的影响，在底模安装时，其预拱度的设置Δ=δ1+δ2+δ4计算，在模板顶面高程控制时加入预拱度数值，Δ值在施工中实测取得。

预拱度由跨中向两端逐渐减少。

3.3、预压方法按照设计和规范要求对连续梁进行预压，预压荷载>110%梁重,满堂红脚手架及底模同时进行预压,根据图纸中提供的预拱度值及支架方式确定预抬量,砂袋堆放要基本与梁部重量相对应,翼板部分少压,箱体上部多压,压重根据计算确定.连续梁支架预压主要采用2台25t汽车吊配合2台塔吊吊装砂袋，分段对称均匀吊装砂袋进行预压，预压料的堆放按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。

加载顺序按混凝土浇筑顺序进行，当支架稳定后，即可卸掉预压料，卸载时分层卸载，全部卸载完后，测量地基和底模标高，计算出地基和底模的弹性模量。

画出变形曲线，作为调整模板预拱度的依据，在预压结束后，再次检查支架和模板是否牢固.3.4、加载方法加载前测初始值作为预压前高程H前，第一次加载到60%荷载，加载完毕1小时后测沉降值，每6h测量一次，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，方可进行下一级加载；第二次加载100%荷载, 加载完毕1小时后测沉降值，每6h测量一次，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，方可进行下一级加载；第三次加载120%荷载, 加载完毕1小时后测沉降值，每6h测量一次。

加载总重为6642t（砂袋4920个），52号墩至53号墩梁体重量为1987.2t（砂袋1472个），53号墩至54号墩梁体重量为2667.6t 砂袋1976个），54号墩至55号墩梁体重量为1987.2t（砂袋1472个）。

3.5、卸载测回弹值待加载完毕，达到预压要求，合格后，即可卸载，卸载分三次进行，第一次卸载60%后，测回弹值，第二次卸载90%后，测回弹值，第三次待第二次卸载测回弹2h后，卸载120%，测回弹值，6h再测最终回弹值H终，沉降、回弹变形计算如下式：H载后—H前=H沉（H沉为加载后最终沉降值）H载后—H卸=H弹（H弹为卸载后最终回弹值）H沉—H弹=H处（H处为须模板调整加固处理值）H施=H设+H弹+H预拱（H施为施工时控制高程值，H设为设计高程值，△H预拱为施工时考虑的拱度值，该值根据跨径大小确定，一般为1.5~4cm；通过沉降测量，测出支架弹性变形与非弹性变形值，以便调整箱梁底模高度，同时为抵消梁板纵向和两侧悬臂产生的扰度，在铺设底模过程中视箱梁跨度可设为1.5~4cm的预拱度。

3.6、支架预压控制要点1>、试压前认真按标准验收支架。

2>、实验支架与相邻支架间连接扣件必须松开自由。

3>、测量点的标记必须牢固不滑移。

4>、测量前认真效验水准仪，测量时前后视距尽量相等，每一次测量最好在同一位置架设仪器，一个测站测完。

5>、均匀预压。

3.7、沉降观测点的设置支架观测点布置：连续每跨布置5个测点断面，即每L/6跨布一个断面，每个断面布设3个点（断面中心、腹板底部中心）、翼缘板布设2个点。

分别在底板下方的纵向接触模板的木方上部，制作观测点，利用线绳将观测点引至量体下部，以便于观测。

线绳下方系300mm 长直径20mm圆钢，在圆钢上粘贴卷尺，测量时可直接进行测量卷尺刻度，见图3。

用于测量支架变形。

观测点布置图见图4。

地基沉降观测点布置：对应支架观测点的投影位置，在地基上布设地基沉降观测点。

在地基上打入一根钢钉，喷红色油漆，做好明显标记及编号作为沉降观测点。

沉降观测点用于测量地基沉降值的变化。

图3 模板沉降观测点示意图图4 观测点布置图观测的方法是采用水准仪测量，测加载前标高为Δ1,加载后标高为Δ2,卸载后标高为Δ3。

根据观测结果绘制出沉降曲线。

当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。

当满足下列条件之一时，判定支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm；最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。

卸载：卸载按加载顺序的反向进行，按照先加载的后卸，后加载的先卸的原则，卸载时在同跨内先中间后两边对称同时进行。

预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；卸载后顶板恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。

预压后，通过可调顶托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。

预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。

撤压后,沉降标回弹，沉降量减少，此时的沉降量为永久性沉降，按照预压所得的数据重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。

沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。

当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。

测量时，依据《工程测量规范》（GB50026—2007），采用NA2/GPM3型光学水准仪配合双面水准尺，按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。

3.8、预拱度设置在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。

因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。

在确定预拱度时考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

在预压结束后，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。

根据预压试验中的沉降观测并画出沉降曲线，沉降值稳定后，测量队测出所有点的标高报工程部，经质检工程师和监理同意方可卸载。

全部卸完后，测量各点的标高，计算出支架和地基的弹性变形，以便确定支架、模板准确的预拱度，本次模板支设及底板铺设时为抵消预压造成的沉降，底模整体标高抬高。

3.9、施工注意事项3.9．1支架外侧应设置栏杆等防护设施，防止意外冲撞支架的事故发生。

3.9．2支架采用砂袋预压时，应安排专人进行指挥，并做好每袋砂袋重量记录，按设计荷载分阶段进行预压。

3.9．3支架预压时，应做好防雨措施，对预压砂袋进行遮雨防护，防止雨水浸泡砂袋增加预压荷载造成超载，发生安全事故。

3.9．4支架预压前，应对支架地基周围做好排水设施，防止雨水或积水浸泡支架地基。

3.9．5每一级加载时，通过测量观测，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，方可进行下一级加载。

3.9．6尽量避免在夜间进行吊装预压。

四、施工保证措施4.1、质量技术保证措施4.1.1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。

4.1.2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。

4.1.3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4.1.4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。